Што такое пярэдні тармазны дыск аўтамабіля
Пярэдні тармазны дыск — гэта металічны дыск, прымацаваны да кола. Яго асноўная функцыя — запавольваць або спыняць транспартны сродак, ствараючы тармазную сілу за кошт трэння аб тармазныя калодкі ў тармазным суппорте.
Тармазны дыск таксама круціцца падчас руху аўтамабіля. Калі кіроўца націскае на педаль тормазу, тармазны суппорт заціскае тармазны дыск і запавольвае колы праз трэнне, пакуль ён не спыніцца.
Прынцып працы тармазных дыскаў
Прынцып працы тармазнога дыска заключаецца ў тармажэнні за кошт трэння. Калі кіроўца націскае на педаль тормазу, поршань у тармазным суппорте штурхае тармазную калодку, каб заціснуць тармазны дыск, пераўтвараючы кінетычную энергію аўтамабіля ў цеплавую энергію за кошт трэння паміж тармазной калодкай і тармазным дыскам, тым самым запавольваючы або спыняючы аўтамабіль.
Матэрыял і характарыстыкі тармазных дыскаў
Матэрыял тармазных дыскаў звычайна складае шэры чыгун або легіраваныя матэрыялы, якія валодаюць высокай цвёрдасцю і зносаўстойлівасцю. Звычайныя тармазныя дыскі могуць трэскацца пры высокіх тэмпературах, але некаторыя ўдасканаленыя тармазныя дыскі, такія як тармазныя дыскі з карбіду крэмнію, маюць самааднаўляльнае пакрыццё, якое аўтаматычна аднаўляе дробныя расколіны пры высокіх тэмпературах, падаўжаючы тэрмін службы.
Цыкл замены і метады тэхнічнага абслугоўвання
Тармазныя дыскі звычайна мяняюцца праз працяглы перыяд часу, звычайна праз 100 000–150 000 кіламетраў, таму што яны больш цвёрдыя і зношваюцца павольней.
Аднак, калі тармазны дыск дэфармаваны або занадта зношаны, яго неабходна своечасова замяніць, каб забяспечыць бяспеку кіравання. Каб падоўжыць тэрмін службы тармазнога дыска, рэкамендуецца рэгулярна правяраць знос тармазной сістэмы і прытрымлівацца разумных звычак кіравання, каб пазбегнуць частых рэзкіх тармажэнняў.
Асноўная функцыя пярэдняга тармазнога дыска — стварэнне тармазной сілы за кошт трэння аб тармазныя калодкі, што прыводзіць да запаволення або спынення аўтамабіля. Адначасова ён нясе асноўную нагрузку падчас тармажэння, забяспечваючы бяспеку кіравання.
Youdaoplaceholder0 Асноўная функцыя пярэдняга тармазнога дыска
Youdaoplaceholder0 Стварэнне тармазной сілы : Пярэдні тармазны дыск і тармазныя калодкі працуюць разам, каб пераўтварыць кінетычную энергію ў цеплавую энергію праз трэнне, тым самым запавольваючы або спыняючы транспартны сродак.
Youdaoplaceholder0 нясе асноўную тармазную нагрузку : з-за інэрцыі пярэдняя частка аўтамабіля апускаецца пры тармажэнні, і пярэднія колы нясуць большы ціск. Таму пярэднія тармазныя дыскі павінны мець лепшую зносаўстойлівасць і здольнасць рассейваць цяпло.
Youdaoplaceholder0 Спецыяльная канструкцыя пярэдняга тармазнога дыска
Youdaoplaceholder0 Большая трываласць : Пярэднія тармазныя дыскі звычайна таўсцейшыя або маюць вентыляваную канструкцыю ў параўнанні з заднімі тармазнымі дыскамі, каб спраўляцца з больш высокімі цеплавымі нагрузкамі і механічнымі нагрузкамі.
Youdaoplaceholder0 Эфектыўнасць экстранага тармажэння: Пры экстраным тармажэнні пярэдні тармазны дыск забяспечвае каля 70% тармазной сілы і з'яўляецца ключавым кампанентам для забеспячэння хуткага прыпынку аўтамабіля.
Youdaoplaceholder0 Асноўнымі прычынамі паломкі тармазных дыскаў у аўтамабілях з'яўляюцца:
Youdaoplaceholder0 Праблемы са зносам і пасадкай абсталявання : Незвычайны шум трэння тармазных дыскаў і калодак з-за неадпаведнасці матэрыялу або канструкцыі, напрыклад, адхілення каліброўкі параметраў электроннай тармазной сістэмы, патрабуе замены і рэгулявання зазору. Няспраўнасць суппорта, напрыклад, захраслы поршань, няшчыльны ніт або старэнне ўшчыльняльніка, таксама можа выклікаць незвычайны шум. Ачысціце або заменіце адпаведныя дэталі .
Youdaoplaceholder0 Недастатковая абкатка новых аўтамабіляў : Некаторыя карыстальнікі паведамляюць, што тармазныя калодкі новых аўтамабіляў выраблены з адносна цвёрдага матэрыялу, і для ліквідацыі незвычайнага шуму патрабуецца пэўны прабег.
Youdaoplaceholder0 Дэфект канструкцыі і абслугоўвання сістэмы: Недастатковая змазка прыводзіць да адсутнасці змазкі ў рухомых частках педалі тормазу. Неабходна рэгулярна дадаваць спецыяльны змазачны алей. Трапленне старонніх прадметаў, такіх як дробныя камяні або вадзяная плёнка паміж тармазнымі калодкамі, іржа ад працяглай стаянкі можа выклікаць рэзкі незвычайны шум, неабходна выдаліць іх або паўтарыць тармажэнне для ліквідацыі.
Youdaoplaceholder0 Дэфармацыя тармазнога дыска : перагрэў прыводзіць да дэфармацыі тармазнога дыска і дрыжыкаў руля пры націсканні на педаль тормазу. У гэтым выпадку неабходна замяніць тармазны дыск або дыск.
Youdaoplaceholder0 З'ява няспраўнасці і рашэнне:
Youdaoplaceholder0 Незвычайны шум тармазоў: Магчыма, тармазныя калодкі зносіліся, альбо тармазныя дыскі былі «падрапаны» камянямі. Калі тармазныя калодкі моцна зношаныя, іх неабходна своечасова замяніць. Калі на тармазным дыску зношаныя канаўкі, недастаткова проста замяніць тармазныя калодкі, трэба замяніць увесь дыск разам.
Youdaoplaceholder0 Вібрацыя тармазоў : У дзевяці выпадках з дзесяці дэфармаваны тармазны дыск. Частае тармажэнне на доўгім схіле можа прывесці да перагрэву і дэфармацыі тармазных дыскаў. Рашэнне — замяніць тармазны дыск або сам дыск.
Youdaoplaceholder0 Іржа на тармазной сістэме : Частыя летнія дажджы могуць выклікаць іржу на тармазных дысках. Невялікую іржу можна выдаліць пасля пэўнага часу язды, але моцная іржа патрабуе прафесійнага рамонту, абслугоўвання і паліроўкі.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
