Аўтамабільны прывад - важная частка ў абслугоўванні аўтамабіля. Пры выкарыстанні аўтамабіляў тэрмін прыдатнасці ўсіх гумовых вырабаў і ўшчыльняючых кольцаў складае тры гады, у тым ліку пылаахоўніка шаравой клеткі паўвосі. Натуральнае старэнне і расколіны будуць адбывацца ў працэсе бесперапыннага расцяжэння і экструзіі. Вядома, ён будзе пашкоджаны з-за некаторых ненармальных умоў. Калі яго рэгулярна рамантаваць і абслугоўваць і рашуча правяраць, схаваныя небяспекі можна своечасова ліквідаваць. Калі апынецца, што пылаахоўны чахол паўвосі зламаны, пылаахоўны чахол неабходна неадкладна замяніць, у адваротным выпадку паўвось апынецца ўцягнутай у шаравую клетку паўвосі, калі адлегласць да паўвосі менш за тры ці пяць тысяч кіламетраў. Што тычыцца пашкоджанняў аксесуараў, іх нельга проста замяніць. Напрыклад, паўвал, як асноўная частка прывада, запоўнены змазкай у пылавіку. У выпадку пашкоджання гэта таксама прывядзе да пырскаў змазкі. Такім чынам, пры замене пылавіка неабходна дапоўніць яго змазкай. Акрамя таго, калі аўтамабіль працуе працяглы час, яго змазка, натуральна, сапсуецца. Пасля дбайнай ачысткі трэба абнавіць змазку і рэгулярна праводзіць стандартызаванае тэхнічнае абслугоўванне, каб прадухіліць няшчасныя выпадкі. Матэрыялы, неабходныя для разборкі і замены, уключаюць: (1) унутраную і знешнюю пылаахоўныя вечкі клеткі з абодвух бакоў. Калі яны нармальна старэюць, іх трэба адначасова замяніць, асабліва пылаахоўны чахол знешняй клеткі, які працяглы час падвяргаўся ўздзеянню вялікага вугла павароту; (2) Вялікая пятигранная гайка для мацавання паўвосі з'яўляецца аднаразовым аксэсуарам, але яна таксама можа мець слізгальныя зубцы. У сур'ёзных выпадках гэта можа прывесці да слізгацення зубоў у вусце шрубы знешняй шаравой клеткі паўвала, і знешнюю шаравую клетку таксама трэба будзе замяніць; (3) Змазка, вагой каля 500 г; (4) Запоўніце вал восі змазкай, і змазка на аснове кальцыя не можа быць выкарыстана ў гэтым працэсе; (5) Заціск пылаахоўніка; (6) У працэсе разборкі і зборкі мы павінны быць як мага больш уважлівымі, каб максімальна выкарыстоўваць арыгінальныя аксэсуары аўтамабіля, і мы не павінны знішчаць жорсткую разборку. Навыкі тэхнічнага абслугоўвання і разборкі паўвала непасрэдна вызначаюць вонкавую разьбу клеткі для дэмантажу гайкі з накаткай, а таксама аказваюць пэўны ўплыў на ступень утрымання самой гайкі з накаткай. Паколькі гайка з накаткай размешчана ў фіксуючай канаўцы фіксаванай разьбы вонкавага шаравога сепаратара, яе з сілай аслабляць забараняецца. У той жа час, калі замена алею ў хвалевай скрынцы не разглядаецца, знешнюю гільзу ў хвалевай скрынцы трэба ўтрымаць на хвалевай скрынцы, не вымаючы яе. Пасля аслаблення вонкавага заціску гільзы ўнутранай клеткі ўнутраную клетку можна развязаць, а шарыкі samsung хвалі ва ўнутранай клетцы і пылаахоўны чахол з унутранай клеткі можна дастаць.
