Аўтамабільны прывад з'яўляецца важным элементам тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля. Пры выкарыстанні аўтамабіля тэрмін прыдатнасці ўсіх гумовых вырабаў і ўшчыльняльнікаў складае тры гады, у тым ліку пылаахоўніка шарыкавага абалонкі паўвосі. У працэсе пастаяннага расцяжэння і экструзіі адбываецца натуральнае старэнне і расколіны. Вядома, яны могуць пашкодзіцца з-за некаторых незвычайных умоў. Калі рэгулярна рамантаваць і абслугоўваць іх, а таксама старанна правяраць, схаваныя небяспекі можна своечасова ліквідаваць. Калі выяўляецца, што пылаахоўны чахол паўвосі пашкоджаны, яго неабходна неадкладна замяніць, інакш паўвось будзе ўцягнутая ў шарыкавы абалонку паўвосі, калі прабег паўвосі менш за тры ці пяць тысяч кіламетраў. Што тычыцца пашкоджанняў яго аксесуараў, іх нельга проста замяніць. Напрыклад, паўвось, як асноўная частка прывада, запоўнена змазкай у пылаахоўным чахле. У выпадку пашкоджання гэта таксама прывядзе да разбрызгвання змазкі. Таму пры замене пылаахоўніка яго неабходна дапоўніць змазкай. Акрамя таго, калі аўтамабіль працуе працяглы час, яго змазка натуральным чынам пагаршаецца. Пасля дбайнай ачысткі неабходна абнавіць змазку і рэгулярна праводзіць стандартызаванае тэхнічнае абслугоўванне, каб прадухіліць няшчасныя выпадкі. Для разборкі і замены неабходныя наступныя матэрыялы: (1) унутраная і знешняя пылаахоўныя накладкі каркаса з абодвух бакоў. Калі яны маюць нармальны знос, іх неабходна замяніць адначасова, асабліва знешнюю пылаахоўную накладку каркаса, якая доўгі час падвяргалася вялікім вуглам павароту рулявога кола; (2) вялікая гайка з квінкункс для мацавання паўвосі з'яўляецца аднаразовым аксэсуарам, але яна таксама можа мець слізгальныя зубцы. У сур'ёзных выпадках гэта можа прывесці да слізгальных зубцоў у шрубавай адтуліне знешняга шарыкавага каркаса паўвосі, і знешнюю шарыкавую каркас таксама трэба будзе замяніць; (3) змазка вагой каля 500 г; (4) запаўненне паўвосі змазкай, прычым змазку на аснове кальцыя ў гэтым працэсе выкарыстоўваць нельга; (5) заціск пылаахоўнага чахла; (6) падчас разборкі і зборкі неабходна быць максімальна асцярожнымі, каб максімальна выкарыстоўваць арыгінальныя аксэсуары аўтамабіля, і не пашкодзіць іх падчас жорсткай разборкі. Навыкі абслугоўвання і разборкі паўвося непасрэдна вызначаюць знешнюю разьбу сепаратара для разборкі накаткавай гайкі, а таксама аказваюць пэўны ўплыў на ступень утрымання самой накаткавай гайкі. Паколькі накаткавая гайка знаходзіцца ў фіксуючай канаўцы нерухомай разьбы вонкавага шарыкавага сепаратара, забаронена адкручваць яе сілай. Адначасова, калі замена алею ў шарыкавай скрынцы не прадугледжана, вонкавую ўтулку ў шарыкавай скрынцы неабходна ўтрымліваць на ёй, не вымаючы яе. Пасля адкручвання фіксатара вонкавай утулкі ўнутранага сепаратара можна адмацаваць унутраны сепаратар і зняць шарыкі Samsung Wave з унутранага сепаратара і пылаахоўны чахол з унутранага сепаратара.
