Рэдактар роляў
Тармазны дыск, безумоўна, выкарыстоўваецца для тармажэння, і яго тармазная сіла зыходзіць ад тармазнога суппорта. Наогул кажучы, агульны тармазны суппорт прызначаны для фіксацыі часткі, дзе размешчаны поршневы помпа ўнутранага тармазнога механізму, а вонкавы бок - гэта канструкцыя тыпу суппорта. Унутраная тармазная калодка замацавана на поршневай помпе, а знешняя тармазная калодка замацавана на вонкавым боку суппорта. Поршань штурхае ўнутраную тармазную калодку пад ціскам тармазной трубкі, і ў той жа час цягне суппорт праз сілу рэакцыі, каб зрабіць знешнюю тармазную калодку ўнутр. Абодва ціснуць на тармазны дыск адначасова, і тармазная сіла ствараецца за кошт трэння паміж тармазным дыскам і ўнутранай і вонкавай тармазнымі калодкамі. У гэтым працэсе поршань штурхаецца тармазной вадкасцю, якая з'яўляецца гідраўлічным алеем. Гэта працуе ад рухавіка.
Што тычыцца ручнога тормазу, гэта механізм, які выкарыстоўвае трос для перадачы рычажнай канструкцыі, каб прымусова цягнуць тармазныя калодкі так, каб яны прыціскаліся да тармазнога дыска, тым самым ствараючы тармазную сілу.
