Рэдактар роляў
Тармазны дыск, безумоўна, выкарыстоўваецца для тармажэння, і яго тармазная сіла ідзе з тармазнага суппорта. Наогул кажучы, агульны тармазны суппорт заключаецца ў тым, каб зафіксаваць частку, дзе знаходзіцца ўнутраны поршневы поршневы поршне, а знешні бок-структура суппорта. Унутраная тармазная калодка фіксуецца на поршневым помпе, а знешняя тармазная калодка фіксуецца на знешняй частцы суппорта. Поршнет штурхае ўнутраную тармазную калонку праз ціск з тармазной трубы, і ў той жа час цягне суппорт праз сілу рэакцыі, каб зрабіць знешнюю тармазную калодку ўнутр. Абодва прыціскаюцца да тармазных дыскаў адначасова, і тармазная сіла генеруецца трэннем паміж тармазным дыскам і ўнутранай і знешняй тармазной калодкай. У гэтым працэсе поршань штурхаецца тармазной вадкасцю, якая ўяўляе сабой гідраўлічнае алей. Гэта працуе на рухавіку.
Для ручнога тормаза гэта механізм, які выкарыстоўвае кабель для перадачы рычага структуры, каб гвалтоўна выцягнуць тармазныя калодкі, каб яны прыціскалі да тармазных дыскаў, ствараючы тым самым тармазную сілу.
