Прынцып працы з рэгуляванай вышынёй фары:
Згодна з рэжымам рэгулявання, ён звычайна дзеліцца на ручную і аўтаматычную карэкціроўку. Кіраўніцтва: У адпаведнасці з умовамі дарожнага руху, кіроўца кіруе кутом асвятлення фары, павярнуўшы кола для рэгулявання святла ў транспартны сродак, напрыклад, наладжванне падсвятлення нізкага кута пры пераходзе ў гару і высокага кута асвятлення пры спуску ўніз. Аўтаматычная рэгуляванне: Цела аўтамабіля з аўтаматычнай функцыяй рэгулявання святла абсталяваны некалькімі датчыкамі, якія могуць выявіць дынамічны баланс транспартнага сродку і аўтаматычна рэгуляваць кут асвятлення праз зададзеную праграму.
Вышыня фары рэгулюецца. Звычайна ўнутры аўтамабіля ёсць ручнога рэгулявання ручной рэгулявання, якая можа наладзіць вышыню асвятлення фары па жаданні. Аднак фара некаторых раскошных аўтамабіляў высокага класа аўтаматычна рэгулюецца. Нягледзячы на тое, што няма ручной рэгуляванай кнопкі, транспартны сродак можа аўтаматычна наладжваць вышыню фары ў адпаведнасці з адпаведнымі датчыкамі.
