Канцэпцыя
Бываюць дыскавыя, барабанныя і пнеўматычныя. Старыя аўтамабілі маюць пярэднія і заднія барабаны. Многія аўтамабілі маюць дыскавыя тармазы як спераду, так і ззаду. Паколькі дыскавыя тармазы лепш рассейваюць цяпло, чым барабанныя, яны не схільныя цеплавому распаду пры тармажэнні на высокай хуткасці, таму іх эфект тармажэння на высокай хуткасці добры. Але пры халодных тармазах на нізкай хуткасці эфект тармажэння не такі добры, як у барабанных тармазоў. Цана даражэй барабаннага тормазу. Такім чынам, многія аўтамабілі сярэдняга і высокага класа выкарыстоўваюць поўнадыскавыя тармазы, у той час як звычайныя аўтамабілі выкарыстоўваюць пярэднія і заднія барабаны, у той час як грузавікі і аўтобусы, якія патрабуюць адносна нізкай хуткасці і вялікай тармазной сілы, усё яшчэ выкарыстоўваюць барабанныя тармазы.
Барабанныя тармазы герметычныя і маюць форму барабанаў. У Кітаі таксама шмат тармазных гаршкоў. Паварочваецца пры руху. Унутры барабаннага тормазу замацаваны дзве выгнутыя або паўкруглыя тармазныя калодкі. Калі націснуць на тармазы, дзве тармазныя калодкі расцягваюцца пад дзеяннем цыліндра тармазнога кола, падтрымліваючы тармазныя калодкі, тручыся аб унутраную сценку тармазнога барабана, каб запаволіць або спыніць.
