Аўтамабільны генератар
Зарадка акумулятара і электрычная сістэма аўтамабіля маюць патрэбу ў пастаянным току, таму пераменнае напружанне, якое ствараецца генератарам, павінна быць выпрасталена ў пастаяннае напружанне, каб дадатная паўхваля і адмоўная паўхваля пераменнага напружання маглі эфектыўна выкарыстоўвацца для харчавання сілкаванне, можа выкарыстоўвацца поўнамаставы выпрамнік, схема маставога выпрамніка складаецца з 6 дыёдаў, кожная галіна складаецца з 2 сілавых дыёдаў, адзін з якіх падлучаны да станоўчы бок. А другі падключаецца да адмоўнага боку.
Умовы праводнасці выпрамнільнага дыёда: а, для трох станоўчых дыёдаў, у пэўны момант, самае высокае напружанне фазы праводнасці станоўчай трубкі. b, для трох адмоўных дыёдаў у пэўны момант уключаецца самая нізкая фаза напружання, але адначасова толькі дзве трубкі, па адной з станоўчага і адмоўнага полюсаў. Агінаючая станоўчай паўхвалі і адмоўнай паўхвалі напружання накладваецца, каб стварыць напружанне выпрамлення з невялікімі ваганнямі, і паралельная акумулятарная батарэя на абодвух канцах генератара або кандэнсатара электрычнай сістэмы аўтамабіля можа яшчэ больш згладзіць выхад пастаяннага току генератара.
