Якая функцыя апоры рухавіка?
Звычайна выкарыстоўваюцца рэжымы апоры ў тры і чатыры кропкі. Пярэдняя апора трохкропкавай раскосы абапіраецца на раму праз картэр, а задняя апора абапіраецца на раму праз каробку перадач. Чатырохкропкавая апора азначае, што пярэдняя апора абапіраецца на раму праз картэр, а задняя апора абапіраецца на раму праз картэр махавіка.
Сілавая ўстаноўка большасці існуючых аўтамабіляў звычайна прымае кампаноўку пярэдняга прывада з гарызантальнай трохкропкавай падвескай. Кранштэйн рухавіка - гэта мост, які злучае рухавік з рамай. Існуючыя мацавання рухавіка, уключаючы насавую, кансольную і базу, цяжкія і не адпавядаюць прызначэнню існуючага лёгкага. У той жа час рухавік, апора рухавіка і рама жорстка злучаныя, і няроўнасці, якія ўтвараюцца падчас руху аўтамабіля, лёгка перадаюцца рухавіку, і шум вялікі.
