Акумулятар з'яўляецца незаменнай часткай аўтамабіля, акумулятар як стабільны крыніца харчавання нізкага напружання, у генератары або без выхаду, можа забяспечваць харчаванне транспартнага сродку; Калі паліўны аўтамабіль запускае рухавік, ён можа забяспечыць моцны пускавы ток для стартара. Большасць аўтамабільных кампаній размяшчаюць акумулятар у пярэдняй кабіне, каб прадухіліць пашкоджанне аўтамабіля падчас няроўнай дарогі, натуральна, патрэбна разумная структура абароны латка акумулятара.
Для цяперашняй канструктыўнай схемы батарэйнага латка недахопам існуючай тэхналогіі з'яўляецца толькі выкарыстанне адпаведнага стрыжня батарэі для фіксацыі батарэі, які не можа эфектыўна вызначыць становішча батарэі, і зборка батарэі мае пэўную ступень выпадковасці, што цяжка кантраляваць якасць масавай зборкі. Акрамя таго, функцыя адносна простая, не можа аказаць дапамогу ў пярэдняй кабіне для фіксаваных джгутоў правадоў, труб, электрычных каробак і пастаяннага току.
