Акумулятар з'яўляецца неад'емнай часткай аўтамабіля. Як стабільная крыніца нізкага напружання, незалежна ад наяўнасці генератара, ён можа забяспечваць электраэнергіяй транспартны сродак. Калі аўтамабіль запускае рухавік, ён можа забяспечыць моцны пускавы ток для стартара. Большасць аўтамабільных кампаній размяшчаюць акумулятар у пярэдняй частцы салона. Каб прадухіліць пашкоджанне аўтамабіля падчас руху па няроўнай дарозе, натуральна, патрэбна разумная канструкцыя ахоўнага адсека акумулятара.
Недахопам існуючай схемы канструкцыі акумулятарнага паддона з'яўляецца выкарыстанне толькі адпаведнага стрыжня для фіксацыі акумулятара, што не дазваляе эфектыўна вызначаць становішча акумулятара, а зборка акумулятара мае пэўную ступень выпадковасці, што абцяжарвае кантроль якасці масавай зборкі. Акрамя таго, функцыя адносна простая і не можа забяспечыць дапамогу ў пярэдняй частцы салона для фіксаваных правадоў, труб, электрычных скрынак і напружання пастаяннага току.
