Акумулятар з'яўляецца незаменнай часткай аўтамабіля, акумулятар у якасці стабільнага нізкавольтнага харчавання, у генератары ці адсутнасці выхаду, можа забяспечваць харчаванне аўтамабіля; Калі паліўны транспартны сродак запускае рухавік, ён можа забяспечыць моцны стартавы ток для стартара. Большасць аўтамабільных кампаній размяшчаюць батарэю ў пярэднюю кабіну, каб прадухіліць пашкоджанне аўтамабіля падчас няроўнай дарогі, натуральна патрэбна разумная структура абароны латка акумулятара.
Для бягучай схемы праектавання падносу акумулятара, недахопам існуючай тэхналогіі з'яўляецца толькі выкарыстанне адпаведнага стрыжня батарэі для замацавання акумулятара, які не можа эфектыўна вызначыць становішча батарэі, а збор батарэі мае пэўную ступень выпадковасці, што цяжка кантраляваць якасць масы. Акрамя таго, функцыя адносна простая, не можа аказаць дапамогу ў пярэдняй кабіне для фіксаванай праводкі, труб, электрычных скрынь і VDC.
