Што такое абіўка верхняй часткі задняй падвескі аўтамабіля
Верхняя частка корпуса задняй падвескі аўтамабіля — гэта гумовы блок падушкі, усталяваны паміж рухавіком аўтамабіля і рамай, які ў асноўным выкарыстоўваецца для паглынання ўдараў і зніжэння шуму, каб забяспечыць плаўную працу універсальнай трансмісіі. Гэтыя падушкі звычайна вырабляюцца з гумы і маюць добрую эластычнасць і зносаўстойлівасць, што дазваляе эфектыўна запавольваць вібрацыю корпуса і салона падчас руху аўтамабіля.
Структура і функцыя
Верхняя частка падушкі задняй падвескі ў асноўным складаецца з гумовай асноўнай спружыны і асновы, а ў некаторых канструкцыях таксама дададзена металічнае ўзмацненне ўнутры гумовай асноўнай спружыны для павышэння калянасці і даўгавечнасці падвескі. Такая канструкцыя не толькі эфектыўна паглынае ўдары, але і павышае бяспеку аўтамабіля.
Распаўсюджаныя праблемы і рашэнні
Калі падушка задняй падвескі выйдзе з ладу (напрыклад, зацвярдзее, паламаецца або адваліцца), яна не зможа паглынаць удары па аўтамабілі, што прывядзе да павелічэння вібрацыі пры працы рухавіка, а таксама пры паскарэнні і тармажэнні рухавіком наперад і назад, што можа прывесці да разрыву дэталяў. Таму вельмі важна рэгулярна правяраць і замяняць пашкоджаныя падвескі.
Асноўная роля верхняй часткі корпуса задняй падвескі аўтамабіля ўключае ў сябе наступныя аспекты:
Амартызацыя і буферызацыя: дзякуючы сваім эластычным характарыстыкам, верхняя частка кузава задняй падвескі можа эфектыўна паглынаць і рассейваць удары і ўдары падчас руху аўтамабіля, памяншаць адчуванне турбулентнасці ў кузава і пасажыраў, паляпшаючы камфорт язды.
Абараняе рухавік і іншыя механічныя дэталі: падушка можа паменшыць вібрацыю рухавіка падчас працы, прадухіліць пашкоджанне механічных дэталяў вібрацыяй, падоўжыць тэрмін службы рухавіка і іншых механічных дэталяў.
Адаптыўная памылка формы і становішча: падчас руху аўтамабіля з-за няроўнасці дарожнага пакрыцця і іншых фактараў у яго ўзнікаюць памылкі формы і становішча. Верхняя частка корпуса задняй падвескі можа адаптавацца да гэтых памылак, каб падтрымліваць устойлівасць і раўнавагу аўтамабіля.
Паляпшэнне ўстойлівасці язды: дзякуючы разумнай канструкцыі і выкарыстанню амартызацыі можна паменшыць вібрацыю і шум трансмісіі, палепшыць устойлівасць язды і ўражанні ад кіравання аўтамабілем.
паглынутая энергія: пры сутыкненні аўтамабіля верхняя частка задняй падвескі можа паглынуць частку энергіі ўдару, каб паменшыць траўмы цела і пасажыраў.
Асноўныя праявы паломкі верхняй часткі падвескі задняй часткі аўтамабіля ўключаюць наступнае:
Вібрацыя кузава і незвычайны гук: калі верхняя частка кузава задняй падвескі выходзіць з ладу, аўтамабіль можа ствараць значную вібрацыю падчас руху, асабліва на няроўных дарогах. Акрамя таго, вы таксама можаце пачуць незвычайны гук "пстрычка", асабліва калі рухавік працуе на халастым ходу.
Дрыжанне руля: калі рухавік працуе на халастым ходу, дрыжанне руля будзе больш выяўленым, чым звычайна, што звычайна з'яўляецца прыкметай пашкоджання падвескі.
Дрыжыкі кансолі, сядзення і цела: Дрыжыкі кансолі, сядзення і цела могуць узнікаць у рознай ступені, калі рухавік працуе на халастым ходу. Гэта таксама распаўсюджаная прыкмета пашкоджання падвескі.
Уцечка гідраўлічнага алею: падвеска можа мець дрэннае ўшчыльненне, што прывядзе да ўцечкі гідраўлічнага алею і, адпаведна, паўплывае на яе нармальную гідраўлічную апору.
старэнне ад стомленасці : падвеска старэе з-за стомленасці падчас выкарыстання, што прыводзіць да зніжэння гідраўлічнай сілы падтрымкі, не здольнай эфектыўна паглынаць няроўнасці дарогі.
Магчымыя прычыны няўдачы ўключаюць:
Расколіны і адслойванне пракладкі : Пракладка для падвесных пракладак можа трэснуць або адслойвацца з-за старэння або празмернага выкарыстання.
Дэфармацыя апоры: мяккія апоры могуць дэфармавацца з-за працяглага ціску.
Уцечка гідраўлічнага алею: з-за дрэннага ўшчыльнення можа працякаць гідраўлічны алей, што паўплывае на нармальную працу падвескі.
Старэнне ад стомленасці : працяглае выкарыстанне прывядзе да старэння падушкі падвескі ад стомленасці і зніжэння падтрымкі.
Рашэнне:
Замена падвескі: Калі падвеска пашкоджана або састарэла, яе варта своечасова замяніць на новую.
Праверце і адрамантуйце гідраўлічную сістэму: Калі выяўлена ўцечка гідраўлічнага алею, праверце і адрамантуйце гідраўлічную сістэму.
Перыядычнае тэхнічнае абслугоўванне: перыядычна правярайце стан мантажнай падушкі і своечасова замяняйце састарэлыя дэталі, каб забяспечыць іх нармальную працу.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&750, вітаем купіць.
