Што такое ніжні рычаг задняй падвескі
Ніжні рычаг задняй падвескі — важная частка падвескі аўтамабіля, якая ў асноўным выконвае ролю падтрымкі і злучэння кузава і колаў. Ён размешчаны на задняй восі шасі аўтамабіля і адказвае за перадачу сілы ад амартызатара, падтрыманне ўстойлівасці і кіравальнасці аўтамабіля, а таксама зніжэнне вібрацыі і шуму падчас руху.
Структура і функцыя
Ніжні рычаг падвескі звычайна выраблены з алюмініевага сплаву або іншых лёгкіх матэрыялаў для зніжэння вагі аўтамабіля і павышэння эфектыўнасці выкарыстання паліва. Ён абсталяваны гумовымі ўтулкамі для паглынання вібрацыі дарогі і забеспячэння добрага камфорту кіравання.
Ніжні рычаг гнутка злучае кола і корпус праз шарнір або ўтулку, перадае розныя сілы, якія дзейнічаюць на кола, і забяспечвае рух кола ў адпаведнасці з пэўнай траекторыяй.
Дызайн і матэрыялы
Для падтрымання ўстойлівасці аўтамабіля канструкцыя ніжняга рычага падвескі павінна мець добрую калянасць і трываласць. Акрамя таго, ніжні рычаг падвескі таксама павінен мець пэўную гнуткасць, каб адаптавацца да руху шыны пры павароце.
У сучасным аўтамабільным дызайне ніжні рычаг падвескі ў асноўным вырабляецца з лёгкіх матэрыялаў, такіх як алюмініевы сплаў, каб паменшыць вагу і палепшыць агульныя характарыстыкі аўтамабіля.
Асноўныя функцыі рычага пад задняй падвескай аўтамабіля ўключаюць наступныя аспекты:
Апорная і перадавальная сіла: ніжні рычаг з'яўляецца важнай часткай падвескі, якая эфектыўна перадае розныя сілы ад кола да кузава, каб забяспечыць рух аўтамабіля па зададзенай траекторыі. Дзякуючы канструкцыі шарніра або ўтулкі ніжні рычаг цесна звязаны з колам і кузавам, што забяспечвае захаванне колам ідэальнай траекторыі падчас руху, пазбягаючы непатрэбнай вібрацыі і ўдараў.
Падтрыманне ўстойлівасці і кіравальнасці аўтамабіля: ніжні рычаг падтрымлівае ўстойлівасць і кіравальнасць аўтамабіля дзякуючы сваёй калянасці і трываласці. Ён здольны адаптавацца да руху шын пры павароце, забяспечваючы ўстойлівасць аўтамабіля ў любых дарожных умовах. Акрамя таго, ніжні рычаг павінен быць распрацаваны з добрай калянасцю і трываласцю, каб спраўляцца з рознымі ўмовамі руху.
Паглынанне ўдараў і шуму: унутры ніжняга рычага падвескі ўсталяваная гумовая ўтулка для паглынання вібрацыі дарогі і забеспячэння камфорту кіравання. Калі аўтамабіль рухаецца па няроўнай дарожнай паверхні, ніжні рычаг падвескі можа паглынаць і запавольваць гэтыя вібрацыі, абараняючы пасажыраў ад удараў няроўнасцей.
Зніжэнне вагі і павышэнне эфектыўнасці выкарыстання паліва: ніжні рычаг падвескі звычайна вырабляюць з алюмініевага сплаву або іншых лёгкіх матэрыялаў для зніжэння вагі аўтамабіля і павышэння эфектыўнасці выкарыстання паліва. Такая канструкцыя не толькі паляпшае эканомію паліва аўтамабіля, але і яго агульныя характарыстыкі.
Забяспечвае бяспеку кіравання: дзякуючы сваёй канструкцыі і выбару матэрыялаў, ніжні рычаг падвескі гарантуе ўстойлівасць і бяспеку аўтамабіля ў розных дарожных умовах. Якасць яго канструкцыі і вырабу непасрэдна ўплывае на якасць кіравання і бяспеку аўтамабіля.
Сімптомы паломкі ніжняга рычага задняй падвескі ўключаюць:
Незвычайны шум: Падчас руху, асабліва па няроўных дарогах, зламаны рычаг падгінальніка можа выклікаць незвычайны шум, звычайна ў выніку трэння або сутыкнення паміж металічнымі дэталямі.
пагаршэнне кіравальнасці і камфорту: падчас кіравання можа адчувацца, што аўтамабіль незвычайна няроўны, аўтамабіль павольна рэагуе на рулявое кіраванне, вопыт кіравання значна меншы, чым раней.
Павышаныя рызыкі для бяспекі: пашкоджаны ніжні маятнік пагоршыць кіраванне і тармажэнне транспартнага сродку, павялічваючы рызыку бакавога заносу і сур'ёзна пагражаючы бяспецы дарожнага руху.
няправільныя параметры пазіцыянавання: няспраўнасць ніжняга рычага падвескі можа прывесці да няправільных параметраў пазіцыянавання колаў, што прывядзе да адхілення аўтамабіля ад прамой траекторыі падчас руху. Працяглае выкарыстанне прывядзе да зносу шын і пашкоджання іншых частак падвескі.
Зазор паміж паваротным рычагом і вуглом нахілу занадта вялікі: існуе рызыка падзення, што прывядзе да няўстойлівасці аўтамабіля, цяжкасцей утрымання прамой траекторыі і, у сур'ёзных выпадках, да дарожна-транспартных здарэнняў.
разболтанае шасі: пасля пашкоджання ніжняга рычага рычага ўладальнік можа чуць незвычайны гук разболтанага шасі падчас руху, і ўстойлівасць шасі зніжаецца.
Тэрміны і кошт замены ніжняга рычага падвескі:
Час замены : цыкл замены ніжняга маятніка не з'яўляецца фіксаваным, але цесна звязаны з умовамі кіравання і асяроддзем кіравання аўтамабіля. У нармальных умовах ніжні рычаг можа вытрымаць прабег каля 80 000 кіламетраў. Калі падчас кіравання адчуваецца аслабленне падвескі шасі, ваганні кірунку або адхіленні ад курсу, што суправаджаецца відавочным незвычайным гукам, гэта часта азначае, што ніжні маятнік аўтамабіля мог быць пашкоджаны, і яго неабходна праверыць і замяніць.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&750, вітаем купіць.
