Дзеянне ніжняй часткі кузава задняй падвескі аўтамабіля
Асноўная роля ніжняй часткі корпуса буфера задняй падвескі ўключае ў сябе наступныя аспекты:
Паляпшае ўражанні ад кіравання: ніжняя частка кузава задняй падвескі можа значна палепшыць устойлівасць язды, знізіць вібрацыю кузава, паглынуць шум падвескі, тым самым паляпшаючы камфорт кіравання.
Ахоўная сістэма падвескі: яна можа абараніць амартызатар і сістэму падвескі, прадухіліць уцечку алею праз сальнік стрыжня амартызатара і падоўжыць тэрмін службы аўтамабіля.
Каб прадухіліць «паломку» падвескі: пры перамяшчэнні руля да пэўнага ходу ніжняя частка корпуса буфера і асноўныя пругкія кампаненты (напрыклад, спружыны) працуюць разам, утвараючы моцную нелінейную ступень пругкіх кампанентаў, абмяжоўваючы ход падвескі, пазбягаючы празмернага сціскання падвескі і абараняючы шасі аўтамабіля і канструкцыю кузава.
паглынаць ударную нагрузку: пры руху па няроўнай дарожнай паверхні ніжняя частка кузава буфера можа паглынаць ударную нагрузку, якая перадаецца ад дарожнай паверхні да кузава, памяншаючы адчуванне турбулентнасці і паляпшаючы камфорт язды.
Рэкамендацыі па ўсталёўцы і абслугоўванні:
Выберыце правільны матэрыял: рэкамендуецца выбіраць поліўрэтанавы матэрыял, выраблены з сітаватых буферных блокаў, таму што ён лепш амартызуе ўдарную нагрузку, устойлівы да старэння і лепш паглынае ваду, чым гумовы матэрыял.
Рэгулярна правярайце і замяняйце буфер: з часам ніжняя частка буфера можа трэснуць, зламацца або нават стаць парашкападобнай. Таму вельмі важна рэгулярна правяраць і замяняць пашкоджаную ніжнюю частку буфера.
Выбірайце звычайную марку: пры замене ніжняй часткі буфера варта выбіраць прадукцыю звычайных марак і пазбягаць выкарыстання няякасных прадуктаў, каб забяспечыць яе функцыянальнасць і даўгавечнасць.
Паломка ніжняй часткі кузава буфера задняй падвескі ў асноўным праяўляецца ў наступных сітуацыях:
Пашкоджанне з-за ўцечкі алею з амартызатара: Уцечка алею з амартызатара прывядзе да таго, што аўтамабіль будзе выдаваць "хрумсткі" гук пры ўдарах, а пры націску на кузаў будзе адчувацца відавочны падскок і незвычайны шум. Рашэннем з'яўляецца замена амартызатара.
Незвычайны гук гумовай абалонкі балансавальнай стойкі: пры руху і тармажэнні чуваць пстрыканне або хруст. Праверце, ці няма зношаных дэталяў з абодвух бакоў гумовай абалонкі, пры неабходнасці заменіце новую гумовую абалонку.
Аслабленыя злучальныя дэталі: Пры ўзнікненні турбулентнасці чуваць пстрыкаючы гук. Выкарыстоўвайце лом, каб праверыць і зацягнуць аслабленыя шрубы.
Незвычайны гук верхняга гумовага або плоскага падшыпніка: уверсе хуткаснага рамяня будзе чувацца стук, у напрамку гэтага месца будзе чуцца скрып. Трэба замяніць верхнюю гумовую або плоскі падшыпнік, альбо дадаць змазку ў патрэбнае месца.
Старэнне сайлентблокаў падвескі: на няроўнай дарозе на нізкай хуткасці чуваць хруст, гэта сведчыць пра старэнне сайлентблокаў падвескі, расколіны ў гуме выкліканыя трэннем металу, неабходна замяніць сайлентблокі падвескі з-за іх старэння.
Прычыны няўдачы могуць ўключаць:
Уцечка алею з амартызатара: уцечка алею з амартызатара з'яўляецца распаўсюджанай прычынай паломкі, звычайна з-за старэння або пашкоджання ўнутранага ўшчыльнення амартызатара.
Старэнне гумы: гумовая ўтулка балансірнай штангі, утулка падвескі і іншыя гумовыя дэталі старэюць і трэскаюцца пасля працяглага выкарыстання, што прыводзіць да незвычайнага шуму і расхіствання.
Знос злучальных дэталяў: шаровая галоўка, шрубы і іншыя злучальныя дэталі зношваюцца або аслабляюцца, што прыводзіць да незвычайнага шуму і няўстойлівай працы аўтамабіля.
Метады выпрабаванняў ўключаюць:
Візуальны агляд: праверце, ці ёсць плямы ад алею на паверхні амартызатара, ці маюць гумовая ўтулка балансірнай штангі, утулка падвескі і іншыя дэталі сляды зносу або старэння.
Ручная праверка: рукой перасуньце шаровую галоўку рулявой цягі, рулявую цягу і іншыя дэталі, каб праверыць, ці няма свабоднага або занадта шмат зазору.
Праверка інструмента: Выкарыстоўвайце лом, каб падчапіць адпаведныя кампаненты і праверыць, ці яны не аслабленыя. Націсніце на корпус, каб праверыць наяўнасць бразгання і незвычайнага гуку.
Метады рамонту ўключаюць:
Запасныя часткі: замена амартызатараў, якія працякаюць, састарэлых гумовых дэталяў, зношаных шарыкаў і г.д.
Крапежныя шрубы: зацягніце аслабленыя шрубы, каб пераканацца ў надзейнасці злучальных частак.
Дадайце змазку: пры неабходнасці дадайце змазку ў верхні гумовы або плоскі падшыпнік і іншыя дэталі, каб паменшыць незвычайны шум.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&750, вітаем купіць.
