Што такое задні паваротны кулак аўтамабіля
Задні паваротны кулак — важная частка аўтамабільнай падвескі, звычайна размешчаная ў заднім коле. Яго асноўная функцыя — злучэнне кола і падвескі, каб забяспечыць плаўнае кіраванне заднім колам пры павароце руля, а таксама вытрымліваць і перадаваць розныя сілы і крутоўны момант ад кола і кузава.
Структура і прынцып працы
Задні паваротны кулак звычайна складаецца з дзвюх частак: рычага паваротнага кулака і корпуса паваротнага кулака. Адзін канец рычага паваротнага кулака злучаны са ступіцай шыны, а другі канец — з корпусам паваротнага кулака. Другі канец корпуса паваротнага кулака злучаны з рулявым механізмам аўтамабіля праз шатун з шарнірнай галоўкай. Калі кіроўца паварочвае рулявое кола, рулявы механізм перадае сілу на паваротны кулак праз шатунны механізм, так што шына адхіляецца ў кірунку аўтамабіля, тым самым рэалізуючы функцыю рулявога кіравання аўтамабілем.
Тыпы і функцыянальныя характарыстыкі
Заднія аўтамабільныя паваротныя кулакі звычайна вырабляюцца з каванай сталі або чыгуну, каб забяспечыць іх трываласць. У залежнасці ад сістэмы падвескі, паваротныя кулакі можна падзяліць на незалежныя паваротныя кулакі незалежнай падвескі і жорсткія паваротныя кулакі не незалежнай падвескі.
Акрамя таго, задні паваротны кулак таксама павінен вытрымліваць зменныя ўдарныя нагрузкі, таму ён павінен мець высокую трываласць.
Асноўная функцыя задняга паваротнага кулака заключаецца ў злучэнні колаў з сістэмай падвескі, каб забяспечыць плаўнае паварот колаў пры павароце кіроўцы да руля. Акрамя таго, задні паваротны кулак таксама ажыццяўляе перадачу сілы паміж колам і кузавам, падтрымлівае кручэнне кола і перадае сілу і крутоўны момант, якія ствараюцца колам.
Асаблівасці канструкцыі і дызайну Задні паваротны кулак звычайна вырабляецца з каванай сталі або чыгуну, каб забяспечыць яго трываласць і даўгавечнасць. Канструкцыя падзелена на незалежныя паваротныя кулакі для незалежнай падвескі і жорсткія паваротныя кулакі для не незалежнай падвескі.
Канкрэтная роля задняга паваротнага кулака ў руху аўтамабіля ўключае ў сябе:
Падключыце колы да падвескі: пераканайцеся, што колы могуць свабодна круціцца ў розных напрамках.
перадача нагрузкі : перадача і размеркаванне нагрузкі на пярэднюю частку аўтамабіля, падтрымка і прывад пярэдняга кола да кручэння вакол шворня, каб аўтамабіль мог рухацца стабільна і плаўна перадаваць кірунак руху.
гнучкае рулявое кіраванне: рэгулюючы паваротны кулак, можна змяніць вугал павароту руля для дасягнення гнуткага кіравання транспартным сродкам.
Патрабаванні да трываласці: у стане руху задні паваротны кулак вытрымлівае зменныя ўдарныя нагрузкі, таму неабходна мець высокую трываласць.
Рэкамендацыі па догляду і абслугоўванні задняга паваротнага кулака ўключаюць рэгулярную праверку зносу паваротнага кулака і своечасовую замену зношаных дэталяў, такіх як бронзавая ўтулка і змазка, для забеспячэння належнай працы паваротнага кулака.
Акрамя таго, падтрыманне належнай змазкі і рэгуляванне зазору таксама з'яўляюцца важнымі мерамі для падтрымання працаздольнасці задняга паваротнага кулака.
Асноўныя сімптомы паломкі задняга паваротнага кулака ў аўтамабілі ўключаюць:
няўстойлівая праца аўтамабіля : пашкоджанне рулявога сустава прывядзе да зніжэння ўстойлівасці аўтамабіля, падчас кіравання могуць з'явіцца адхіленні, трасяніна і іншыя з'явы.
вібрацыя руля: паломка паваротнага кулака прывядзе да вібрацыі руля падчас кіравання, што паўплывае на камфорт кіравання.
Нераўнамерны знос шын: пашкоджанне паваротнага кулака можа прывесці да нераўнамернага кантакту шыны з зямлёй, што паскарае знос шын.
незвычайны шум : падчас кіравання аўтамабілем вы можаце чуць незвычайны шум з шасі, які можа быць выкліканы пашкоджаннем паваротнага кулака.
зніжэнне эфектыўнасці тармажэння: пашкоджанне паваротнага кулака можа паўплываць на тармазную сістэму аўтамабіля, тым самым зніжаючы эфектыўнасць тармажэння.
цяжкасці з кіраваннем: пашкоджанне паваротнага кулака прывядзе да таго, што рулявая сістэма аўтамабіля не будзе працаваць належным чынам, што абцяжарыць кіраванне аўтамабілем.
Занадта вялікі свабодны ход руля і гук: пашкоджанне паваротнага кулака таксама можа прывесці да занадта вялікага свабоднага ходу руля, і пры павароце руля будзе чуцца незвычайны гук.
цяжкае рулявое кола: пашкоджаныя паваротныя кулакі могуць зрабіць руль цяжкім.
Вызначэнне і функцыі паваротнага кулака:
Паваротны кулак (паваротны кулак), таксама вядомы як "авечы кут", з'яўляецца адной з важных частак рулявога моста аўтамабіля, якая дазваляе аўтамабілю рухацца стабільна і адчувальна перадаваць кірунак руху. Ён нясе і перадае нагрузку ад пярэдняй часткі аўтамабіля, падтрымлівае і прыводзіць у рух пярэдняе кола, якое круціцца вакол шворня і прымушае аўтамабіль паварочвацца. У стане руху аўтамабіля паваротны кулак вытрымлівае зменныя ўдарныя нагрузкі, таму ён павінен мець высокую трываласць.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&750, вітаем купіць.