Што такое задні тармазны дыск аўтамабіля
Аўтамабільны задні тармазны дыск — гэта частка тармазной сістэмы, усталяваная на задніх колах аўтамабіля і выкарыстоўваецца для забеспячэння тармазной сілы на задніх колах. Гэта круглы дыскападобны прадмет, які круціцца разам з аўтамабілем. Калі кіроўца націскае педаль тормазу, тармазная сістэма заціскае тармазны дыск задняга кола праз тармазны суппорт, ствараючы тармазную сілу, каб рэалізаваць кантроль над заднім колам і прымусіць аўтамабіль запаволіцца або спыніцца.
Канструкцыя і функцыя задняга тармазнога дыска
Задні тармазны дыск у асноўным складаецца з дыскападобнага металічнага кампанента, звычайна вырабленага з высокатрывалага сплаву. Яго асноўная функцыя заключаецца ў стварэнні тармазной сілы шляхам заціскання тармазнога дыска тармазнымі суппортамі для дасягнення запаволення або паркоўкі аўтамабіля. Для забеспячэння бяспекі кіравання задні тармазны дыск павінен мець добрую зносаўстойлівасць, высокую тэмпературу і стабільнасць.
Абслугоўванне і замена задняга тармазнога дыска
Тэхнічнае абслугоўванне задняга тармазнога дыска ў асноўным уключае рэгулярную праверку ўзроўню яго зносу. Пры прабегу аўтамабіля 100 000 кіламетраў рэкамендуецца праверыць стан тармазнога дыска. Калі зазор тармазнога дыска перавышае 3 мм або мае відавочны знос, яго варта своечасова замяніць.
Этапы замены ўключаюць:
Праверце знос тармазных дыскаў.
Зніміце пярэднюю шыну.
Адкруціце шрубу, якая ўтрымлівае тармазны суппорт, і зніміце яго.
Зніміце стары тармазны дыск, які, магчыма, спатрэбіцца зняць, пастукаўшы па задняй частцы тармазнога дыска.
Усталюйце новыя тармазныя дыскі і пераканайцеся, што яны надзейна замацаваны ў падшыпніку.
Усталюйце тармазны суппорт у зыходнае становішча і зацягніце шрубы.
Пасля завяршэння ўстаноўкі праверце на наяўнасць незвычайных шумоў.
Асноўная роля задняга тармазнога дыска — стварэнне тармазной сілы праз трэнне, каб дапамагчы аўтамабілю запаволіцца або спыніцца. Калі кіроўца націскае педаль тормазу, тармазная сістэма заціскае тармазны дыск задняга кола праз тармазны суппорт, ствараючы тармазную сілу, тым самым запавольваючы або спыняючы аўтамабіль.
Прынцып працы
Дзякуючы трэнню аб тармазны дыск кінетычная энергія транспартнага сродку пераўтвараецца ў цеплавую энергію, што дазваляе дасягнуць запаволення і прыпынку. Канкрэтны працэс выглядае наступным чынам:
Кіраванне педаллю тормазу: Кіроўца націскае на педаль тормазу. Гэта дзеянне перадаецца на тармазны суппорт механічнай або гідраўлічнай сістэмай.
гідраўлічнае дзеянне: пад дзеяннем ціску вадкасці поршань у тармазным суппорте рухаецца, прыціскаючы тармазны дыск да блізкага кантакту.
Фрыкцыйны тормаз: трэнне паміж тармазным дыскам і тармазным дыскам прыводзіць да рэзкага зніжэння хуткасці кручэння кола, што дазваляе дасягнуць запаволення аўтамабіля або плыўнага тармажэння.
Розныя тыпы і іх характарыстыкі
Звычайныя дыскавыя тормазы: гэта найбольш распаўсюджаны тып, які ў асноўным выкарыстоўваецца на задніх колах аўтамабіляў. Іх нізкае цеплавое згасанне дапамагае палепшыць устойлівасць тармажэння аўтамабіля.
Вентыляваны дыскавы тормаз: унутраная структура полая, што дазваляе халоднаму паветру праходзіць, эфектыўна зніжаючы тэмпературу. Ён звычайна выкарыстоўваецца ў пярэдняй тармазной сістэме, а таксама ў задняй тармазной сістэме некаторых аўтамабіляў сярэдняга і высокага класа.
Перфараваны вентыляваны дыскавы тормаз: паверхня дыска перфараваная для дадатковага адводу цяпла. Звычайна сустракаецца ў спартыўных аўтамабілях і некаторых мадыфікаваных марках аўтамабіляў.
Вентыляваны дыскавы тормаз з вугляроднага валакна і керамікі: выраблены з выкарыстаннем спецыяльнага працэсу змешаных высокапрадукцыйных матэрыялаў, лёгкі і мае выдатную ўстойлівасць да цеплавога распаду. Звычайна сустракаецца ў высокапрадукцыйных спартыўных і гоначных аўтамабілях.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&750, вітаем купіць.
