• head_banner
  • head_banner

Новыя аўтазапчасткі серыі Jetour x70 Аўтаматычны пярэдні паваротны кулак -L-F01-3001007 Пастаўшчык запчастак аптовы каталог танна цана ад завода

Кароткае апісанне:

Прымяненне прадуктаў: ​​JETOUR

Нумар OEM: F01-3001007

Брэнд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Тэрмін выканання: у наяўнасці, калі менш за 20 штук, звычайна адзін месяц

Аплата: дэпазіт Tt

Фірмовая марка: CSSOT


Падрабязнасці прадукту

Тэгі прадукту

Інфармацыя пра прадукты

Назва прадуктаў Пярэдні паваротны кулак - L
Прымяненне прадуктаў Джэтур
Нумар OEM-прадуктаў Ф01-3001007
Арганізацыя месца ЗРОБЛЕНА Ў КІТАІ
Брэнд CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Час выканання На складзе, калі менш за 20 штук, звычайны адзін месяц
Аплата Дэпазіт Tt
Брэнд кампаніі ЦССОТ
Сістэма прыкладанняў Сістэма шасі
Пярэдні паваротны кулак -L-F01-3001007
Пярэдні паваротны кулак -L-F01-3001007

Веданне прадукту

Што такое пярэдні паваротны кулак аўтамабіля

Пярэдні паваротны кулак, таксама вядомы як «гук» або кранштэйны кола, з'яўляецца адным з асноўных кампанентаў рулявой сістэмы аўтамабіля. Яго асноўныя функцыі ўключаюць:
Злучыце колы з падвескай
Паваротны кулак злучае колы з падвескай праз сваю канструкцыю, забяспечваючы гнуткае кручэнне колаў пры перадачы розных сіл (напрыклад, вертыкальных сіл, рухаючых сіл, тармазных сіл і г.д.) ад дарожнага пакрыцця да кузава.
Рэалізаваць рулявое кіраванне аўтамабілем
Калі кіроўца паварочвае руль, паваротны кулак злучаны з пярэдняй воссю праз шворень, прымушаючы пярэдняе кола адхіляцца вакол шворня пад пэўным вуглом, каб рэалізаваць функцыю рулявога кіравання аўтамабілем.
Нагрузка на падшыпнік і ўдар
Падчас руху аўтамабіля паваротны кулак падвяргаецца зменным ударным нагрузкам, таму ён павінен мець высокую трываласць і калянасць, каб забяспечыць бяспеку і ўстойлівасць аўтамабіля.
апорнае кола
Паваротныя кулакі не толькі нясуць вагу самога кола, але і спраўляюцца з папярочнымі і падоўжнымі сіламі ў аўтамабілі, каб забяспечыць стабільнасць кола ў розных умовах руху.
Палепшаны камфорт язды
Дзякуючы сваёй унутранай канструкцыі, паваротны кулак можа эфектыўна паглынаць удары і вібрацыю, выкліканыя няроўнай дарожнай паверхняй, тым самым паляпшаючы камфорт язды і камфорт аўтамабіля.
Канструкцыя і тып паваротнага кулака
Паваротны кулак звычайна складаецца з трох частак: апорнай шыпкі, фланца і рамы відэльца. Форма складаная, і структурныя характарыстыкі чатырох тыпаў дэталяў сканцэнтраваны, такія як вал, гільза, дыскавае кольца і рама відэльца. У залежнасці ад канструкцыі паваротныя кулакі можна падзяліць на:
Незалежны паваротны кулак: для незалежнай падвескі.
Жорсткі паваротны кулак: для сістэм не незалежнай падвескі.
Падвядзіце вынік
Нягледзячы на ​​нязначную ролю пярэдняга паваротнага кулака, ён адыгрывае жыццёва важную ролю ў кіравальнасці, бяспецы і камфорте кіравання аўтамабілем. Ён з'яўляецца незаменным ключавым кампанентам рулявой сістэмы аўтамабіля, забяспечваючы гнуткасць і ўстойлівасць транспартнага сродку падчас руху.
Асноўныя функцыі пярэдняга паваротнага кулака ўключаюць наступныя аспекты:
Стабільная праца і адчувальнае рулявое кіраванне: паваротны кулак з'яўляецца адной з галоўных частак рулявога моста аўтамабіля, якая забяспечвае стабільную працу аўтамабіля і адчувальную перадачу кірунку руху. Ён падтрымлівае і прыводзіць у рух пярэдняе кола, якое круціцца вакол шворня, тым самым рэалізуючы рулявое кіраванне аўтамабілем.
Нагрузка на апоры і перадача магутнасці: паваротны кулак нясе нагрузку на пярэднюю частку аўтамабіля, каб гарантаваць, што транспартны сродак можа стабільна вытрымліваць розныя складаныя і зменлівыя ўдарныя сілы падчас руху. Ён эфектыўна перадае і вытрымлівае гэтыя нагрузкі, падтрымліваючы такія структурныя элементы, як шып, фланцы і стойкі вілкі.
Злучэнне колаў з падвескай: паваротныя кулакі выступаюць у якасці моста паміж коламі і падвескай, злучаючы пярэднія колы з кузавам і забяспечваючы плаўнае кіраванне, калі кіроўца кіруе рулём. Яны злучаны з пярэдняй воссю праз шворень, так што пярэдняе кола можа адхіляцца на пэўны вугал вакол шворня, каб рэалізаваць функцыю рулявога кіравання аўтамабілем.
Забяспечце бяспеку кіравання: Паколькі паваротны кулак падчас руху аўтамабіля падвяргаецца зменным ударным нагрузкам, ён павінен мець надзвычай высокую трываласць і даўгавечнасць. Гэта забяспечвае ўстойлівасць і бяспеку аўтамабіля на высокіх хуткасцях і ў складаных дарожных умовах.
Структурныя характарыстыкі і прынцып працы
Паваротны кулак звычайна складаецца з трох частак: падшыпнікавай шыпкі, фланца і відэльцы. Апорная шыпка ўяўляе сабой канструкцыю лесвічнага вала, фланцавая пласціна складаецца з фланцавай паверхні, адтуліны для злучальных нітаў і разьбовай адтуліны для абмежавання рулявой калонкі, а рама відэльцы складаецца з верхняй і ніжняй вушак і фланцавай паверхні рулявога шарніра. Гэтыя структурныя асаблівасці дазваляюць рулявой сістэме энергаэфектыўна і эфектыўна перадаваць нагрузкі і рухі, а таксама адаптавацца да розных умоў працы.

Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!

Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&750, вітаем купіць.

сертыфікат

сертыфікат
сертыфікат1
сертыфікат2
сертыфікат2

Інфармацыя пра прадукты

展会221

  • Папярэдняе:
  • Далей:

  • Напішыце тут сваё паведамленне і адпраўце яго нам

    Звязаныя тавары