Што такое пярэдні амартызатар аўтамабіля
Пярэдні амартызатар аўтамабіля з'яўляецца важнай часткай падвескі аўтамабіля. Яго асноўная функцыя заключаецца ў стрымліванні адскоку і ўдараў, якія ўзнікаюць ад спружыны пасля паглынання ўдару аб дарогу, каб палепшыць камфорт язды і кіравальнасць аўтамабіля. Амартызатар дэмпфуе спружыну праз унутраны поршань і дэмпфіруючае масла, пераўтвараючы назапашаную энергію спружыны ў цяпло і рассейваючы яе, так што вібрацыя аўтамабіля хутка слабее.
Тып і канструкцыя амартызатараў
Існуе мноства тыпаў амартызатараў, распаўсюджаныя аднацыліндравыя і двухцыліндравыя.
Аднацыліндравыя амартызатары маюць толькі адзін цыліндр, абаронены азотам і алеем пад высокім ціскам і падзелены свабодным поршнем. Перавага амартызатара заключаецца ў тым, што газ і алей падзеленыя, і не адбываецца кіпення пры дэкампрэсіі і змешвання паветра, што можа забяспечыць стабільную сілу паглынання і добрае цеплааддачу. Недахопам з'яўляецца больш высокі кошт і абмежаваная даўжыня.
Двухствольны амартызатар: складаецца з вонкавага і ўнутранага цыліндра. Сістэма поршневых клапанаў усталявана на штоку поршня ва ўнутраным цыліндры, які ў асноўным забяспечвае сілу дэмпфавання падчас ходу аднаўлення амартызатара. Перавага двухствольнага амартызатара заключаецца ў тым, што крывую сілы дэмпфавання можна рэгуляваць у залежнасці ад патрэб канструкцыі і прымянення, але недахопам з'яўляецца складанасць канструкцыі і высокі кошт.
Як працуюць амартызатары
Прынцып працы амартызатара заключаецца ў тым, што ўнутраны поршань і дэмпфіруючае масла дэмпфуюцца пры пашырэнні і пашырэнні спружыны, а энергія, якая назапашваецца ў спружыне, пераўтвараецца ў цеплавую энергію і рассейваецца, каб рэгуляваць эфект амартызацыі. Калі аўтамабіль рухаецца па няроўнай дарожнай паверхні, спружына паглынае сілу ўдару, але стварае адскок і ўдар, амартызатар праз унутранае дэмпфіруючае масла і трэнне поршня спажывае гэтую энергію, робячы аўтамабіль больш устойлівым.
Асноўная функцыя пярэдняга амартызатара - стрымліваць удар спружыны пасля паглынання і памяншаць удар ад дарожнага пакрыцця, каб палепшыць камфорт язды аўтамабіля.
У прыватнасці, амартызатар дэмпфуецца ўнутраным поршнем і дэмпфіруючым алеем, калі спружына пашыраецца і пашыраецца, пераўтвараючы назапашаную энергію спружыны ў цяпло і рассейваючы яе, так што вібрацыя аўтамабіля хутка слабее.
Прынцып працы
Амартызатар змяшчае поршань і дэмпфіруючае масла. Калі спружына пашыраецца, поршань у амартызатары рухаецца ўверх і ўніз, і дэмпфіруючае масла цячэ паміж камерамі, ствараючы сілу дэмпфіравання, тым самым рэгулюючы эфект амартызацыі.
Падчас такту сціску (вось і рама знаходзяцца блізка адна да адной) сіла дэмпфіравання амартызатара невялікая, каб цалкам рэалізаваць пругкую ролю пругкіх элементаў і змякчыць удар. Пры расцяжэнні падвескі (вось і рама знаходзяцца далёка адна ад адной) сіла дэмпфіравання амартызатара павінна быць вялікай, каб хутка паменшыць вібрацыю.
Характарыстыкі розных тыпаў амартызатараў
Традыцыйныя гідраўлічныя амартызатары працуюць за кошт патоку вадкасці і сціску гідраўлічнага алею. Высокаінтэграваны рухавік падвескі выкарыстоўвае прынцып электрамагнітнай індукцыі для падтрымкі і рэгулявання кузава праз узаемадзеянне магнітнага поля.
Гэтая новая сістэма дэмпфіравання не толькі спрашчае традыцыйныя гідраўлічныя амартызатары, але і паляпшае дэмпфіравальны эфект і ўстойлівасць кузава.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&750, вітаем купіць.
