Якія бываюць пярэднія тармазныя калодкі ў аўтамабіля
Пярэдняя тармазная калодка з'яўляецца ключавым кампанентам тармазной сістэмы аўтамабіля, яе асноўная функцыя — запавольваць або спыняць транспартны сродак за кошт трэння. Пярэднія тармазныя калодкі звычайна ўсталёўваюцца на пярэднія колы аўтамабіля, якія адносна хутка зношваюцца, бо бяруць на сябе больш задач па кіраванні і тармажэнні.
Прынцып працы
Прынцып працы пярэдніх тармазных калодак заключаецца ў пераўтварэнні кінетычнай энергіі транспартнага сродку ў цеплавую энергію праз трэнне, каб дасягнуць мэты запаволення або прыпынку. Калі кіроўца націскае на педаль тормазу, тармазная калодка і тармазны дыск або тармазны барабан ствараюць трэнне, кінетычная энергія транспартнага сродку пераўтвараецца ў цеплавую энергію і выпраменьваецца, тым самым дасягаючы тармазнога эфекту.
Цыкл замены
Перыяд замены пярэдніх тармазных калодак звычайна залежыць ад прабегу і выкарыстання. У звычайных умовах хуткасць зносу пярэдніх тармазных калодак вышэйшая, і іх неабходна замяняць адзін раз пры прабегу прыкладна ад 30 000 да 50 000 кіламетраў.
Акрамя таго, уладальнік можа вызначыць, ці трэба замяніць тармазную калодку, назіраючы за яе таўшчынёй. Калі таўшчыня тармазной калодкі меншая за 5 мм, гэта сведчыць аб тым, што яна блізкая да мяжы зносу і патрабуе замены.
Прапанова па тэхнічным абслугоўванні
Каб забяспечыць нармальную працу пярэдніх тармазных калодак, уладальнік павінен рэгулярна правяраць іх знос. Калі выяўляецца, што таўшчыня тармазной калодкі паменшылася да адной траціны ад першапачатковай таўшчыні, яе варта своечасова замяніць.
Акрамя таго, выбар арыгінальных тармазных калодак можа забяспечыць найлепшы тармазны эфект і мінімальны знос.
Пасля замены тармазных калодак рэкамендуецца акуратна націснуць на тормаз, каб ліквідаваць зазор паміж тармазным дыскам і калодкай і забяспечыць тармазны эфект.
Паломка пярэдніх тармазных калодак аўтамабіля ў асноўным уключае наступныя распаўсюджаныя праблемы і іх рашэнні:
Знос тармазных калодак: калі тармазная калодка зношана да мяжы, яна выдае «шыпячы» гук трэння металу, а таўшчыня тармазной калодкі звычайна менш за 3 мм. Рашэннем з'яўляецца своечасовая замена тармазных калодак для забеспячэння бяспекі.
Іржа або няроўнасць тармазнога дыска: у дажджлівы дзень або падчас мыцця аўтамабіля тармазны дыск можа заржавець, пачынаючы з шамацення тормазаў. Гэта нармальная з'ява. Пасля пэўнага часу знікнення іржы на дарозе незвычайны гук знікне. Аднак, калі паверхня тармазнога дыска няроўная, ён будзе працягваць выдаваць незвычайны гук. Рашэннем з'яўляецца праверка таўшчыні і стану паверхні тармазнога дыска і замена яго пры неабходнасці.
Цвёрдыя тармазныя калодкі: Калі новыя тармазныя калодкі цвёрдыя, яны могуць выдаваць гучны шум. Рэкамендуецца выбіраць керамічныя кампазітныя тармазныя калодкі, якія маюць нізкі ўзровень шуму і трывалыя.
Захраслы ў тармазным дыску старонні прадмет : паміж тармазным дыскам і тармазной калодкай затрымаліся дробныя камяні або металічная стружка, якія будуць выдаваць рэзкі "хрумсткі" гук. Рашэнне - некалькі разоў пастукаць па тормазе, выкінуць старонні прадмет трэннем, праверыць і пры неабходнасці ачысціць яго.
Тормаз не вяртаецца: Пасля націскання на педаль тормазу педаль не вяртаецца ў зыходнае становішча або вяртанне адбываецца павольна, звычайна на поршні помпы ёсць плямы. Рашэннем з'яўляецца ачыстка поршня адгалінацыйнага помпы і выдаленне паветра з тармазной магістралі.
Мяккія тармазы: магчыма, недастаткова тармазнога алею, тонкія тармазныя дыскі або калодкі, паветра ў тармазных магістралях або дрэннае тармазное масла. Рашэнне — замяніць тармазное масла або адрэгуляваць тармазную сістэму.
Адмова тармазоў: Нягледзячы на рэдкасць, адмова тармазоў можа быць звязана з якасцю аўтамабіля або няспраўнай тармазной сістэмай. Рашэнне складаецца ў тым, каб кантраляваць кірунак руху, выкарыстоўваць рухавік для паступовага запаволення, пры неабходнасці выкарыстоўваць ручны тормаз для паляпшэння запаволення.
Звычайная з'ява новых тармазных калодак падчас абкаткі: нядаўна замененыя тармазныя калодкі могуць выдаваць лёгкі «скрып» падчас абкаткі, што з'яўляецца нармальнай з'явай, звычайна пасля некалькіх сотняў кіламетраў прабегу гук паляпшаецца. Калі гук працягваецца або ўзмацняецца, магчыма, мадэль тармазных калодак не падыходзіць. Трэба праверыць і замяніць адпаведную тармазную калодку.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&750, вітаем купіць.
