Дзеянне пярэдняга тармазнога дыска аўтамабіля
Асноўная функцыя пярэдняга тармазнога дыска аўтамабіля — запавольваць або спыняць транспартны сродак за кошт трэння. Калі кіроўца націскае на педаль тормазу, поршань у галоўным тармазным помпай штурхаецца, ствараючы ціск у контуры тармазнога алею. Гэты ціск перадаецца праз тармазную вадкасць на тармазны суппорт, які, у сваю чаргу, штурхае тармазную калодку, каб заціснуць тармазны дыск. Трэнне паміж тармазнымі калодкамі і тармазнымі дыскамі стварае цяпло, што зніжае хуткасць колаў і запавольвае або спыняе транспартны сродак.
Канструкцыя і матэрыял тармазнога дыска
Тармазныя дыскі звычайна вырабляюцца з трывалага металічнага матэрыялу, напрыклад, чыгуну або сталі, і мацуюцца побач з коламі. Гэта круглая пласціна, якая таксама паварочваецца падчас руху аўтамабіля.
Тармазны дыск працуе разам з тармазнымі калодкамі, тармазячы за кошт трэння.
Розніца паміж пярэднімі і заднімі тармазнымі дыскамі
Пярэдні тармазны дыск звычайна мае больш высокую эфектыўнасць тармажэння. Падчас руху аўтамабіля з-за інэрцыі ён мае тэндэнцыю нахіляцца наперад, прычым пярэдняя тармазная сістэма нясе больш за 70% тармазной сілы, а задняя тармазная сістэма адказвае за астатнія каля 30%. Такім чынам, пярэдняе кола гуляе больш важную ролю ў працэсе тармажэння, і дыскавы тормаз з больш высокай эфектыўнасцю тармажэння і лепшым цеплааддачай становіцца ідэальным выбарам для пярэдняга тормазу.
Пярэдні тармазны дыск аўтамабіля з'яўляецца ключавым кампанентам тармазной сістэмы аўтамабіля. Яго асноўная функцыя — стварэнне тармазной сілы праз трэнне, каб дапамагчы аўтамабілю запаволіцца або спыніцца. Тармазны дыск звычайна ўяўляе сабой круглы металічны дыск, які круціцца сінхронна з коламі. Падчас тармажэння тармазныя суппорты сціскаюць тармазны дыск і ствараюць тармазную сілу праз трэнне, каб запаволіць або спыніць аўтамабіль.
Канструкцыя і функцыя тармазнога дыска
Структура тармазнога дыска складаецца з круглага металічнага корпуса дыска, які круціцца сінхронна з колам. Пры тармажэнні тармазныя суппорты сціскаюць тармазны дыск і ствараюць неабходную тармазную сілу за кошт трэння, каб дазволіць транспартнаму сродку запаволіцца або спыніцца.
Тып і матэрыял тармазнога дыска
Існуе два тыпы тармазных дыскаў: дыскавыя і барабанныя. Дыскавыя тормазы шырока выкарыстоўваюцца ў мадэлях высокага класа дзякуючы выдатнай цеплааддачы і тармажнаму эфекту на высокай хуткасці, у той час як барабанныя тормазы ўсё яшчэ займаюць месца ў нізкахуткасных цяжкіх транспартных сродках дзякуючы сваёй тармазной сіле і нізкай кошту. Матэрыял тармазных дыскаў павінен адпавядаць строгім стандартам, звычайна выкарыстоўваецца шэры чыгун 250 (HT250) або стандарт ЗША G3000.
Як працуе тармазны дыск
Прынцып працы тармазнога дыска заключаецца ў тым, каб заціснуць тармазны дыск праз тармазны суппорт, каб стварыць трэнне з тармазной калодкай, тым самым ствараючы тармазную сілу. Пры націсканні на педаль тормазу тармазны суппорт шчыльна заціскае тармазны дыск, так што першапачаткова хуткасны тармазны дыск паступова запавольваецца, тым самым зніжаючы хуткасць кола, каб транспартны сродак мог спыніцца. Працэс падобны да тармажэння ровара, калі тармазная абалонка цісне на абадок кола, спыняючы кола.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&750, вітаем купіць.
