Прынцып працы аўтамабільнага электроннага вентылятара
Электронны вентылятар аўтамабіля кантралюе тэмпературу вады з дапамогай тэмпературных рэгулятараў і датчыкаў і аўтаматычна запускаецца або спыняецца, калі яна дасягае зададзенага парога, пад уплывам сістэмы кандыцыянавання паветра. Яго асноўны прынцып працы можна падзяліць на наступныя пункты:
Механізм рэгулявання тэмпературы
Запуск і прыпынак электроннага вентылятара кіруецца датчыкам тэмпературы вады і рэгулятарам тэмпературы. Калі тэмпература астуджальнай вадкасці дасягае зададзенай верхняй мяжы (напрыклад, 90°C або 95°C), тэрмастат запускае электронны вентылятар на нізкую або высокую хуткасць; ён спыняе працу, калі тэмпература падае да ніжняй мяжы.
У некаторых мадэлях выкарыстоўваецца двухступенчатае рэгуляванне хуткасці: 90°C на нізкай хуткасці, 95°C для пераключэння на высокую хуткасць, каб справіцца з рознымі патрэбамі ў цеплааддачы.
Падключэнне сістэмы кандыцыянавання паветра
Калі кандыцыянер уключаны, электронны вентылятар аўтаматычна запускаецца ў залежнасці ад тэмпературы кандэнсатара і ціску холадагенту, дапамагаючы рассейваць цяпло і падтрымліваць эфектыўнасць кандыцыянера. Напрыклад, калі кандыцыянер працуе, высокая тэмпература кандэнсатара можа прывесці да бесперапыннай працы электроннага вентылятара.
Дызайн аптымізацыі энергаспажывання
Выкарыстанне тэхналогіі счаплення з сіліконавым алеем або электрамагнітнай счаплення толькі тады, калі неабходна адводзіць цяпло для прывада вентылятара, зніжае страты энергіі рухавіка. Першая абапіраецца на цеплавое пашырэнне сіліконавага алею для прывада вентылятара, а другая працуе па прынцыпе электрамагнітнага ўсмоктвання.
Тыповы сцэнар няспраўнасці: Калі электронны вентылятар не круціцца, грузападымальнасць рухавіка можа знізіцца з-за недастатковай змазкі, старэння або няспраўнасці кандэнсатара. Вам неабходна праверыць рэгулятар тэмпературы, ланцуг сілкавання і стан рухавіка. Напрыклад, знос гільзы павялічвае ўнутраны супраціў рухавіка, што ўплывае на эфектыўнасць цеплаадводу.
Да распаўсюджаных прычын паломкі вентылятара аўтамабільнай электронікі адносяцца неналежная тэмпература вады, паломка рэле/засцерагальніка, пашкоджанне выключальніка рэгулявання тэмпературы, пашкоджанне рухавіка вентылятара і г.д., якія можна вырашыць шляхам мэтанакіраванага тэхнічнага абслугоўвання або замены дэталяў.
Асноўныя прычыны і рашэнні
Тэмпература вады ніжэйшая за пачатковую
Вентылятар звычайна запускаецца аўтаматычна, калі тэмпература вады ў рухавіку дасягае 90-105°C. Калі тэмпература вады не адпавядае норме, электронны вентылятар не круціцца — гэта нармальная з'ява, і не патрабуе ніякай дапамогі.
Няспраўнасць рэле або засцерагальніка
Няспраўнасць рэле: Калі электронны вентылятар не запускаецца, а тэмпература вады нармальная, праверце, ці не пашкоджана рэле. Рашэнне — замяніць рэле новым.
Перагарэлы засцерагальнік: праверце блок засцерагальнікаў (звычайна гэта зялёны засцерагальнік) пад рулём або каля бардачка. Калі ён перагарэў, неадкладна заменіце яго засцерагальнікам такога ж памеру, не выкарыстоўвайце медны/жалезны дрот замест яго і адрамантуйце як мага хутчэй.
Тэмпературны рэле/датчык пашкоджаны
Метад дыягностыкі: выключыце рухавік, уключыце запальванне і кандыцыянер, а затым прасачыце, ці круціцца электронны вентылятар. Калі ён круціцца, значыць, няспраўны перамыкач рэгулявання тэмпературы і патрабуе замены.
Часовае рашэнне: раз'ём рэгулятара тэмпературы можна замкнуць на провад з ахоўнай плёнкай, каб прымусіць электронны вентылятар працаваць на высокай хуткасці, а затым як мага хутчэй адрамантаваць.
няспраўнасць рухавіка вентылятара
Калі вышэйпералічаныя кампаненты ў норме, праверце электронны рухавік вентылятара на наяўнасць застою, згарання або дрэннай змазкі. Рухавік можа працаваць непасрэдна ад знешняй крыніцы харчавання ад акумулятара, і калі ён не працуе, неабходна замяніць увесь вузел.
Праблема з тэрмастатам або вадзяным помпай
Недастатковае адкрыццё тэрмастата можа прывесці да павольнай цыркуляцыі астуджальнай вадкасці, што можа прывесці да павышэння тэмпературы пры нізкіх хуткасцях. Праверце і адрэгулюйце або заменіце тэрмастат.
Вадзяны помпа працуе на халастым ходу (напрыклад, калі ў мадэлі Jetta Avantgarde трэскаецца пластыкавая крыльчатка), неабходна замяніць яго.
Іншыя заўвагі
Праверка ланцуга: Калі электронны вентылятар працягвае круціцца або хуткасць незвычайная, праверце датчык тэмпературы алею, ланцуг рампы і модуль кіравання.
Вырашэнне праблемы з незвычайным шумам: незвычайны шум можа быць выкліканы дэфармацыяй лапатак вентылятара, пашкоджаннем падшыпніка або захраслымі староннімі прадметамі. Ачысціце або заменіце адпаведныя дэталі.
Рэкамендуецца, каб дыягнастычны прыбор OBD счытваў код памылкі, каб дапамагчы ў прыняцці рашэння. Складаныя праблемы павінны вырашацца прафесійнымі тэхнікамі.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&750, вітаем купіць.
