English
  • head_banner
  • head_banner
Высокаякасны паветраны фільтр Saic Maxus V80 маркі C00032808, намаляваны на малюнку
  • Высокаякасны паветраны фільтр Saic Maxus V80 маркі C00032808
  • Высокаякасны паветраны фільтр Saic Maxus V80 маркі C00032808
  • Высокаякасны паветраны фільтр Saic Maxus V80 маркі C00032808
  • Высокаякасны паветраны фільтр Saic Maxus V80 маркі C00032808

Высокаякасны паветраны фільтр Saic Maxus V80 маркі C00032808

Кароткае апісанне:

Прымяненне прадуктаў: ​​SAIC MAXUS V80

Прадукты OEM №: C00032808

Арганізацыя месца: ЗРОБЛЕНА Ў КІТАІ

Брэнд: CSSOT /RMOEM/ORG/COPY

Тэрмін выканання: на складзе, калі менш за 20 шт., звычайна адзін месяц

Аплата: дэпазіт TT

Фірмовая марка: CSSOT


Падрабязнасці прадукту

Тэгі прадукту

Інфармацыя пра прадукты

Назва прадуктаў Высокаякасны маркавы паветраны фільтр
Прымяненне прадуктаў SAIC MAXUS V80
Прадукты OEM № C00032808
Арганізацыя месца ЗРОБЛЕНА Ў КІТАІ
Брэнд CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Час выканання Запас, калі менш за 20 шт., звычайна адзін месяц
Аплата Дэпазіт TT
Брэнд кампаніі ЦССОТ
Сістэма прыкладанняў Сістэма шасі

Веды пра прадукт

Тып ачышчальніка паветра

Паводле прынцыпу фільтрацыі паветраныя фільтры можна падзяліць на фільтруючыя, цэнтрабежныя, алейныя і кампазітныя. Паветраныя фільтры, якія звычайна выкарыстоўваюцца ў рухавіках, у асноўным ўключаюць інерцыйныя алейныя паветраныя фільтры, папяровыя сухія паветраныя фільтры, поліўрэтанавыя фільтруючыя элементы і гэтак далей. Інерцыйныя алейныя паветраныя фільтры праходзяць тры этапы фільтрацыі: інерцыйныя фільтры, алейныя фільтры і фільтруючыя фільтры. Апошнія два тыпы паветраных фільтраў у асноўным фільтруюцца праз фільтруючы элемент. Інерцыйныя алейныя паветраныя фільтры маюць такія перавагі, як нізкае супраціўленне паветра на ўваходзе, магчымасць адаптавацца да пыльнага і пясчанага працоўнага асяроддзя, працяглы тэрмін службы і гэтак далей. Раней яны выкарыстоўваліся ў многіх тыпах аўтамабільных і трактарных рухавікоў. Аднак гэты паветраны фільтр паступова быў выведзены з аўтамабільных рухавікоў з-за нізкай эфектыўнасці фільтрацыі, вялікай вагі, высокага кошту і нязручнасці ў абслугоўванні. Фільтруючы элемент папяровага сухога паветранага фільтра выраблены з мікрапорыстай фільтравальнай паперы, апрацаванай смалой. Фільтруючая папера сітаватая, друзлая і складчатая. Яна мае пэўную механічную трываласць і воданепранікальнасць. Яна мае такія перавагі, як высокая эфектыўнасць фільтрацыі, простая канструкцыя, лёгкая вага, нізкі кошт і зручнасць у абслугоўванні. У цяперашні час гэта найбольш шырока выкарыстоўваны аўтамабільны паветраны фільтр. Фільтруючы элемент з поліўрэтану Фільтруючы элемент паветранага фільтра выраблены з мяккага, порыстага і губчастага поліўрэтану з высокай адсарбцыйнай здольнасцю. Гэты паветраны фільтр мае перавагі папяровага сухога паветранага фільтра, але мае нізкую механічную трываласць і шырока выкарыстоўваецца ў аўтамабільных рухавіках. Недахопамі двух апошніх паветраных фільтраў з'яўляюцца кароткі тэрмін службы і ненадзейная праца ў суровых умовах навакольнага асяроддзя.

Дысплей прадукту

1
4
2

Перавагі і недахопы

Усе віды паветраных фільтраў маюць свае перавагі і недахопы, але непазбежна існуе супярэчнасць паміж падачай паветра і эфектыўнасцю фільтрацыі. З паглыбленым вывучэннем паветраных фільтраў патрабаванні да паветраных фільтраў становяцца ўсё вышэйшымі. З'явіліся некаторыя новыя паветраныя фільтры, такія як паветраны фільтр з валаконным фільтруючым элементам, паветраны фільтр з кампазітнага фільтруючага матэрыялу, паветраны фільтр з глушыльнікам, паветраны фільтр з пастаяннай тэмпературай і г.д., каб задаволіць патрэбы працы рухавіка.

Асаблівасці прадукту

Выкарыстанне папяровых паветраных фільтраў у сучасных аўтамабільных рухавіках становіцца ўсё больш распаўсюджаным, але некаторыя кіроўцы ўсё яшчэ маюць прадузятасць да папяровых паветраных фільтраў і лічаць, што фільтруючы эфект папяровага фільтра дрэнны. Фактычна, у параўнанні з паветраным фільтрам у алейнай ванне, папяровы паветраны фільтр мае шмат пераваг: па-першае, эфектыўнасць фільтрацыі дасягае 99,5% (98% для паветранага фільтра ў алейнай ванне), а каэфіцыент прапускання пылу складае ўсяго 0,1% - 0,3%; па-другое, канструкцыя кампактная і можа быць усталявана ў любым кірунку без абмежаванняў размяшчэннем дэталяў аўтамабіля; па-трэцяе, абслугоўванне не спажывае алей, а таксама эканоміць шмат баваўнянай пражы, лямцу і металічных матэрыялаў; па-чацвёртае, невялікая якасць і нізкі кошт. Такім чынам, кіроўца можа бяспечна карыстацца ім.

Ключ да выкарыстання папяровага паветранага фільтра - падтрыманне яго герметычнасці і прадухіленне траплення нефільтраванага паветра ў цыліндр рухавіка праз байпас.

Усталёўка і выкарыстанне

1. Падчас усталёўкі, незалежна ад таго, ці выкарыстоўваецца фланцавае, гумовае або непасрэднае злучэнне паміж паветраным фільтрам і ўваходнай трубой рухавіка, яно павінна быць герметычным і надзейным, каб прадухіліць уцечку паветра, а на абодвух канцах фільтруючага элемента павінны быць устаноўлены гумовыя пракладкі; гайку-барашок для мацавання вечка паветранага фільтра нельга зацягваць занадта моцна, каб пазбегнуць знішчэння папяровага фільтруючага элемента.

2. Падчас тэхнічнага абслугоўвання папяровы фільтруючы элемент нельга чысціць у алеі, інакш ён выйдзе з ладу, і гэта можа прывесці да авіяцыйных катастроф. Падчас тэхнічнага абслугоўвання для выдалення пылу і бруду, якія прыліплі да паверхні папяровага фільтруючага элемента, можна выкарыстоўваць толькі вібрацыйны метад, метад мяккай шчоткі (шчотка ўздоўж згінаў) або метад зваротнага абдзімання сціснутым паветрам. У выпадку грубага фільтра пыл з пылазборнай часткі, ляза і цыклоннай трубы павінен быць своечасова выдалены. Нават калі яго можна старанна абслугоўваць кожны раз, папяровы фільтруючы элемент не можа цалкам аднавіць сваю першапачатковую прадукцыйнасць, і яго супраціўленне ўваходу паветра павялічваецца. Таму, як правіла, калі папяровы фільтруючы элемент патрабуе чацвёртага тэхнічнага абслугоўвання, яго варта замяніць новым фільтруючым элементам. Калі папяровы фільтруючы элемент зламаны, перфараваны або дэгумаваны паміж фільтруючай паперай і тарцавой вечкам, яго неабходна неадкладна замяніць.

3. Падчас выкарыстання неабходна строга сачыць за тым, каб паветраны фільтр з папяровай асновай не намакаў пад дажджом, бо калі папяровая аснова ўбярэ вялікую колькасць вады, гэта значна павялічыць супраціўленне ўваходу паветра і скароціць тэрмін службы. Акрамя таго, паветраны фільтр з папяровай асновай не павінен кантактаваць з алеем і агнём.

4. Некаторыя рухавікі аўтамабіляў абсталяваны цыклонным паветраным фільтрам. Пластыкавая вечка на канцы папяровага фільтруючага элемента з'яўляецца дэфлектарам. Лопасці на вечку круцяць паветра. 80% пылу аддзяляецца пад дзеяннем цэнтрабежнай сілы і збіраецца ў пылазборніку. Пыл, які трапляе ў папяровы фільтруючы элемент, складае 20% ад удыхальнага пылу, а агульная эфектыўнасць фільтрацыі складае каля 99,7%. Таму пры абслугоўванні цыклоннага паветранага фільтра будзьце ўважлівыя, каб не прапусціць пластыкавы дэфлектар на фільтруючым элеменце.

Ацэнка кліента

Ацэнка кліента

Тэхнічнае абслугоўванне

1. Фільтруючы элемент — гэта асноўны кампанент фільтра, які выраблены са спецыяльных матэрыялаў. Гэта ўразлівая частка, якая патрабуе спецыяльнага абслугоўвання;

2. Калі фільтр працуе працяглы час, фільтруючы элемент затрымлівае пэўныя прымешкі, што прыводзіць да павышэння ціску і зніжэння патоку. У гэтым выпадку яго неабходна своечасова чысціць;

3. Пры чыстцы сачыце за тым, каб не дэфармаваць і не пашкодзіць фільтруючы элемент.

Звычайна тэрмін службы фільтруючага элемента адрозніваецца ў залежнасці ад выкарыстоўванай сыравіны, але з падаўжэннем тэрміну службы прымешкі ў паветры будуць блакіраваць фільтруючы элемент, таму, як правіла, фільтруючы элемент з поліпрапілену неабходна замяняць праз тры месяцы; фільтруючы элемент з актываваным вуглём неабходна замяняць праз шэсць месяцаў; паколькі валакністы фільтруючы элемент нельга ачысціць, яго звычайна размяшчаюць на задняй частцы поліпрапіленавай бавоўны і актываванага вуглю, што не так проста прывесці да закаркавання; керамічныя фільтруючыя элементы звычайна можна выкарыстоўваць на працягу 9-12 месяцаў.

Фільтравальная папера ў абсталяванні таксама з'яўляецца адным з ключавых фактараў. Фільтравальная папера ў высакаякасным фільтруючым абсталяванні звычайна вырабляецца з мікрафібры, напоўненай сінтэтычнай смалой, якая эфектыўна фільтруе прымешкі і мае высокую ёмістасць для ўтрымання забруджванняў. Згодна са статыстыкай, падчас руху аўтобуса магутнасцю 180 кВт фільтруючае абсталяванне адфільтравала каля 1,5 кг прымешак. Акрамя таго, да абсталявання прад'яўляюцца высокія патрабаванні да трываласці фільтруючай паперы. Дзякуючы вялікаму патоку паветра, трываласць фільтруючай паперы дазваляе ёй супрацьстаяць моцнаму патоку паветра, забяспечваючы эфектыўнасць фільтрацыі і падаўжаючы тэрмін службы абсталявання.

вобласць прымянення

1. У станкабудаўнічай прамысловасці 85% сістэм трансмісіі станкоў выкарыстоўваюць гідраўлічную трансмісію і кіраванне. Напрыклад, шліфавальныя, фрэзерныя, фугальныя, працяжныя станкі, прэсы, нажніцы, камбінаваныя станкі і г.д.

2. У металургічнай прамысловасці гідраўлічная тэхналогія выкарыстоўваецца ў сістэмах кіравання электрычнымі печамі, сістэмах кіравання пракатнымі станамі, загрузцы мартэнаўскай печы, кіраванні канвертарамі, кіраванні даменнай печчу, адхіленні паласы і прыладах пастаяннага нацяжэння.

3. Гідраўлічная трансмісія шырока выкарыстоўваецца ў будаўнічай тэхніцы, такой як экскаватар, шынны пагрузчык, аўтакран, гусенічны бульдозер, шынны кран, самаходны скрэпер, грэйдэр і вібрацыйны каток.

4. Гідраўлічная тэхналогія таксама шырока выкарыстоўваецца ў сельскагаспадарчай тэхніцы, такой як збожжаўборачны камбайн, трактар ​​і плуг.

5. У аўтамабільнай прамысловасці гідраўлічная тэхналогія выкарыстоўваецца ў гідраўлічных пазадарожніках, гідраўлічных самазвалах, гідраўлічных авіяцыйных машынах і пажарных машынах.

6. У лёгкай тэкстыльнай прамысловасці гідраўлічная тэхналогія выкарыстоўваецца ў машынах для ліцця пластмас пад ціскам, вулканізацыйных машынах для гумы, папяровых машынах, друкарскіх машынах і тэкстыльных машынах.

Стандарт выпрабаванняў

(1) ISO 2942 Гідраўлічная сіла - фільтруючыя элементы - Вызначэнне структурнай цэласнасці

(2) ISO 16889 Гідраўлічная сістэма - Фільтры - шматпраходны метад для вызначэння характарыстык фільтрацыі

(3) ISO 3968 Гідраўлічная сістэма - Фільтры - Вызначэнне перападу ціску і характарыстык расходу

(4) ISO 3724 Гідраўлічная сіла - фільтруючыя элементы - Вызначэнне характарыстык стомленасці патоку

(5) ISO 3723 Гідраўлічная вадкасць - фільтруючыя элементы - метад выпрабавання на восевую нагрузку

(6) ISO 2943 Гідраўлічная сіла - фільтруючыя элементы - Праверка сумяшчальнасці паміж матэрыяламі і вадкасцямі

(7) ISO 2941 Гідраўлічная вадкасць - фільтруючыя элементы - Праверка трываласці на разрыў

  • Папярэдняе:
  • Далей:
    • Напішыце тут сваё паведамленне і адпраўце яго нам

    Звязаныя тавары