Каромысел у аўтамабілі на самай справе ўяўляе сабой двухплечы рычаг, які пераарыентуе сілу ад штурхача і дзейнічае на канец штока клапана, каб адкрыць клапан. Суадносіны даўжынь рычагоў з абодвух бакоў каромысла называюць каэфіцыентам рычага каромысла, які складае каля 1,2~1,8. Адзін канец доўгага рычага выкарыстоўваецца для націску на клапан. Працоўная паверхня галоўкі каромысла, як правіла, выканана цыліндрычнай формы. Калі каромысла паварочваецца, яно можа каціцца ўздоўж тарца штока клапана, так што сіла паміж імі можа дзейнічаць уздоўж восі клапана як мага далей. У каромысле таксама прасвідраваны адтуліны для змазкі і масла. Рэгулявальны шруба для рэгулявання зазору клапана ўстаўляецца ў разьбовую адтуліну на канцы кароткага рычага каромысла. Галоўка шрубы знаходзіцца ў кантакце з увагнутым трайнікам у верхняй частцы штурхача.
Каромысел пусты ўсталяваны на вале каромысла праз утулку каромысла, а апошняя падтрымліваецца на сядзенні вала каромысла, а ў каромысле прасвідраваны адтуліны для масла.
Каромысел змяняе кірунак сілы ад штурхача і адкрывае клапан.
