Павялічце сілу педалі тармазных тармазоў
Калі вы моцна націскаеце на тормаз, але не можаце зрабіць замак шыны, то педаль не вырабляе дастатковую тармазную сілу, што вельмі небяспечна. Аўтамабіль з занадта нізкай тармазной сілай усё яшчэ будзе зафіксавана пры рэзка націсканні, але таксама страціць кантроль адсочвання. Ліміт тармажэння адбываецца ў момант, калі тармазныя блакіроўкі, і кіроўца павінен мець магчымасць падтрымліваць педаль тармаза на гэтым узроўні сілы. Каб павялічыць сілу педалі тормазу, вы можаце спачатку павялічыць дапаможную прыладу тармазной магутнасці і змяніць яе на большы паветра. Аднак дыяпазон павелічэння абмежаваны, таму што празмерная дапаможная сіла вакууму прымусіць тармаз страціць свой прагрэсавальны прагрэс, а тормаз будзе прыціснуты да канца. Такім чынам, кіроўца не можа эфектыўна і стабільна кантраляваць тормаз. Ідэал заключаецца ў мадыфікацыі асноўнага помпы і падпомпа, выкарыстоўваючы далейшае выкарыстанне прынцыпу Паскаля для паляпшэння сілы педалі тармаза. Пры пераходзе помпы і прыстасавання памер дыска можа павялічвацца адначасова. Сіла тармажэння - гэта трэнне, якое ўтвараецца тармазнай калодкай, і сіла, якая ўжываецца на вал колы, таму большы дыяметр дыска, тым большая тармазная сіла.
Тармазнае астуджэнне
Празмерная тэмпература з'яўляецца асноўнай прычынай распаду тармазной падушкі, таму астуджэнне тармазоў становіцца асабліва важным. Для дыскавых тармазоў астуджальнае паветра трэба ўзарваць непасрэдна ў прыстасаванне. Паколькі галоўная прычына зніжэння тармаза звязана з кіпячэннем тармазнага алею ў прыстасаванні, напрыклад, праз адпаведны трубаправод альбо праз спецыяльную канструкцыю кола пры кіраванні астуджальным паветрам у прыстасаванне. Акрамя таго, калі эфект рассейвання цеплавога рассейвання самога кольца добры, ён таксама можа падзяліцца часткай цяпла з пліты і прыстасавання. А маркіроўка, свідраванне або вентыляваная канструкцыя вентыляванага дыска можа падтрымліваць стабільны тармазны эфект і пазбегнуць слізгальнага эфекту жалезнай пылу з высокай тэмпературай паміж тармазной калодкай і дыскам, эфектыўна забяспечваючы тармазную сілу.
Каэфіцыент трэння
Найважнейшы індэкс прадукцыйнасці тармазных калодкі - гэта каэфіцыент трэння. Нацыянальныя стандарты прадугледжваюць, што каэфіцыент трэння тармазоў складае ад 0,35 да 0,40. Кваліфікаваны каэфіцыент трэння тармазной калодкі ўмераны і стабільны, калі каэфіцыент трэння ніжэй 0,35, тормаз перавысіць бяспечную адлегласць тармажэння або нават збой тармаза, калі каэфіцыент трэння перавышае 0,40, тормаз лёгка заблакаваць, аварыі на перакід.
Персанал інспекцыі Нацыянальнага неметалічнага кантролю за наглядам і інспекцыяй мінеральных прадуктаў: "Нацыянальны стандарт прадугледжвае, што каэфіцыент трэння ў 350 градусаў павінен быць перавышаным 0,20
