Павялічце высілак на педалі тормазу
Калі вы моцна націскаеце на тормаз, але не можаце заблакіраваць шыну, значыць, педаль не стварае дастатковай тармазной сілы, што вельмі небяспечна. Аўтамабіль з занадта нізкай тармазной сілай усё роўна заблакуецца пры рэзкім націску, але ён таксама страціць кантроль над сачэннем. Мяжа тармажэння адбываецца ў момант перад блакаваннем тормазу, і кіроўца павінен быць у стане падтрымліваць педаль тормазу на гэтым узроўні сілы. Каб павялічыць высілак на педалі тормазу, вы можаце спачатку павялічыць дапаможную прыладу сілы тормазу і замяніць яе на паветраны бак большага памеру. Аднак дыяпазон павелічэння абмежаваны, таму што празмерная дапаможная сіла вакууму прывядзе да таго, што тормаз страціць свой прагрэсіўны прагрэс, і тормаз будзе націснуты да канца. Такім чынам кіроўца не можа эфектыўна і стабільна кіраваць тормазам. Ідэальным варыянтам з'яўляецца мадыфікацыя асноўнага помпы і дапаможнай помпы з выкарыстаннем далейшага выкарыстання прынцыпу PASCAL для паляпшэння сілы на педалі тормазу. Пры пераўсталёўцы помпы і прыстасавання можна адначасова павялічыць памер дыска. Сіла тармажэння - гэта трэнне, якое ствараецца тармазной калодкай, і сіла, якая прыкладаецца да вала колы, таму чым большы дыяметр дыска, тым большая тармазная сіла.
Астуджэнне тармазоў
Празмерная тэмпература з'яўляецца асноўнай прычынай гніення тармазных калодак, таму астуджэнне тармазоў становіцца асабліва важным. Для дыскавых тармазоў астуджальнае паветра трэба ўдзімаць непасрэдна ў прыстасаванне. Таму што асноўная прычына аслаблення тармазоў звязана з кіпячэннем тармазнога алею ў прыстасаванні, напрыклад, праз адпаведны трубаправод або праз спецыяльную канструкцыю колы пры ўвядзенні астуджальнага паветра ў прыстасаванне. Акрамя таго, калі эфект рассейвання цяпла самога кольца добры, яно таксама можа падзяляць частку цяпла ад пласціны і прыстасавання. А маркіроўка, свідраванне або вентыляваная канструкцыя вентыляванага дыска можа падтрымліваць стабільны тармазны эфект і пазбягаць эфекту слізгацення высокатэмпературнага жалезнага пылу паміж тармазной калодкай і дыскам, эфектыўна забяспечваючы тармазную сілу.
Каэфіцыент трэння
Самым важным паказчыкам эксплуатацыйных характарыстык тармазных калодак з'яўляецца каэфіцыент трэння. Нацыянальныя стандарты прадугледжваюць, што каэфіцыент тармазнога трэння складае ад 0,35 да 0,40. Кваліфікаваны каэфіцыент трэння тармазной калодкі ўмераны і стабільны, калі каэфіцыент трэння ніжэйшы за 0,35, тормаз перавышае бяспечны тармазны шлях або нават адмова тормазу, калі каэфіцыент трэння вышэй за 0,40, тормаз лёгка раптоўна зафіксаваць, перакуліцца няшчасны выпадак.
Персанал інспекцыі Нацыянальнага цэнтра кантролю і інспекцыі якасці неметалічных мінеральных вырабаў: "Нацыянальны стандарт прадугледжвае, што каэфіцыент трэння 350 градусаў павінен быць большым за 0,20
