Тармазныя калодкі таксама называюць тармазнымі калодкамі. У тармазной сістэме аўтамабіля тармазная калодка з'яўляецца найбольш важнай часткай бяспекі, і тармазная калодка адыгрывае вырашальную ролю ў якасці ўсіх тармазных эфектаў, таму кажуць, што добрая тармазная калодка - абаронца людзей і аўтамабіляў .
Тармазныя калодкі звычайна складаюцца са сталёвых пласцін, клейкіх ізаляцыйных слаёў і фрыкцыйных блокаў. Сталёвыя пласціны пакрытыя пакрыццём для прадухілення іржы. У працэсе нанясення пакрыцця трэкер тэмпературы ў печы SMT-4 выкарыстоўваецца для выяўлення размеркавання тэмпературы падчас працэсу нанясення пакрыцця для забеспячэння якасці. Цеплаізаляцыйны пласт складаецца з матэрыялаў, якія не перадаюць цяпло, і прызначаны для ізаляцыі. Фрыкцыйны блок складаецца з фрыкцыйных матэрыялаў і клеяў. Пры тармажэнні ён сціскаецца на тармазны дыск або тармазны барабан для стварэння трэння, каб дасягнуць мэты запаволення і тармажэння транспартнага сродку. З-за трэння фрыкцыйныя накладкі будуць паступова зношвацца. Наогул кажучы, чым ніжэй кошт тармазных калодак, тым хутчэй яны будуць зношвацца.
Тармазныя калодкі для аўтамабіляў дзеляцца на тыпы: - тармазныя калодкі для дыскавых тармазоў - тармазныя калодкі для барабанных тармазоў - да калодак для вялікіх грузавікоў
Тармазныя калодкі ў асноўным дзеляцца на наступныя катэгорыі: металічныя тармазныя калодкі і вугляродна-керамічныя тармазныя калодкі, з якіх металічныя тармазныя калодкі далей дзеляцца на менш металічныя тармазныя калодкі і паўметалічныя тармазныя калодкі, керамічныя тармазныя калодкі класіфікуюцца як менш металічныя і вугляродныя керамічныя тармазныя калодкі выкарыстоўваюцца з карбон-керамічнымі тармазнымі дыскамі.
Прынцып тармажэння
Прынцып працы тормазу ў асноўным ад трэння. Трэнне паміж тармазной калодкай і тармазным дыскам (барабанам), а таксама шынай і зямлёй выкарыстоўваецца для пераўтварэння кінетычнай энергіі транспартнага сродку ў цеплавую энергію пасля трэння і спынення аўтамабіля. Добрая і эфектыўная тармазная сістэма павінна забяспечваць стабільную, дастатковую і кантраляваную тармазную сілу і мець добрую гідраўлічную перадачу і здольнасць рассейваць цяпло, каб гарантаваць, што сіла, прыкладзеная кіроўцам з педалі тормазу, можа цалкам і эфектыўна перадавацца галоўнаму цыліндр І кожная дадатковая помпа, каб пазбегнуць гідраўлічнага збою і спаду тармазоў, выкліканых высокай тэмпературай.
Тэрмін службы
Замена тармазных калодак залежыць ад таго, як доўга праслужылі пракладкі ў вашым аўтамабілі. Як правіла, калі ў вас адлегласць больш за 80 000 кіламетраў, тармазныя калодкі неабходна замяніць. Аднак, калі вы чуеце трэнне колаў, незалежна ад вашага прабегу, вам варта замяніць тармазныя калодкі. Калі вы не ведаеце, колькі кіламетраў вы праехалі, вы можаце звярнуцца ў краму, якая бясплатна мяняе калодкі, купіць у іх тармазныя калодкі або звярнуцца ў аўтасэрвіс, каб іх усталяваць.
Спосаб абслугоўвання
1. У нармальных умовах язды правярайце тармазныя калодкі кожныя 5000 кіламетраў не толькі для праверкі астатняй таўшчыні, але і для праверкі стану зносу чаравікаў, ці аднолькавая ступень зносу з абодвух бакоў, ці з'яўляецца аддача бясплатна і г.д., і выяўляецца, што гэта ненармальна Сітуацыя павінна быць вырашана неадкладна.
2. Тармазная калодка звычайна складаецца з дзвюх частак: жалезнай пласціны і фрыкцыйнага матэрыялу. Перад заменай абутку не чакайце, пакуль фрыкцыйны матэрыял зношваецца. Напрыклад, пярэдняя тармазная калодка Jetta мае новую таўшчыню 14 мм, у той час як максімальная таўшчыня замены складае 7 мм, уключаючы таўшчыню жалезнай накладкі больш за 3 мм і таўшчыню фрыкцыйнага матэрыялу амаль 4 мм. Некаторыя аўтамабілі маюць функцыю сігналізацыі тармазных калодак. Як толькі будзе дасягнута мяжа зносу, глюкометр выдасць сігнал, які прапануе замяніць абутак. Абутак, якая дасягнула мяжы выкарыстання, неабходна замяніць. Нават калі яго яшчэ можна выкарыстоўваць некаторы час, гэта паменшыць эфект тармажэння і паўплывае на бяспеку кіравання.
3. Пры замене заменіце тармазныя калодкі з арыгінальных запасных частак. Толькі такім чынам тармазны эфект паміж тармазнымі калодкамі і тармазным дыскам можа быць лепшым, а знос зведзены да мінімуму.
4. Пры замене калодкі тармазной цыліндр трэба адсунуць з дапамогай спецыяльнага інструмента. Не выкарыстоўвайце іншыя ломы, каб моцна націснуць назад, гэта можа лёгка сагнуць накіроўвалыя шрубы тармазнога суппорта і прывесці да затрымання тармазных калодак.
5. Пасля замены не забудзьцеся некалькі разоў націснуць на тармазы, каб ліквідаваць зазор паміж калодкай і тармазным дыскам, які прывядзе да адсутнасці тармажэння на першай назе, што можа выклікаць аварыі.
6. Пасля замены тармазной калодкі яе трэба абкатаць 200 кіламетраў для дасягнення найлепшага тармазнога эфекту. З толькі што замененай абуткам трэба ездзіць асцярожна.
Як замяніць тармазныя калодкі:
1. Адпусціце ручной тормаз і аслабце шрубу ступіцах кола, якое трэба замяніць (звярніце ўвагу, што ён аслаблены, а не цалкам адкручаны). Падняць машыну дамкратам. Затым зніміце шыну. Перад тармазамі лепш апырскаць тармазную сістэму спецыяльнай вадкасцю для ачысткі тармазоў, каб прадухіліць трапленне парашка ў дыхальныя шляхі і нанесці шкоду здароўю.
2. Адкруціце тармазны суппорт (у некаторых аўтамабілях проста адкруціце адзін з іх, а затым аслабце другі)
3. Падвесьце тармазной суппорт з дапамогай вяроўкі, каб пазбегнуць пашкоджання тармазнога магістраля. Затым зніміце старыя тармазныя калодкі.
4. Выкарыстоўвайце C-заціск, каб адсунуць тармазны поршань да канца. (Калі ласка, звярніце ўвагу, што перад гэтым крокам падніміце капот і адкруціце вечка скрынкі тармазной вадкасці, таму што ўзровень тармазной вадкасці будзе павышацца, калі тармазны поршань штурхаецца ўверх). Усталюйце новыя тармазныя калодкі.
5. Зноў усталюйце тармазны суппорт і закруціце шрубу суппорта з патрабаваным крутоўным момантам. Зноў надзеньце шыну і злёгку зацягніце шрубы ступіцах.
6. Апусціце дамкрат і цалкам зацягніце шрубы ступіцах.
7. Таму што ў працэсе замены тармазных калодак мы падштурхнулі тармазны поршань да самага ўнутранага боку, і ён будзе вельмі пустым, калі вы ўпершыню націснеце на тормаз. Пасля некалькіх крокаў запар усё будзе добра.
Метад агляду
1. Паглядзіце на таўшчыню: таўшчыня новай тармазной калодкі звычайна складае каля 1,5 см, і таўшчыня будзе паступова станавіцца танчэй пры бесперапынным трэнні падчас выкарыстання. Калі таўшчыня тармазных калодак назіраецца няўзброеным вокам, застаецца толькі каля 1/3 першапачатковай таўшчыні (каля 0,5 см). Уладальнік павялічыць частату самакантролю і будзе гатовы замяніць яго ў любы час. Некаторыя мадэлі не маюць умоў для візуальнага агляду з-за канструкцыі ступіцах колы, і для завяршэння неабходна зняць шыны.
Калі гэта апошняе, пачакайце, пакуль не загарыцца сігнальная лямпачка, а металічная аснова тармазной калодкі і тармазнога дыска ўжо стануць жалезнымі. У гэты час вы ўбачыце яркія жалезныя сколы каля краю вобада. Таму мы рэкамендуем рэгулярна правяраць стан зносу тармазных калодак, каб даведацца, ці можна імі карыстацца, а не проста давяраць сігнальным лямпачкам.
2. Паслухайце гук: Калі чуецца гук "жалеза трэцца праса" або грукат (ён таксама можа быць выкліканы прыпрацоўкай тармазных калодак у пачатку ўстаноўкі), калі на тормаз лёгкім націсканнем, тармазныя калодкі трэба неадкладна ўсталяваць. замяніць.
3. Па адчуванні нагі: калі вам вельмі цяжка наступаць, вам часта трэба глыбей наступаць на тармазы, каб дасягнуць ранейшага эфекту тармажэння, або пры экстраным тармажэнні вы відавочна адчуеце, што становішча педалі нізкае, тады можа быць, што тармазныя калодкі былі ў асноўным страчаны. Трэнне знікла, і ў гэты час яго трэба замяніць.
Распаўсюджаная праблема
Пытанне: Як часта трэба мяняць тармазныя калодкі? A: Наогул цыкл замены пярэдніх тармазных калодак складае 30 000 кіламетраў, а цыкл замены задніх тармазных калодак - 60 000 кіламетраў. Розныя мадэлі могуць мець невялікія адрозненні.
Як прадухіліць празмерны знос?
1. У працэсе спуску па крутых схілах загадзя знізіце хуткасць транспартнага сродку, выкарыстоўвайце адпаведную перадачу і выкарыстоўвайце рэжым працы рухавіка і тармазной сістэмы, які можа эфектыўна паменшыць нагрузку на тармазную сістэму і пазбегнуць перагрэў тармазной сістэмы.
2. Забараняецца тушыць рухавік падчас спуску. Аўтамабілі ў асноўным абсталёўваюцца помпай вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў. Пасля выключэння рухавіка помпа ўзмацняльніка тармазоў не толькі не дапамагае, але і будзе аказваць вялікі супраціў галоўнаму тармазному цыліндру, і тармазны шлях скарачаецца. памнажаць.
3. Калі аўтамабіль з аўтаматычнай каробкай перадач едзе ў горадзе, незалежна ад таго, наколькі ён хуткі, неабходна своечасова сабраць алей. Калі вы знаходзіцеся вельмі блізка да машыны перад вамі і толькі тармазіце, знос тармазных калодак будзе вельмі сур'ёзным, а таксама будзе спажываць шмат паліва. Як прадухіліць празмерны знос тармазоў? Такім чынам, калі аўтамабіль з аўтаматычнай каробкай перадач бачыць наперадзе чырвонае святло або затор, неабходна загадзя сабраць паліва, што дазваляе не толькі зэканоміць паліва, але і зэканоміць выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне, павысіць камфортнасць язды.
4. Пры начным кіраванні аўтамабілем, пры пераездзе са светлага месца ў цёмнае, вачам неабходны працэс адаптацыі да змены асветленасці. У мэтах бяспекі неабходна знізіць хуткасць. Як прадухіліць празмерны знос тармазоў? Акрамя таго, пры праездзе праз павароты, схілы, масты, вузкія дарогі і месцы, якія цяжка ўбачыць, вы павінны знізіць хуткасць і быць гатовымі затармазіць або спыніцца ў любы момант, каб прадухіліць нечаканыя аварыі і забяспечыць бяспечнае кіраванне.
Меры засцярогі
Тармазныя барабаны абсталяваны тармазнымі калодкамі, але звычайна людзі называюць тармазныя калодкі для абазначэння тармазных калодак і тармазных калодак, таму "дыскавыя тармазныя калодкі" выкарыстоўваюцца для ўказання тармазных калодак, устаноўленых на дыскавых тармазах. Не тармазны дыск.
Як купіць
Чатыры Паглядзіце Спачатку паглядзіце на каэфіцыент трэння. Каэфіцыент трэння вызначае асноўны тармазны момант тармазных калодак. Калі каэфіцыент трэння занадта высокі, гэта прывядзе да блакіроўкі колаў, страты кантролю над кірункам і спалення дыска ў працэсе тармажэння. Калі ён занадта нізкі, тармазны шлях будзе занадта доўгім; Бяспека, тармазныя калодкі будуць ствараць імгненную высокую тэмпературу падчас тармажэння, асабліва пры яздзе на высокай хуткасці або экстраным тармажэнні, каэфіцыент трэння фрыкцыйных калодак будзе зніжацца ва ўмовах высокай тэмпературы; трэцяе - праверыць, ці зручна гэта, уключаючы пачуццё тармажэння, шум, пыл, рызыку і г. д. Дым, пах і г. д. з'яўляюцца прамой праявай характарыстык трэння; чатыры глядзець на тэрмін службы, як правіла, тармазныя калодкі могуць гарантаваць тэрмін службы 30000 кіламетраў.
