Тармазныя калодкі таксама называюць тармазнымі калодкамі. У тармазной сістэме аўтамабіля тармазная пляцоўка з'яўляецца найбольш важнай часткай бяспекі, а тармазная пляцоўка гуляе вырашальную ролю ў якасці ўсіх тармазных эфектаў, таму гаворыцца, што добрая тармазная калодка - гэта абаронца людзей і аўтамабіляў.
Тармазныя калодкі, як правіла, складаюцца з сталёвых пласцін, клейкіх ізаляцыйных слаёў і блокаў трэння. Сталёвыя пласціны пакрываюцца для прадухілення іржы. Падчас працэсу пакрыцця трэкер тэмператур SMT-4 выкарыстоўваецца для выяўлення размеркавання тэмператур у працэсе пакрыцця для забеспячэння якасці. Пласт цеплаізаляцыі складаецца з матэрыялаў, якія не пераносяць цяпло, і мэтай з'яўляецца ўцяпленне. Блок трэння складаецца з матэрыялаў трэння і клеяў. Пры тармажэнні ён выціскаецца на тармазны дыск або тармазны барабан, каб стварыць трэнне, каб дасягнуць мэты запаволення і тармажэння аўтамабіля. З -за трэння накладкі трэння будуць паступова зношвацца. Наогул кажучы, чым ніжэйшыя кошты на тармазныя калодкі, тым хутчэй яны будуць насіць.
Аўтамабільныя тармазныя калодкі дзеляцца на тыпы: - тармазныя калодкі для дыскавых тармазоў - тармазныя чаравікі для барабанных тармазоў - да пракладкі для вялікіх грузавікоў
Тармазныя калодкі ў асноўным падзелены на наступныя катэгорыі: металічныя тармазныя калодкі і керамічныя тармазныя калодкі, з якіх металічныя тармазныя калодкі таксама падзелены на менш металічныя тармазныя калодкі, а з паўметальнымі тармазнымі калодкамі, керамічныя тармазныя калодкі класіфікуюцца як менш металічных, а тармазныя калодкі з вугляроду выкарыстоўваюцца з керамічных дыскаў з вугляродных тармазных.
Прынцып тармажэння
Прынцып працы тармаза ў асноўным ад трэння. Трэкцыя паміж тармазной калодкай і тармазным дыскам (барабан) і шынай і зямлёй выкарыстоўваецца для пераўтварэння кінэтычнай энергіі транспартнага сродку ў цеплавую энергію пасля трэння і спынення аўтамабіля. Добрая і эфектыўная тармазная сістэма павінна быць у стане забяспечыць стабільную, дастатковую і кіраваную тармазную сілу, а таксама мець добрую гідраўлічную перадачу і магчымасці рассейвання цяпла, каб забяспечыць, каб сіла, якая дзейнічала кіроўцам з педалі тармазоў, можа быць цалкам і эфектыўна перададзена галоўным цыліндрам і кожным падпэку, і пазбегнуць гідраўлічнай адмовы і тармазной рэцэсіі, выкліканай моцным агонь.
Служба жыцця
Замена тармазной калодкі залежыць ад таго, як доўга вашыя пракладкі былі ў жыцці вашага аўтамабіля. Звычайна, калі ў вас ёсць адлегласць больш за 80 000 кіламетраў, тармазныя калодкі трэба замяніць. Аднак, калі вы чуеце, як праціраюць шум з колаў, незалежна ад таго, які прабег, вы павінны замяніць тармазныя калодкі. Калі вы не ўпэўненыя, колькі кіламетраў вы кіравалі, вы можаце зайсці ў краму, якая бясплатна замяняе пракладкі, купляйце ў іх тармазныя калодкі альбо перайдзіце да аўтамабільнай службы, каб усталяваць іх.
Метад тэхнічнага абслугоўвання
1. У звычайных умовах кіравання праверце тармазную абутак кожныя 5000 кіламетраў, не толькі для праверкі астатніх таўшчыні, але і для праверкі стану зносу абутку, ці будзе ступень зносу з абодвух бакоў, ці з'яўляецца вяртанне бясплатнай і г.д., і ўстаноўлена, што гэта ненармальная сітуацыя адразу ж вырашаецца.
2. Тармазная абутак звычайна складаецца з дзвюх частак: жалезная падшэўка і матэрыял трэння. Не забудзьцеся чакаць, калі матэрыял трэння зношваецца, перш чым замяніць абутак. Напрыклад, пярэдняя тармазная абутак Jetta мае новую таўшчыню 14 мм, а максімальная таўшчыня замены складае 7 мм, уключаючы таўшчыню жалезнай пласціны больш за 3 мм і таўшчыню матэрыялу трэння амаль 4 мм. Некаторыя транспартныя сродкі маюць функцыю сігналізацыі тармазной абутку. Пасля таго, як будзе дасягнуты ліміт зносу, лічыльнік будзе сігналізаваць, каб падказаць, каб замяніць абутак. Абутак, які дасягнуў мяжы выкарыстання, неабходна замяніць. Нават калі ён усё яшчэ можа быць выкарыстаны на працягу пэўнага часу, гэта знізіць эфект тармажэння і паўплываць на бяспеку кіравання.
3. Пры замене заменіце тармазныя калодкі, якія прадастаўляюцца арыгінальнымі запаснымі дэталямі. Толькі такім чынам тармазны эфект паміж тармазнымі калодкамі і тармазным дыскам стане лепшым, а знос зведзена да мінімуму.
4. Пры замене абутку тармазны цыліндр павінен быць адштурхнуты адмысловым інструментам. Не выкарыстоўвайце іншыя лоўкі, каб моцна націснуць назад, якія лёгка сагнуць накіроўвалыя шрубы тармазнага суппорта і прычнуць тармазныя калодкі.
5. Пасля замены, не забудзьцеся наступіць на тармазы некалькі разоў, каб выключыць зазор паміж абуткам і тармазным дыскам, што прывяло да тармаза на першай назе, які схільны да аварыяў.
6. Пасля таго, як тармазная абутак заменены, яго трэба запусціць на працягу 200 кіламетраў, каб дасягнуць найлепшага тармазнага эфекту. Нядаўна заменены абутак трэба ўважліва кіраваць.
Як замяніць тармазныя калодкі:
1. Адпусціце ручны тормаз і адвядзіце шрубу ступіцы кола, які трэба замяніць (звярніце ўвагу, што ён расслаблены, не зусім адкручаны). Падключыць машыну. Затым выдаліце шыну. Перш чым нанесці тармазы, лепш распыляць тармазную сістэму спецыяльнай вадкасцю для ачысткі тармазоў, каб пазбегнуць траплення парашка ў дыхальныя шляхі і ўплываць на здароўе.
2. Адкруціце тармазны суппорт (для некаторых машын, проста адкруціце адзін з іх, а потым адвядзіце другі)
3. Павесьце тармазны суппорт вяроўкай, каб пазбегнуць пашкоджання тармазной трубаправода. Затым выдаліце старыя тармазныя калодкі.
4. Выкарыстоўвайце C-C-C-Clamp, каб націснуць тармазны поршань назад назад. (Звярніце ўвагу, што перад гэтым крокам падніміце капот і адкруціце вечка скрынкі тармазной вадкасці, таму што ўзровень вадкасці тармазной вадкасці падымецца, калі тармазны поршань будзе націснуты ўверх). Усталюйце новыя тармазныя калодкі.
5. Перасталюйце тармазны суппорт і зацягніце шрубу суппорта да неабходнага крутоўнага моманту. Пакладзеце шыну назад і злёгку зацягніце шрубы ступіцы.
6. Апусціце дамкрат і цалкам зацягніце шрубы ступіцы.
7. Таму што ў працэсе змены тармазных калодкоў мы падштурхнулі тармазны поршань у патаемную бок, і ён будзе вельмі пусты, калі вы ўпершыню крочыце на тармаз. Праз некалькі крокаў запар усё будзе добра.
Метад праверкі
1. Паглядзіце на таўшчыню: таўшчыня новай тармазной калодкі, як правіла, каля 1,5 см, і таўшчыня паступова стане танчэй пры бесперапынным трэнні пры выкарыстанні. Калі таўшчыня тармазных калодкі назіраецца з голым вокам, застаецца толькі каля 1/3 першапачатковай таўшчыні (каля 0,5 см). Уладальнік павялічыць частату самаабсталявання і будзе гатовы замяніць яе ў любы час. У некаторых мадэлях няма ўмоў для візуальнага агляду з -за распрацоўкі ступіцы колаў, і шыны трэба выдаліць, каб завяршыць.
Калі гэта апошняе, пачакайце, пакуль не будзе папярэджвае святло, а металічная аснова тармазной калодкі і тармазны дыск ужо знаходзяцца ў стане жалеза. У гэты час вы ўбачыце яркія жалезныя чыпсы каля краю абадка. Такім чынам, мы рэкамендуем рэгулярна правяраць стан зносу тармазных калодкі, каб даведацца, ці можна іх выкарыстоўваць, а не проста давяраць папярэджанні.
2. Паслухайце гук: калі ёсць гук або жалезны жалеза з жалеза "(ён таксама можа быць выкліканы ўступленнем у паступленне тармазных калодкоў у пачатку ўстаноўкі), калі тормаз лёгка націснуць, тармазныя калодкі павінны быць усталяваны неадкладна. замяніць.
3. Адчуйце пешшу: Калі вам вельмі цяжка наступіць, вам часта трэба наступіць на тармазы глыбей, каб дасягнуць папярэдняга тармазнога эфекту, альбо калі вы прымаеце экстранае тармажэнне, вы, відавочна, адчуваеце, што становішча педалі нізкае, то, магчыма, тармазныя калодкі ў асноўным былі страчаны. Трэкцыя сышло, і яго трэба замяніць у гэты час.
Агульная праблема
Пытанне: Як часта трэба мяняць тармазныя калодкі? A: Наогул кажучы, цыкл замены пярэдняй тармазной калодкі складае 30 000 кіламетраў, а цыкл замены задняй тармазной калодкі - 60 000 кіламетраў. Розныя мадэлі могуць мець невялікія адрозненні.
Як прадухіліць празмернае зношванне?
1. У працэсе працягвання стромкіх схілаў зніжайце хуткасць аўтамабіля загадзя, выкарыстоўвайце адпаведную перадачу і выкарыстоўвайце рэжым працы тармазной сістэмы рухавіка і тармазной сістэмы, што можа эфектыўна знізіць нагрузку на тармазную сістэму і пазбегнуць перагрэву сістэмы тармажэння.
2. Забаронена тушыць рухавік падчас працэсу спуску. Аўтамабілі ў асноўным абсталяваны тармазным вакуумным помпам. Пасля таго, як рухавік будзе адключаны, помпа тармаза не толькі не дапаможа, але і дасць вялікую ўстойлівасць да асноўнага цыліндру тармаза, і адлегласць тармажэння будзе зніжана. памножыць.
3. Калі аўтамабіль аўтаматычнай перадачы рухаецца ў гарадскім раёне, незалежна ад таго, наколькі хутка гэта, трэба своечасова збіраць алей. Калі вы знаходзіцеся вельмі блізка да машыны перад вамі і наносіце толькі тармазы, зношванне тармазных калодкі будзе вельмі сур'ёзным, і ён таксама будзе ўжываць шмат паліва. Як прадухіліць празмернае зношванне тармазоў? Такім чынам, калі аўтаматычны транспартны сродак для перадачы бачыць чырвонае святло або затом, неабходна загадзя збіраць паліва, што не толькі эканоміць паліва, але і эканоміць выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне і павялічвае камфорт.
4. Калі ездзіць ноччу, калі ездзіць з яркага месца ў цёмнае месца, вочы патрабуюць працэсу адаптацыі да змены святла. Для забеспячэння бяспекі хуткасць павінна быць зніжана. Як прадухіліць празмернае зношванне тармаза? Акрамя таго, калі праходзячы праз выгібы, схілы, масты, вузкія дарогі і месцы, якія няпроста бачыць, вы павінны знізіць хуткасць і быць гатовым тармазіць альбо спыніцца ў любы час, каб прадухіліць нечаканыя аварыі і забяспечыць бяспечна прывад.
Меры засцярогі
Тармазныя барабаны абсталяваны тармазной абуткам, але звычайна людзі называюць тармазныя калодкі для абазначэння тармазных калок і тармазных чаравікаў, таму "дыскавыя тармазныя калодкі" выкарыстоўваюцца для вызначэння тармазных калодкі, усталяваных на дыскавых тармазах. Не тармазны дыск.
Як купіць
Чатыры глядзіце спачатку, паглядзіце на каэфіцыент трэння. Каэфіцыент трэння вызначае асноўны крутоўны момант тармазной калодкі. Калі каэфіцыент трэння занадта высокі, гэта прымусіць колы зафіксаваць, страціць кіраванне кірункам і спаліць дыск у працэсе тармажэння. Калі ён занадта нізкі, тармазная адлегласць будзе занадта доўгай; Бяспека, тармазныя калодкі будуць ствараць імгненную высокую тэмпературу падчас тармажэння, асабліва пры хуткасным кіраванні або экстранным тармажэнні, каэфіцыент трэння накладкі трэння будзе памяншацца пры высокіх тэмпературных умовах; Па -трэцяе, гэта даведацца, ці зручна гэта, уключаючы тармажэнне, шум, пыл, рызыка і г.д. дым, пах і г.д., - прамая праява прадукцыйнасці трэння; Чатыры глядзяць на тэрмін службы, звычайна тармазныя калодкі могуць гарантаваць тэрмін службы ў 30 000 кіламетраў.
