Пераключэнне перадач — гэта скарачэнне ад «метад кіравання рычагом пераключэння перадач», што азначае працэс кіравання, пры якім кіроўца пастаянна змяняе становішча рычага пераключэння перадач у залежнасці ад дарожных умоў і хуткасці аўтамабіля з дапамогай розных псіхалагічных і фізіялагічных рухаў. У працэсе доўгатэрміновага кіравання гэтая назва перадаецца людзям з-за яе лаканічнай і непасрэднай назвы. Частата выкарыстання вельмі высокая. А тое, наколькі ўмела кіраваць (асабліва ў аўтамабілі з механічнай каробкай перадач), непасрэдна ўплывае на бяспеку кіравання.
Так званы «метад працы рычага пераключэння перадач» абмяжоўваецца самім «рычагом пераключэння перадач»; у той час як пераключэнне перадач уключае не толькі «метад працы рычага пераключэння перадач», але, што больш важна, перадумову дасягнення мэты (пераключэння перадач), у тым ліку ацэнку хуткасці аўтамабіля і г.д. Усе псіхалагічныя і фізіялагічныя паводніцкія працэсы, у тым ліку аспекты.
Тэхнічныя патрабаванні да пераключэння перадач можна абагульніць васьмю словамі: своечасовае, правільнае, стабільнае і хуткае.
Своечасова: авалодайце правільным часам пераключэння перадач, гэта значыць не варта занадта рана павялічваць перадачу і занадта позна яе паніжаць.
Правільна: Педаль счаплення, педаль акселератара і рычаг пераключэння перадач павінны быць правільна супастаўлены і скаардынаваны, а іх становішча павінна быць дакладным.
Стабільны: Пасля пераключэння на новую перадачу своечасова і стабільна адпускайце педаль счаплення.
Хутка: Дзеянне павінна быць хуткім, каб скараціць час пераключэння, паменшыць страты кінетычнай энергіі аўтамабіля і знізіць расход паліва.
працаваць
блок
(1) Асноўныя прынцыпы дадання хуткасці. Перад тым, як аўтамабіль пераключыцца на больш высокую перадачу, у залежнасці ад дарожных умоў і ўмоў руху, плаўна націсніце на педаль акселератара і паступова павялічвайце хуткасць аўтамабіля. Гэты працэс называецца "імклівым рухам аўтамабіля". Калі хуткасць аўтамабіля падыходзіць для пераключэння на больш высокую перадачу, неадкладна падніміце педаль акселератара, націсніце на педаль счаплення і пераключыце рычаг пераключэння хуткасцей на больш высокую перадачу; едзьце плаўна. У залежнасці ад сітуацыі выкарыстоўвайце той жа метад для пераключэння на больш высокую перадачу. Ключом да плаўнага павелічэння хуткасці з'яўляецца памер "імклівага аўтамабіля". Адлегласць "імклівага аўтамабіля" павінна вызначацца ў залежнасці ад узроўню дададзенай перадачы. Чым вышэйшая перадача, тым большая адлегласць "імклівага аўтамабіля". Пры "імклівым руху" педаль акселератара павінна круціцца плаўна, а сярэднюю хуткасць - хутка. Пры пераключэнні на больш высокую перадачу, пасля пераключэння на больш высокую перадачу, педаль счаплення трэба хутка падняць у паўвыціснутае становішча. Яе трэба на некаторы час спыніцца, а затым павольна падняць, каб забяспечыць плаўную перадачу магутнасці і пазбегнуць "імклівага руху" аўтамабіля пасля пераключэння.
(2) Час павелічэння перадачы. Падчас руху аўтамабіля, пакуль дазваляюць дарожныя ўмовы і ўмовы руху, яго варта своечасова пераключыць на больш высокую перадачу. Перад павышэннем перадачы неабходна паскорыць "імчачы аўтамабіль", каб пераканацца, што магутнасці дастаткова для плаўнай працы аўтамабіля пасля пераключэння. Калі "пік" (хуткасць аўтамабіля) занадта малая (нізкая), гэта прывядзе да недастатковай магутнасці і дрыгацення пасля пераключэння; калі час "піку" занадта доўгі, рухавік будзе працаваць на высокай хуткасці працяглы час, што павялічыць знос і знізіць эканомію паліва. Такім чынам, "імчачы аўтамабіль" павінен быць адпаведным, і перадачу трэба дадаваць своечасова. Час пераключэння перадачы трэба вызначаць у залежнасці ад гуку рухавіка, хуткасці і магутнасці. Калі вы націснеце на педаль акселератара пасля пераключэння, хуткасць рухавіка знізіцца, і магутнасць будзе недастатковай, гэта азначае, што час пераключэння занадта ранні.
Паслядоўнасць дзеянняў: перайсці з паніжанай перадачы на высокую, старанна прамыць аўтамабільны алей, каб не адставаць; адзін крок — падняць, другі — павесіць, і тры — падняць, каб заправіць.
Дзеянні: хутка разганяцца, каб пачуць гук, націснуць на счапленне і ўключыць нейтральную перадачу; пачакаць, пакуль пачуецца гук алею, затым націснуць на счапленне і ўключыць перадачу.
паніжаная перадача
(1) Асноўныя дзеянні па зніжэнні перадачы. Адпусціце педаль акселератара, хутка націсніце на педаль счаплення, перавядзіце рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча, затым адпусціце педаль счаплення, хутка націсніце на педаль акселератара правай нагой (дадайце «пусты алей»), затым хутка націсніце на педаль счаплення, перавядзіце рычаг пераключэння перадач у ніжэйшую перадачу, націсніце метад хуткага прыпынку-павольнага прыпынку, каб адпусціць педаль счаплення, каб аўтамабіль працягваў рух на новай перадачы.
(2) Час пераключэння на паніжэнне перадачы. Падчас руху, калі вы адчуваеце, што магутнасці рухавіка недастаткова, і хуткасць аўтамабіля паступова зніжаецца, гэта азначае, што зыходная перадача больш не можа падтрымліваць нармальны рух аўтамабіля, і вам варта своечасова і хутка пераключыцца на паніжэнне перадачы. Калі хуткасць значна знізілася, вы можаце прапусціць пераключэнне на паніжэнне перадачы.
Паслядоўнасць дзеянняў: пераключыцеся на паніжаную перадачу, калі дасягнеце хуткасці, не панікуйце, калі ўбачыце хуткасць аўтамабіля; адна прыступка падхоплівае другую, а трэцяя прыступка пераключае алей, каб не адставаць.
Дзеянні: націсніце на педаль газу і ўключыце нейтральную перадачу, а затым далівайце паліва ў залежнасці ад хуткасці аўтамабіля; пакуль не знікне гук паліва, націсніце на счапленне і пераключыцеся на паніжаную перадачу.
ручное пераключэнне
Для аўтамабіля з механічнай каробкай перадач нельга ігнараваць важнасць счаплення для свабоднага руху. Падчас руху не заўсёды націскайце на счапленне і не кладзіце нагу на педаль счаплення, акрамя выпадкаў, калі аўтамабіль запускаецца, пераключаецца і тармазіць на нізкай хуткасці, вам трэба націснуць на педаль счаплення.
Правільнае кіраванне пры запуску. Асноўныя прынцыпы кіравання педаллю счаплення пры запуску наступныя: «адзін хуткі, два павольныя, тры рычагі». Гэта значыць, калі педаль паднята, яна падымаецца хутка; калі счапленне здаецца паўзлучаным (гук рухавіка змяняецца ў гэты момант), хуткасць падняцця педалі крыху павольнейшая; ад рычага да поўнага злучэння педаль павольна падымаецца ў счапленні. Пакуль педаль паднята, паступова націскайце на педаль акселератара ў залежнасці ад супраціву рухавіка, каб аўтамабіль плаўна завёўся.
Правільнае пераключэнне перадач. Пры пераключэнні перадач падчас руху педаль счаплення трэба хутка націскаць і падымаць, не дапускаючы паўрычажнага з'яўлення, інакш счапленне паскорыцца. Акрамя таго, падчас працы звяртайце ўвагу на ўзаемадзеянне з дросельнай засланкай. Каб зрабіць пераключэнне перадач плыўным і паменшыць знос механізму пераключэння трансмісіі і счаплення, рэкамендуецца выкарыстоўваць «метад пераключэння перадач з дапамогай двух лапатак». Нягледзячы на тое, што гэты метад больш складаны ў эксплуатацыі, гэта добры спосаб зэканоміць грошы на кіраванні аўтамабілем.
Правільнае тармажэнне. Пры кіраванні аўтамабілем, акрамя тармажэння на нізкай хуткасці для спынення педалі счаплення, паспрабуйце не націскаць педаль счаплення пры тармажэнні ў іншых умовах.
Кіраванне механічнай каробкай перадач адносна складанае, і ёсць некаторыя навыкі і парады. У пагоні за магутнасцю галоўнае — зразумець момант пераключэння перадач і дазволіць аўтамабілю магутна разганяцца. Тэарэтычна кажучы, калі агульны крутоўны момант рухавіка блізкі да пікавага, паскарэнне найбольш асвяжальнае.
аўтаматычнае пераключэнне перадач аўтамабіля
Аўтаматычнае пераключэнне перадач кіруецца камп'ютарам, і кіраванне ім простае.
1. Пры руху па прамой дарозе звычайна выкарыстоўвайце перадачу "D". Калі вы едзеце па загружанай дарозе ў горадзе, пераключыцеся на 3-ю перадачу, каб атрымаць большую магутнасць.
2. Авалодайце левай нагой дапаможнага тормазу. Калі вы хочаце падняцца на кароткі схіл перад тым, як заехаць на парковачнае месца, вы можаце кіраваць акселератарам правай нагой і націснуць на тормаз левай нагой, каб аўтамабіль павольна рухаўся наперад і пазбягаў сутыкнення ззаду.
Пераключальнік перадач аўтаматычнай каробкі перадач эквівалентны рычагу пераключэння перадач механічнай каробкі перадач. Звычайна існуюць наступныя перадачы: P (стаянка), R (задняя перадача), N (нейтральная), D (перадача наперад), S (або 2, гэта значыць 2-я перадача), L (або 1, гэта значыць 1-я перадача). Правільнае выкарыстанне гэтых перадач асабліва важна для тых, хто кіруе аўтамабілем з аўтаматычнай каробкай перадач. Пасля запуску аўтамабіля з аўтаматычнай каробкай перадач, калі вы хочаце падтрымліваць лепшыя характарыстыкі паскарэння, вы заўсёды можаце падтрымліваць вялікі адтуліну педаль газу, і аўтаматычная каробка перадач будзе пераходзіць на больш высокую перадачу на больш высокіх хуткасцях; калі вы хочаце плаўнай язды, вы можаце злёгку націснуць на педаль газу ў патрэбны момант, і каробка перадач аўтаматычна пераключыцца на больш высокую перадачу. Падтрыманне нізкіх абаротаў рухавіка пры той жа хуткасці прывядзе да лепшай эканоміі і больш ціхай язды. У гэты час злёгку націсніце на педаль газу, каб працягнуць паскарэнне, і каробка перадач не вернецца адразу на зыходную перадачу. Гэта функцыі апярэджання пераключэння на больш высокую перадачу і затрымкі пераключэння на меншую, распрацаваныя распрацоўшчыкам, каб прадухіліць частае пераключэнне. Зразумеўшы гэтую ісціну, вы зможаце атрымліваць асалоду ад кіравання аўтамабілем, колькі заўгодна.
эканоміка
Возьмем, напрыклад, аўтамабіль Audi. Пры руху з пастаяннай хуткасцю 40 кіламетраў і 100 кіламетраў у гадзіну абароты рухавіка звычайна складаюць 1800-2000 абаротаў у хвіліну, а пры хуткім паскарэнні яны павялічваюцца прыкладна да 3000 абаротаў у хвіліну. Такім чынам, можна лічыць, што 2000 абаротаў у хвіліну з'яўляюцца эканамічнай хуткасцю, якую можна выкарыстоўваць у якасці арыенціра для механічнай каробкі перадач.
Параўнальныя назіранні паказваюць, што аўтамабілі з механічнай каробкай перадач 1,8 і 1,8T едуць вельмі хутка на гэтай хуткасці на кожнай перадачы пры абаротах рухавіка 2000 абаротаў у хвіліну. Уладальнікі, якія спадзяюцца зэканоміць паліва, могуць пераключаць перадачы каля 2000 абаротаў у хвіліну, а тыя, хто імкнецца да магутнасці, могуць належным чынам адкласці пераключэнне.
