Свечка напальвання, таксама вядомая як свечка напальвання. Свечкі напальвання забяспечваюць цеплавую энергію для паляпшэння запуску, калі дызельны рухавік астывае ў моцны холад. У той жа час, свечка напальвання павінна мець характарыстыкі хуткага павышэння тэмпературы і працяглага падтрымання высокай тэмпературы.
Свечка напальвання, таксама вядомая як свечка напальвання.
Свечкі напальвання забяспечваюць цеплавую энергію для паляпшэння пускавых характарыстык дызельнага рухавіка пры моцным марозе. У той жа час свечка напальвання павінна мець характарыстыкі хуткага павышэння тэмпературы і працяглага падтрымання высокай тэмпературы. [1]
Характарыстыкі розных свечак напальвання
Асаблівасці металічных свечак напальвання
Час разагрэву на адкрытай хуткасці: 3 секунды, тэмпература можа дасягаць больш за 850 градусаў Цэльсія
· Час пасля нагрэву: Пасля запуску рухавіка свечкі напальвання падтрымліваюць тэмпературу (850 градусаў Цэльсія) на працягу 180 секунд, каб паменшыць колькасць забруджвальных рэчываў.
· Працоўная тэмпература: каля 1000 градусаў Цэльсія.
Асаблівасці керамічных свечак напальвання
Час разагрэву: 3 секунды, тэмпература можа дасягаць больш за 900 градусаў Цэльсія
· Час пасля нагрэву: Пасля запуску рухавіка свечкі напальвання падтрымліваюць тэмпературу (900 градусаў Цэльсія) на працягу 600 секунд, каб паменшыць колькасць забруджвальных рэчываў.
Схематычная дыяграма канструкцыі звычайнай свечкі напальвання
· Працоўная тэмпература: каля 1150 градусаў Цэльсія.
Асаблівасці хуткага разагрэву металічных свечак напальвання
Час разагрэву: 3 секунды, тэмпература можа дасягаць больш за 1000 градусаў Цэльсія
· Час пасля нагрэву: Пасля запуску рухавіка свечкі напальвання падтрымліваюць тэмпературу (1000 градусаў Цэльсія) на працягу 180 секунд, каб паменшыць колькасць забруджвальных рэчываў.
· Працоўная тэмпература: каля 1000 градусаў Цэльсія
Кіраванне ШІМ-сігналам
Асаблівасці хуткага папярэдняга разагрэву керамічнай свечкі напальвання
Час разагрэву: 2 секунды, тэмпература можа дасягаць больш за 1000 градусаў Цэльсія
· Час пасля нагрэву: Пасля запуску рухавіка свечкі напальвання падтрымліваюць тэмпературу (1000 градусаў Цэльсія) на працягу 600 секунд, каб паменшыць колькасць забруджвальных рэчываў.
· Працоўная тэмпература: каля 1150 градусаў Цэльсія
Кіраванне ШІМ-сігналам
Свечка напальвання запуску дызельнага рухавіка
Існуе некалькі розных тыпаў свечак напальвання, і ў цяперашні час найбольш шырока выкарыстоўваюцца наступныя тры: звычайныя; нізкавольтны варыянт папярэдняга падагрэву. Свечка напальвання ўкручваецца ў кожную сценку камеры згарання рухавіка. Корпус свечкі напальвання мае шпульку рэзістара свечкі напальвання, усталяваную ў трубцы. Ток праходзіць праз рэзістыўную шпульку, выклікаючы награванне трубкі. Трубка мае вялікую плошчу паверхні і можа генераваць больш цеплавой энергіі. Унутраная частка трубкі запоўнена ізаляцыйным матэрыялам, каб прадухіліць кантакт шпулькі рэзістара з унутранай сценкай трубкі з-за вібрацыі. З-за рознага напружання акумулятара (12 В або 24 В) і выкарыстоўванай прылады папярэдняга падагрэву, намінальнае напружанне розных свечак напальвання таксама адрозніваецца. Таму абавязкова выкарыстоўвайце правільны тып свечак напальвання. Выкарыстанне няправільных свечак напальвання прывядзе да заўчаснага згарання або недастатковага нагрэву.
У многіх дызельных рухавіках выкарыстоўваюцца свечкі напальвання з рэгуляванай тэмпературай. Гэты тып свечак напальвання абсталяваны награвальнай шпулькай, якая насамрэч складаецца з трох шпулек: блакіруючай, ураўнаважвальнай і хутканагравальнай, прычым тры шпулькі злучаны паслядоўна. Калі ток праходзіць праз свечку напальвання, тэмпература хутканагравальнай шпулькі, размешчанай на канцы свечкі напальвання, спачатку павышаецца, што прыводзіць да яе награвання. Паколькі супраціўленне ўраўнаважвальнай і блакіруючай шпулек рэзка павялічваецца пры павышэнні тэмпературы награвальнай шпулькі, ток праз награвальную шпульку адпаведна памяншаецца. Такім чынам свечка напальвання кантралюе сваю ўласную тэмпературу. Некаторыя свечкі напальвання не маюць усталяваных ураўнаважвальных шпулек з-за іх характарыстык павышэння тэмпературы. Свечкі напальвання з рэгуляванай тэмпературай, якія выкарыстоўваюцца ў новых супер-свечках напальвання, не патрабуюць датчыкаў току, што спрашчае сістэму папярэдняга нагрэву. [2]
Тып манітора свечак напальвання, падагрэвальнік, рэдагаванне трансляцыі
Прылада напальвання тыпу кантролера свечак напальвання складаецца з свечак напальвання, манітораў свечак напальвання, рэле свечак напальвання і іншых кампанентаў. Кантролер свечак напальвання на прыборнай панэлі паказвае, калі свечкі напальвання гарачыя.
Кантролер свечак напальвання ўсталяваны на прыборнай панэлі для кантролю працэсу нагрэву свечкі напальвання. Свечка напальвання мае рэзістар, падлучаны да той жа крыніцы харчавання. І калі свечка напальвання чырванее, гэты рэзістар таксама становіцца чырвоным адначасова (звычайна кантролер свечкі напальвання павінен свяціцца чырвоным каля 15-20 секунд пасля ўключэння ланцуга). Некалькі кантролераў свечак напальвання падключаны паралельна. Такім чынам, калі адна са свечак напальвання замкнёная, кантролер свечкі напальвання стане чырвоным раней, чым звычайна. З іншага боку, калі свечка напальвання разамкнутая, кантролер свечкі напальвання загарыцца чырвоным больш часу. Награванне свечкі напальвання даўжэй за пазначаны час прывядзе да пашкоджання кантролер свечкі напальвання.
Рэле свечак напальвання прадухіляе праходжанне вялікай колькасці току праз выключальнік стартара і гарантуе, што падзенне напружання з-за кантролер свечак напальвання не паўплывае на свечкі напальвання. Рэле свечак напальвання насамрэч складаецца з двух рэле: калі выключальнік стартара знаходзіцца ў становішчы G (папярэдні разагрэў), адно рэле прапускае ток праз кантролер свечак напальвання да свечкі напальвання; калі выключальнік знаходзіцца ў становішчы START (пуск), другое рэле. Рэле падае ток непасрэдна на свечку напальвання, не праходзячы праз кантролер свечак напальвання. Гэта прадухіляе ўплыў падзення напружання з-за супраціўлення кантролерa свечак напальвання падчас запуску.
