Задні тармазны шланг - левы/правы - пярэдняя секцыя
Аўтамабільны тармазны шланг (звычайна вядомы як тармазная трубка) — гэта кампанент тармазной сістэмы аўтамабіля. Яго асноўная функцыя заключаецца ў перадачы тармазной вадкасці ў аўтамабільным тормазе, каб забяспечыць перадачу тармазной сілы на тармазную калодку або тармазны суппорт аўтамабіля. Стварэнне тармазной сілы для эфектыўнага тармажэння ў любы час.
Акрамя злучэнняў труб у тармазной сістэме, яна выкарыстоўваецца для перадачы або захоўвання гідраўлічнага ціску, ціску паветра або ступені разрэджвання для прымянення тармазоў транспартнага сродку.
куртка
Ахоўная прылада, прымацаваная да вонкавага боку шланга для павышэння яго ўстойлівасці да драпін або ўдараў.
зборка тармазнога шланга
Гэта тармазны шланг з фітынгам. Тармазныя шлангі даступныя з абалонкай або без яе.
свабодная даўжыня
Даўжыня адкрытай часткі шланга паміж двума муфтамі на шлангавым вузле па прамой лініі.
раз'ём тармазнога шланга
Акрамя хамута, да канца тармазнога шланга мацуецца злучальная дэталь.
Пастаянна падлучаныя фітынгі
Фітынгі, злучаныя абціскам або халоднай экструзіяй, або фітынгі з пашкоджанымі ўтулкамі і абцугамі, патрабуюць замены кожны раз пры паўторнай устаноўцы шланга.
выбух
Няспраўнасць, з-за якой тармазны шланг адлучаецца ад фітынга або пачынае ўцякаць.
Раз'ём вакуумнай лініі
Адносіцца да гнуткага вакуумнага перадаючага трубаправода:
а) У тармазной сістэме гэта злучальная прылада паміж металічнымі трубамі;
б) Для ўстаноўкі не патрабуюцца злучэнні труб;
c) У сабраным выглядзе яго неапорная даўжыня меншая за агульную даўжыню дэталі, якая змяшчае металічную трубу.
Умовы выпрабаванняў
1) Шланг, які выкарыстоўваецца для выпрабавання, павінен быць новым і вытрыманым не менш за 24 гадзіны. Перад выпрабаваннем шланг павінен вытрымлівацца пры тэмпературы 15-32°C не менш за 4 гадзіны;
2) Пры ўсталёўцы шланга для выпрабаванняў на стомленасць пры выгібе і выпрабаванняў на ўстойлівасць да нізкіх тэмператур усе аксэсуары, такія як сталёвая абалонка, гумовая абалонка і г.д., павінны быць выдалены перад устаноўкай на выпрабавальнае абсталяванне.
3) За выключэннем выпрабаванняў на ўстойлівасць да высокіх тэмператур, выпрабаванняў на ўстойлівасць да нізкіх тэмператур, выпрабаванняў на ўздзеянне азону і выпрабаванняў на каразійную ўстойлівасць злучэнняў шлангаў, іншыя выпрабаванні павінны праводзіцца пры пакаёвай тэмпературы ў дыяпазоне 15 - 32 °C.
Гідраўлічныя тармазныя шлангі, фітынгі для шлангаў і зборкі шлангаў
структура
Гідраўлічны тармазны шланг складаецца з тармазных шлангаў і раздымаў тармазных шлангаў. Паміж тармазным шлангам і злучэннем тармазнога шланга існуе пастаяннае злучэнне, якое дасягаецца шляхам абціскання або халоднай экструзіі злучальнай часткі адносна шланга.
патрабаванні да прадукцыйнасці
Гідраўлічны тармазны шланг або адпаведныя дэталі пры вышэйзгаданых умовах выпрабаванняў павінны адпавядаць розным патрабаванням да эксплуатацыйных характарыстык, указаным у гэтым артыкуле, пры выпрабаваннях па наступным метадзе.
Прапускная здольнасць унутранага адтуліны пасля звужэння
