Задні тармазны шланг-L/R-пярэдняя частка
Аўтамабільны тармазны шланг (шырока вядомы як тармазная трубка) - гэта кампанент, які выкарыстоўваецца ў тармазной сістэме аўтамабіля. Яго асноўнай функцыяй з'яўляецца перадача тармазнога асяроддзя ў аўтамабільным тармазе для забеспячэння перадачы тармазной сілы на аўтамабільную тармазную калодку або тармазны суппорт. Стварыце тармазную сілу, каб тармажэнне было эфектыўным у любы час.
У дадатак да злучэнняў труб у тармазной сістэме, ён выкарыстоўваецца для перадачы або захоўвання гідраўлічнага ціску, ціску паветра або ступені вакууму для прымянення тармазоў транспартнага сродку.
пінжак
Ахоўная прылада, прымацаваная да вонкавага боку шланга для павышэння яго ўстойлівасці да драпін і ўдараў.
тармазны шланг у зборы
Гэта тармазны шланг з фітынгам. Тармазныя шлангі выпускаюцца з абалонкай або без яе.
свабоднай даўжыні
Даўжыня адкрытай часткі шланга паміж двума муфтамі на шлангу ў зборы па прамой лініі.
раз'ём тармазнога шланга
У дадатак да заціску, злучальная дэталь, прымацаваная да канца тармазнога шланга.
Пастаянна злучаныя фітынгі
Фітынгі, злучаныя абцісканнем або дэфармацыяй халоднай экструзіі, або фітынгі з пашкоджанымі ўтулкамі і наканечнікамі, неабходна замяняць кожны раз пры пераўсталёўцы шланга ў зборы.
лопнуць
Няспраўнасць, якая прыводзіць да адлучэння тармазнога шланга ад фітынга або ўцечкі.
Раз'ём вакуумнай лініі
Адносіцца да гнуткага вакуумнага канала перадачы:
а) У тармазной сістэме гэта злучальнік паміж металічнымі трубкамі;
b) Для мантажу не патрабуюцца злучэнні труб;
c) У сабраным выглядзе яго даўжыня без падтрымкі менш, чым агульная даўжыня часткі, якая змяшчае металічную трубу.
Умовы выпрабаванняў
1) Шланг, які выкарыстоўваецца для тэсту, павінен быць новым і вытрыманым не менш за 24 гадзіны. Трымайце шланг у зборы пры тэмпературы 15-32°C не менш за 4 гадзін перад тэстам;
2) Для шланга ў зборы для выпрабаванняў на стомленасць пры выгібе і выпрабаванняў на ўстойлівасць да нізкіх тэмператур усе аксэсуары, такія як абалонка са сталёвага дроту, гумавая абалонка і г.д., павінны быць выдалены перад устаноўкай на выпрабавальнае абсталяванне.
3) За выключэннем выпрабаванняў на ўстойлівасць да высокіх тэмператур, выпрабаванняў на ўстойлівасць да нізкіх тэмператур, выпрабаванняў на азон і ўстойлівасць шлангавых злучэнняў да карозіі, іншыя выпрабаванні павінны праводзіцца пры пакаёвай тэмпературы ў дыяпазоне 1 5 - 3 2 °C.
Гідраўлічныя тармазныя шлангі, шлангавыя фітынгі і шлангі ў зборыПраўка
структура
Гідраўлічны тармазны шланг складаецца з тармазных шлангаў і злучальнікаў тармазных шлангаў. Паміж тармазным шлангам і злучэннем тармазнога шланга існуе пастаяннае злучэнне, якое дасягаецца шляхам абціскання або дэфармацыі халоднай экструзіяй злучальнай часткі адносна шланга.
патрабаванні да прадукцыйнасці
Зборка гідраўлічнага тармазнога шланга або адпаведных частак у прыведзеных вышэй умовах выпрабаванняў павінна адпавядаць розным патрабаванням да прадукцыйнасці, указаным у гэтым артыкуле, пры выпрабаванні ў адпаведнасці з наступным метадам.
Прапускная здольнасць унутранага адтуліны пасля звужэння
