Прынцып працы замка капота?
Тыповая сістэма супрацьугоннай блакіроўкі рухавіка працуе наступным чынам: у ключ запальвання аўтамабіля ўсталяваны электронны чып, і кожны чып мае фіксаваны ідэнтыфікатар (эквівалентны ідэнтыфікацыйнаму нумару). Аўтамабіль можна завесці толькі тады, калі ідэнтыфікатар чыпа ключа супадае з ідэнтыфікатарам на баку рухавіка. Наадварот, калі ён не супадае, аўтамабіль аўтаматычна адключае ланцуг, і рухавік не зможа завесціся.
Сістэма імабілайзера рухавіка дазваляе заводзіць рухавік толькі ключом, ухваленым сістэмай. Калі хтосьці паспрабуе завесці рухавік ключом, які не ўхвалены сістэмай, рухавік не завядзецца, што дапамагае прадухіліць крадзеж вашага аўтамабіля.
Фіксатар капота распрацаваны з меркаванняў бяспекі. Нават калі вы выпадкова націснеце кнопку адчынення маторнага адсека падчас руху, капот не падымецца і не перакрые вам агляд.
Зашчапка капота ў большасці аўтамабіляў размешчана непасрэдна перад маторным адсекам, таму яе лёгка знайсці пасля аднаго досведу, але будзьце асцярожныя, каб не апячыся пры высокай тэмпературы маторнага адсека.
