Прынцып працы замка капота?
Звычайная сістэма супрацьугоннай блакіроўкі рухавіка працуе наступным чынам: электронны чып усталёўваецца ў ключ запальвання аўтамабіля, і кожны чып абсталяваны фіксаваным ідэнтыфікатарам (эквівалентам ідэнтыфікацыйнага нумара). Транспартны сродак можна запусціць толькі тады, калі ідэнтыфікатар чыпа ключа супадае з ідэнтыфікатарам на баку рухавіка. Наадварот, калі гэта непаслядоўна, аўтамабіль аўтаматычна адключае ланцуг неадкладна, што робіць рухавік не можа завесціся.
Сістэма імабілізацыі рухавіка дазваляе запускаць рухавік толькі з дапамогай ключа, ухваленага сістэмай. Калі хтосьці паспрабуе запусціць рухавік ключом, які не ўхвалены сістэмай, рухавік не запусціцца, што дапамагае прадухіліць крадзеж вашага аўтамабіля.
Зашчапка капота створана з меркаванняў бяспекі. Нават калі вы выпадкова дакранецеся да кнопкі адкрыцця маторнага адсека падчас руху, капот не ўсплыве, каб закрыць вам агляд.
Зашчапка капота большасці аўтамабіляў размешчана непасрэдна перад маторным адсекам, таму яе лёгка знайсці пасля аднаго вопыту, але будзьце асцярожныя, каб не апячыся, калі тэмпература маторнага адсека высокая.
