| Назва прадуктаў | Падключэнне трубы кандыцыянера |
| Прымяненне прадуктаў | SAIC MAXUS V80 |
| Прадукты OEM № | C00015186 |
| Арганізацыя месца | ЗРОБЛЕНА Ў КІТАІ |
| Брэнд | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Час выканання | На складзе, калі менш за 20 шт., звычайна адзін месяц |
| Аплата | Дэпазіт TT |
| Брэнд кампаніі | ЦССОТ |
| Сістэма прыкладанняў | сістэма прахалоды |
Веды пра прадукты
Тонкая — гэта труба высокага ціску, а тоўстая — нізкага ціску. Трубаправод аўтамабільнага кандыцыянера ў асноўным складаецца з трох частак: трубы паміж уваходам і выхадам кампрэсара і трубы паміж кандэнсатарам і пашыральным клапанам.
Трубы на ўваходзе і выхадзе кампрэсара абсталяваны гумовай трубкай для амартызацыі. Больш тоўстая трубка — гэта трубка нізкага ціску (тэмпература паверхні кампрэсара нізкая, і бачная кандэнсат), а больш тонкая — трубка высокага ціску (калі кампрэсар працуе, тэмпература высокая і трохі горача).
Кандэнсатар да пашыральнага клапана ўяўляе сабой вельмі тонкую алюмініевую трубку. Тэмпература холадагенту, які выходзіць з кандэнсатара, нізкая, але зніжэнне ціску невялікае, таму яе таксама можна назваць трубкай высокага ціску. Ёсць таксама два дыяметры злучэння, якія можна выкарыстоўваць для кручэння галоўнага вала кампрэсара, мяркуючы па спосабе ўваходу і выхаду газу з двух інтэрфейсаў.
Яго таксама можна вызначыць па літарах побач з раздымам кампрэсара. Злучэнні некаторых кампрэсараў звычайна пазначаныя літарамі S або D для іх адрознення. S — гэта злучэнне нізкага ціску, а D — злучэнне высокага ціску.
Кампрэсар аўтамабільнага кандыцыянера:
1. Кампрэсар аўтамабільнага кандыцыянера з'яўляецца сэрцам халадзільнай сістэмы кандыцыянавання паветра і выконвае ролю сціскання і транспарціроўкі пароў холадагенту. Існуе два тыпы кампрэсараў: нязменнага аб'ёму і зменнага аб'ёму. У залежнасці ад прынцыпу працы кампрэсары кандыцыянераў можна падзяліць на кампрэсары з фіксаваным аб'ёмам і кампрэсары са зменным аб'ёмам.
2. У залежнасці ад розных метадаў працы кампрэсары можна падзяліць на поршневыя і ратацыйныя. Да распаўсюджаных поршневых кампрэсараў адносяцца шатунныя кампрэсары з каленчатым валам і восевыя поршневыя кампрэсары. Да распаўсюджаных ратацыйных кампрэсараў адносяцца лапатныя кампрэсары і спіральныя кампрэсары. Рэжым працы.
3. Кітайская назва Аўтамабільны кампрэсар кандыцыянера Статус Сэрца аўтамабільнай халадзільнай сістэмы кандыцыянавання Сціскае і транспартуе пары холадагенту Класіфікацыя Нязменны і зменны аб'ём. Аўтамабільны кампрэсар кандыцыянера з'яўляецца сэрцам аўтамабільнай халадзільнай сістэмы кандыцыянавання і выконвае ролю сціскання і транспарціроўкі пароў холадагенту.
4. Кампрэсары падзяляюцца на два тыпы: нязменныя і зменныя. Кампрэсары кандыцыянераў звычайна падзяляюцца на поршневыя і ратацыйныя ў залежнасці ад іх унутранага прынцыпу працы. У залежнасці ад розных прынцыпаў працы кампрэсары кандыцыянераў можна падзяліць на кампрэсары з фіксаваным аб'ёмам і кампрэсары са зменным аб'ёмам.
5. Аб'ём кампрэсара з фіксаваным аб'ёмам павялічваецца прапарцыйна павелічэнню хуткасці рухавіка. Ён не можа аўтаматычна змяняць выходную магутнасць у залежнасці ад патрэбы ў астуджэнні і мае адносна вялікі ўплыў на расход паліва рухавіком. Яго кіраванне, як правіла, ажыццяўляецца шляхам збору сігналу тэмпературы паветра на выхадзе выпарніка.
6. Калі тэмпература дасягае зададзенага значэння, электрамагнітная муфта кампрэсара адключаецца, і кампрэсар перастае працаваць. Калі тэмпература павышаецца, электрамагнітная муфта ўключаецца, і кампрэсар пачынае працаваць. Кампрэсар з фіксаваным аб'ёмам таксама кіруецца ціскам сістэмы кандыцыянавання паветра. Калі ціск у трубаправодзе занадта высокі, кампрэсар перастае працаваць.
7. Кампрэсар са зменным аб'ёмам можа аўтаматычна рэгуляваць выходную магутнасць у залежнасці ад зададзенай тэмпературы. Сістэма кіравання кандыцыянерам не збірае сігнал тэмпературы паветра на выхадзе выпарніка, а рэгулюе ступень сціску кампрэсара ў залежнасці ад сігналу змены ціску ў трубаправодзе кандыцыянера для аўтаматычнай рэгулявання тэмпературы паветра на выхадзе. На працягу ўсяго працэсу астуджэння кампрэсар працуе пастаянна, і рэгуляванне інтэнсіўнасці астуджэння цалкам кантралюецца клапанам рэгулявання ціску, усталяваным у кампрэсары.
8. Калі ціск на канцы высокага ціску трубаправода кандыцыянера занадта высокі, клапан рэгулявання ціску скарачае ход поршня ў кампрэсары, каб паменшыць ступень сціску, што прывядзе да зніжэння інтэнсіўнасці астуджэння. Калі ціск на канцы высокага ціску падае да пэўнага ўзроўню, а ціск на канцы нізкага ціску павышаецца да пэўнага ўзроўню, клапан рэгулявання ціску павялічвае ход поршня, каб палепшыць інтэнсіўнасць астуджэння.
