Трэба лячыць уцечку алею клапана. Звычайна замена падушкі не працуе. Рэкамендуецца непасрэдна замяніць зборку клапана, замяніць антыфрыз высокай тэмпературай кіпення і ачысціце машынную залу. Неабходна падтрымліваць добрае рассейванне цяпла рухавіка, а іншыя дэталі ў вадзяной трубе і пракладцы могуць быць выкарыстаны на працягу доўгага часу.
Уцечка алею вечка клапана рухавіка паўплывае на змазку рухавіка, што можа выклікаць самаадвольнае гарэнне транспартнага сродку ў надвор'е з высокай тэмпературай. Таму, калі вечка клапана рухавіка мае ўцечку алею, яго трэба праверыць і адрамантаваць своечасова.
Прычыны ўцечкі алею рухавіка: уцечка алею:
1. Нераўнамерная сіла на шрубах падчас зборкі
Калі сіла на шрубе нераўнамерная, ціск будзе розным. Калі ціск занадта высокі, гэта прывядзе да дэфармацыі клапана рухавіка і ўцечкі алею. У гэтым выпадку клапан павінен быць адрамантаваны.
2. Старэнне пракладкі клапана
Калі транспартны сродак закуплены на працягу доўгага года, альбо прабег ваджэння занадта доўгі, старэнне пракладкі клапана - гэта звычайная з'ява. У гэтым выпадку неабходна толькі замяніць пракладку клапана і ўшчыльненне кольца.
Звычайна ўцечкі нафты не проста знайсці ўладальнікі аўтамабіляў. На самай справе, калі ўладальнікі аўтамабіляў ідуць мыць машыну, яны адкрываюць пярэднюю вокладку і проста правяраюць рухавік. Калі яны знойдуць асадка алею ў любой частцы рухавіка, гэта паказвае на тое, што ў гэтым месцы можа быць уцечка алею. Аднак часткі няспраўнасцей розных мадэляў розныя, і ёсць шмат нечаканых месцаў, дзе можа адбыцца ўцечка нафты. На самай справе, уцечка алею не такая страшная. Баюся, ці можна рухавік цалкам змазваць. Вядома, у дадатак да ўцечкі алею, многія рухавікі таксама спальваюць алей, але ніводная з'ява не з'яўляецца добрай справай.
