Неабходна ліквідаваць уцечку алею з вечка клапана. Як правіла, замена падушкі не працуе. Рэкамендуецца непасрэдна замяніць вузел вечка клапана, замяніць антыфрыз з высокай тэмпературай кіпення і ачысціць машыннае аддзяленне. Неабходна падтрымліваць добрую цеплавыдзяленне рухавіка, а іншыя часткі вадаправоднай трубы і пракладкі можна выкарыстоўваць больш працяглы час.
Уцечка масла з вечка клапана рухавіка паўплывае на змазку рухавіка, што можа выклікаць самазагаранне аўтамабіля пры высокай тэмпературы надвор'я. Такім чынам, калі затамкавая вечка рухавіка мае ўцечку масла, яе трэба своечасова праверыць і адрамантаваць.
Прычыны ўцечкі масла ў затамкавай вечку рухавіка:
1. Нераўнамерная сіла на шрубах падчас зборкі
Калі сіла на шрубе нераўнамерная, ціск будзе розным. Калі ціск занадта высокі, гэта прывядзе да дэфармацыі клапана рухавіка і ўцечкі масла. У гэтым выпадку варта адрамантаваць клапан.
2. Старэнне пракладкі затамкавай вечка
Калі аўтамабіль набыты на доўгі год або занадта вялікі прабег, старэнне пракладкі затамкавай вечка - нармальная з'ява. У гэтым выпадку неабходна толькі замяніць пракладку затамкавай вечка і ўшчыльняльнае кольца.
Як правіла, уцечку масла знайсці аўтаўладальнікам няпроста. На самай справе, калі аўтаўладальнікі ідуць мыць машыну, яны адкрываюць пярэднюю крышку і проста правяраюць рухавік. Калі яны выяўляюць алейны адстой у якой-небудзь частцы рухавіка, гэта сведчыць аб тым, што ў гэтым месцы можа быць уцечка масла. Аднак няспраўныя часткі розных мадэляў розныя, і ёсць шмат непрадбачаных месцаў, дзе можа адбыцца ўцечка масла. На самай справе ўцечка масла не так страшная. Я баюся, ці можна цалкам змазваць рухавік. Вядома, у дадатак да ўцечкі масла многія рухавікі таксама спальваюць алей, але ні тое, ні другое не з'яўляецца добрым.
