Уцечку алею з клапаннай вечка неабходна выправіць. Як правіла, замена падушкі не дапамагае. Рэкамендуецца адразу замяніць вузел клапаннай вечка, замяніць антыфрыз з высокай тэмпературай кіпення і ачысціць маторны адсек. Гэта неабходна для падтрымання добрага цеплааддачы рухавіка, а таксама для таго, каб іншыя дэталі ў вадаправодзе і пракладцы маглі выкарыстоўвацца больш працяглы час.
Уцечка алею з клапаннай крышкі рухавіка паўплывае на змазку рухавіка, што можа прывесці да самазагарання аўтамабіля пры высокіх тэмпературах. Таму, калі з клапаннай крышкі рухавіка ёсць уцечка алею, яе неабходна своечасова праверыць і адрамантаваць.
Прычыны ўцечкі алею з клапаннай крышкі рухавіка:
1. Нераўнамернае прыцісканне шруб падчас зборкі
Калі сіла на шрубе нераўнамерная, ціск будзе розным. Калі ціск занадта высокі, гэта прывядзе да дэфармацыі клапана рухавіка і ўцечкі алею. У гэтым выпадку клапан неабходна адрамантаваць.
2. Старэнне пракладкі клапаннай крышкі
Калі аўтамабіль набыты на доўгі год або прабег занадта вялікі, старэнне пракладкі клапаннай крышкі з'яўляецца нармальнай з'явай. У гэтым выпадку неабходна толькі замяніць пракладку клапаннай крышкі і ўшчыльняльнае кольца.
Звычайна ўладальнікам аўтамабіляў няпроста выявіць уцечку алею. Насамрэч, калі ўладальнікі аўтамабіляў ідуць мыць машыну, яны проста адкрываюць пярэднюю крышку і правяраюць рухавік. Калі яны выяўляюць алейны асадак у любой частцы рухавіка, гэта сведчыць аб тым, што ў гэтым месцы можа быць уцечка алею. Аднак няспраўныя дэталі розных мадэляў адрозніваюцца, і ёсць шмат нечаканых месцаў, дзе можа адбыцца ўцечка алею. Насамрэч, уцечка алею не такая ўжо і страшная. Я баюся, ці можна цалкам змазваць рухавік. Вядома, акрамя ўцечкі алею, многія рухавікі таксама спальваюць алей, але ні адна з гэтых з'яў не з'яўляецца добрай.