Як разабраць спружыну клапана? Звычайная няспраўнасць спружыны клапана
Спачатку некалькі слоў аб аўтамабілях. Спружына клапана размешчана паміж галоўкай блока цыліндраў і сядзеннем спружыны на канцы штока клапана. Яго функцыя складаецца ў тым, каб гарантаваць, што клапан можа быць шчыльна прылеглы да сядла клапана або кольца сядла клапана, калі клапан зачынены, і каб пераадолець сілу інэрцыі, якая ствараецца механізмам клапана, калі клапан адкрыты, так што кампаненты трансмісіі могуць заўсёды рэгулявацца з дапамогай CAM, не аддзяляючыся адзін ад аднаго. Такім чынам, як зняць спружыну клапана? Колькі ты ведаеш?
Спосаб дэмантажу спружыны клапана: дэмантаж.
Спружына клапана - гэта невялікі інструмент, які забяспечвае імгненнае ўсталяванне і шчыльную ўстаноўку клапана, прадухіляючы скачок клапана пры вібрацыі рухавіка і пашкоджанне яго ўшчыльнення.
1. Укруціце канец разьбовага злучэння спружыны клапана ў корпус цыліндру;
2. Націсніце напор кампрэсара спружыны клапана на спружыну клапана;
3. Трымайце ручку рукой і націскайце ўніз, пакуль ручка не стане роўна. У гэты момант вы можаце ўсталяваць заціск замка паветраных дзвярэй.
Як зняць спружыны клапанаў: спружыны клапанаў часта выходзяць з ладу.
1. Пад працяглым дзеяннем высокай тэмпературы і перыядычнай высокачашчыннай пераменнай сілы спружына клапана лёгка зношваецца і дэфармуецца праз некаторы час. У гэтым выпадку пругкасць спружыны будзе аслаблена і зніжана, што ўплывае на закрыццё клапана не шчыльна, магутнасць рухавіка машыны зніжаецца, і гэта цяжка наладзіць пры запуску. Калі машына спыніцца на скрыжаванні, ці задумаюцца сябры ў гэты час аб сітуацыі ў дарозе?
2. Кальцо спружыны клапана пацярпела ад нізкай якасці, слабой эластычнасці або прагіну або пералому спружыны клапана. Калі рухавік працуе на халастым ходу, на вечку затамкавай камеры выразна чутны «пстрычка», часам гудзенне. У цяжкіх выпадках разгонныя характарыстыкі аўтамабіля зніжаюцца, а з'ява цяжкасці пры запуску і праца асобных цыліндраў не адбываецца гладка.
3. Пры аслабленні пругкасці спружыны маслоотводящего клапана. Гэта прывядзе да сур'ёзнай уцечкі алею пад высокім ціскам, паніжэння рэшткавага ціску ў алейнай трубе высокага ціску, алейны клапан не можа быць хутка ўстаноўлены, падача алею становіцца кароткай і нестабільнай, і рухавік не можа працаваць або "падарожнічаць". Акрамя таго, гэта таксама можа прымусіць інжэктар пачаць распыляць слабыя, просты алей адрэзаны, і ёсць з'ява падзення. Затым гэта паўплывае на перагрэў рухавіка, пагаршэнне гарэння, выхлапны дым і іншыя неабходныя забруджвання навакольнага асяроддзя.
