Падгаранне пракладкі рухавіка і ўцечка паветра ў сістэме сціску - частыя няспраўнасці.
Гарэнне калодкі цыліндру сур'ёзна пагоршыць працоўны стан рухавіка, так што ён не можа працаваць, і можа прывесці да пашкоджання некаторых звязаных частак або частак;
У ходзе сціску і працоўным такце рухавіка неабходна пераканацца, што верхняя прастора поршня герметычная ў добрым стане і не дапускаецца ўцечка паветра.
У спалучэнні з сімптомамі гарэння пракладкі цыліндру і ўцечкі сістэмы сціску аналізуюцца і ацэньваюцца прычыны прыкмет няспраўнасці, а таксама паказваюцца метады працы для прадухілення і ліквідацыі няспраўнасці.
Па-першае, прадукцыйнасць адмовы калодкі цыліндру пасля яе прамывання
З-за рознага становішча прагару пракладкі цыліндру сімптомы няспраўнасці таксама розныя:
1, газавыя каналы паміж двума суседнімі цыліндрамі
Пры ўмове, што дэкампрэсія не адкрываецца, падтрасіце каленчаты вал, адчуйце, што ціск у двух цыліндрах недастаткова, запусціце рухавік, калі з'ява чорнага дыму, хуткасць рухавіка значна знізілася, паказваючы недастатковую магутнасць.
2, уцечка галоўкі блока цыліндраў
Сціснуты газ пад высокім ціскам выходзіць у адтуліну ніта галоўкі блока цыліндраў або выцякае ў месцы злучэння галоўкі блока цыліндраў і корпуса. Ва ўцечцы паветра ёсць жаўтлявая пена, сур'ёзная ўцечка паветра будзе выдаваць гук "пілі", які часам суправаджаецца ўцечкай вады ці алею, і вы бачыце, што адпаведная плоскасць галоўкі блока цыліндраў і суседняе адтуліну для ніта галоўкі блока цыліндраў маюць відавочныя адклады вугляроду.
3. Газойль у нафтапраходзе
Газ пад высокім ціскам паступае ў канал для змазачнага масла, які злучае блок рухавіка з галоўкай блока цыліндраў. Тэмпература алею ў масляным паддоне заўсёды высокая, калі рухавік працуе, глейкасць алею становіцца танчэй, ціск паніжаецца, і псаванне адбываецца хутка, а алей, якое паступае ў механізм змазкі верхняй галоўкі блока цыліндраў, мае відавочныя бурбалкі.
4, газ пад высокім ціскам у вадзяную кашулю астуджэння
Калі тэмпература вады для астуджэння рухавіка ніжэй за 50 °C, адкрыйце вечка бака для вады, і вы ўбачыце, што ў баку для вады падымаюцца больш відавочныя бурбалкі, якія суправаджаюцца вялікай колькасцю гарачага газу, які вылучаецца з вусця бака для вады, з паступовае павышэнне тэмпературы рухавіка, гарачы газ, які вылучаецца з рота бака для вады таксама павялічваецца. У гэтым выпадку, калі пераліўная труба рэзервуара для вады заблакаваная і рэзервуар для вады напоўнены вадой да вечка, з'ява бурбалак будзе больш відавочнай, а калі гэта сур'ёзна, будзе з'ява кіпення.
5, цыліндр рухавіка і вадзяная кашуля астуджэння або каналы змазачнага алею
На верхняй паверхні астуджальнай вады ў баку будзе плаваць жоўтая і чорная алейная пена, або ў алеі ў масляным паддоне відавочна ёсць вада. Калі гэтыя два віды каналізацыі з'яўляюцца сур'ёзнымі, гэта будзе рабіць выхлап з вадой або маслам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
