Разуменне падвескі аўтамабіля
Аўтамабільная падвеска - гэта прылада ў аўтамабілі з эластычнасцю, якая злучае кадр і восі, звычайна складаецца з эластычных кампанентаў, механізму кіравання, амартызатара і іншых кампанентаў, галоўнай задачай з'яўляецца палегчэнне ўздзеяння няроўнай дарогі да кадра, каб палепшыць камфорт. Агульная падвеска-падвеска McPherson, падвеска падвойнай відэльцы, падвеску з некалькімі спасылкамі і гэтак далей. Тыповая сістэма падвескі ў асноўным ўключае эластычныя элементы, механізм кіравання і амартызатар. У эластычных элементах ёсць спружыны лісця, паветраныя спружыны, спіральныя спружыны і брусныя спружыны і г.д., а сучасная сістэма падвескі аўтамабіляў у асноўным выкарыстоўвае спіральныя спружыны і брусныя спружыны, а асобныя старэйшыя аўтамабілі выкарыстоўваюць паветраныя спружыны.
Тып падвескі
У адпаведнасці з рознай структурай падвескі можна падзяліць на незалежную завісь і не незалежную падвеску два віды.
Незалежная падвеска
Незалежнае падвеска можна проста зразумець, бо не існуе цвёрдага злучэння паміж левым і правым коламі праз рэальны вал, і ўсе кампаненты падвескі аднаго боку колы звязаны толькі з целам; Два колы незалежнай завісі не залежаць адзін ад аднаго, і паміж імі ёсць цвёрды вал для цвёрдага злучэння.
Незалежная падвеска
З структурнага пункту гледжання незалежная падвеска можа мець лепшы камфорт і зварот, таму што паміж двума коламі няма перашкод; Замест незалежнай падвескі існуюць жорсткія сувязі паміж двума коламі, якія будуць перашкаджаць адзін аднаму, але яго структура простая, і яна мае лепшую калянасць і праходнасць.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
