Разуменне падвескі аўтамабіля
Аўтамабільная падвеска - гэта пругкае прылада ў аўтамабілі, якое злучае раму і вось, звычайна складаецца з пругкіх кампанентаў, накіроўвалага механізму, амартызатара і іншых кампанентаў, асноўная задача - палегчыць удары няроўнай дарогі аб раму. , каб палепшыць камфорт язды. Распаўсюджаная падвеска - гэта падвеска McPherson, падвеска з падвойнымі відэльцамі, шматрычагавая падвеска і гэтак далей. Тыпавая сістэма падвескі ў асноўным уключае пругкія элементы, накіроўвалы механізм і амартызатар. Пругкія элементы маюць ліставыя спружыны, пнеўматычныя рысоры, спіральныя спружыны і тарсіённыя спружыны і г.д., а сучасная сістэма падвескі аўтамабіля ў асноўным выкарыстоўвае спіральныя спружыны і тарсіённыя спружыны, а ў асобных старэйшых аўтамабілях выкарыстоўваюцца пнеўматычныя рысоры.
Тып падвескі
У адпаведнасці з рознай структурай падвескі можна падзяліць на незалежную падвеску і незалежную падвеску двух відаў.
Незалежная падвеска
Незалежную падвеску можна проста зразумець як тое, што паміж левым і правым коламі няма жорсткай сувязі праз сапраўдны вал, і ўсе кампаненты падвескі аднаго боку колы звязаны толькі з кузавам; Два колы незалежнай падвескі не залежаць адзін ад аднаго, і паміж імі маецца суцэльны вал для жорсткага злучэння.
Незалежная падвеска
З канструктыўнага пункту гледжання незалежная падвеска можа мець лепшы камфорт і кіравальнасць, таму што няма перашкод паміж двума коламі; Замест незалежнай падвескі паміж двума коламі жорсткія злучэнні, якія будуць перашкаджаць адзін аднаму, але структура яе простая, і яна мае лепшую калянасць і праходнасць.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
