Што такое спружына клапана аўтамабіля
Спружына клапана аўтамабіля — ключавы кампанент рухавіка, размешчаны паміж галоўкай блока цыліндраў і сядлом спружыны ў заднім канцы стрыжня клапана. Яе галоўная функцыя — забяспечваць шчыльнае прыляганне клапана да сядла клапана ў закрытым стане, прадухіляючы вібрацыю, якая можа выклікаць скачкі і пашкоджанне герметычнасці.
Структура і матэрыялы
Звычайна яна вырабляецца з высакаякаснага легаванага сталёвага дроту (напрыклад, хромава-ванадыевага сталёвага дроту сярэдняй вугляроднасці або хромава-крэмніевага сталёвага дроту) і падвяргаецца тэрмічнай апрацоўцы для павышэння трываласці на стомленасць. Паверхня ацынкаваная або фасфатаваная для прадухілення іржы. Два тарцовыя паверхні спружыны павінны быць адшліфаваны плоска і перпендыкулярна восі, каб пазбегнуць перакосу падчас працы.
Функцыя і значэнне
Youdaoplaceholder0 Пераадоленне сілы інэрцыі : супрацьдзеянне сіле інэрцыі кампанентаў трансмісіі падчас працэсу закрыцця клапанаў, каб прадухіліць утварэнне зазораў паміж кампанентамі з-за інэрцыі.
Youdaoplaceholder0 Антывібрацыя і біццё : Запабягае вібрацыі клапанаў пры вібрацыі рухавіка, каб забяспечыць герметычнасць і пазбегнуць уцечкі паветра або падзення клапанаў у цыліндр і пашкоджанняў.
Youdaoplaceholder0 Аптымізацыя дызайну : У асноўным выкарыстоўваецца структура з падвойнымі спружынамі (з процілеглымі напрамкамі ўнутранага і вонкавага кручэння), што паляпшае антырэзанансную здольнасць і скарачае даўжыню. Нават калі адна спружына ламаецца, яна ўсё яшчэ можа захоўваць некаторыя функцыі.
Функцыі аўтамабільных клапанных спружын у асноўным ўключаюць наступныя тры аспекты:
Пераканайцеся, што клапаны своечасова зачыняюцца і шчыльна прылягаюць
Спружына клапана забяспечвае шчыльнае прыляганне клапана да сядла клапана або кольца сядла клапана ў закрытым стане дзякуючы ўласнаму нацяжэнню, прадухіляючы пераскок клапана і пашкоджанне герметычнасці з-за вібрацыі рухавіка.
Пераадолець сілу інерцыі
Калі клапан адкрыты, спружына павінна пераадольваць сілу інэрцыі клапаннага механізму, каб забяспечыць пастаяннае кіраванне кампанентамі трансмісіі рухавіком. Калі клапаны зачыненыя, неабходна пераадольваць сілу інэрцыі клапанаў і кампанентаў трансмісіі, каб пазбегнуць утварэння зазораў з-за інэрцыі.
Прадухіленне рэзанансу
У ім выкарыстоўваецца канструкцыя са зменным крокам або падвойная спружына (напрыклад, падвойная спружына ў цэнтры), каб знізіць рызыку рэзанансу паміж працоўнай частатой і ўласнай частатой, а таксама прадухіліць паломку спружыны. Канструкцыя з падвойнай спружынай таксама можа захоўваць некаторыя функцыі пры паломцы адной спружыны, павышаючы надзейнасць.
Паломка клапаннай спружыны можа выклікаць няправільную працу рухавіка, якая праяўляецца ў наступным:
Цяжкасці з запускам
Зламаная спружына клапана можа прывесці да таго, што клапаны не будуць адкрывацца або закрывацца нармальна, што непасрэдна паўплывае на запуск рухавіка.
Нестабільная магутнасць
Няправільная праца клапанаў можа прывесці да зніжэння эфектыўнасці ўпуску і выпуску, што выклікае такія праблемы, як нестабільная магутнасць і павелічэнне расходу паліва.
Шум павялічваецца
Ненармальны стук клапанаў можа выклікаць дадатковы шум, а ў цяжкіх выпадках ён можа суправаджацца гукам трэння металу.
Трасяніна і незвычайны шум
Падчас працы рухавіка можа перыядычна ўзнікаць трасяніна, а ў некаторых мадэлях паварот рулявога кола можа суправаджацца незвычайнымі шумамі.
Рэкамендацыі па тэхнічным абслугоўванні
Рэкамендуецца неадкладна правесці тэхнічнае абслугоўванне, замяніць пашкоджаную спружыну і праверыць адпаведныя кампаненты (напрыклад, накіроўвалыя клапанаў, падшыпнікі размеркавальнага вала і г.д.). Калі своечасова не вырашыць гэтую праблему, гэта можа прывесці да перагрэву рухавіка або больш сур'ёзных пашкоджанняў.
Спружына клапана размешчана паміж галоўкай блока цыліндраў і сядлом спружыны ў заднім канцы стрыжня клапана. Функцыя спружыны клапана заключаецца ў тым, каб забяспечыць шчыльнае прыляганне клапана да сядла клапана або кольца сядла клапана, калі клапан зачынены, і пераадолець сілу інэрцыі, якая ствараецца клапанным механізмам, калі клапан адкрыты, каб кампаненты трансмісіі заўсёды кантраляваліся ГРМ і не аддзяляліся адзін ад аднаго.
Спружыны клапанаў часцей за ўсё вырабляюцца з высакаякаснага легаванага сталёвага дроту і праходзяць тэрмічную апрацоўку для павышэння іх трываласці на стомленасць. Каб прадухіліць іржаўленне спружыны, яе паверхня павінна быць ацынкаванай і фасфатаванай. Два тарцы спружыны павінны быць адшліфаванымі плоскімі і перпендыкулярнымі восі спружыны, каб прадухіліць яе нахіл падчас працы.
Спружыны клапанаў у асноўным цыліндрычныя спіральныя спружыны, як паказана на малюнку 1. Калі працоўная частата спружыны клапана роўная або кратная яе ўласнай частаце, спружына клапана будзе рэзанаваць, павялічваючы верагоднасць паломкі. Каб прадухіліць узнікненне рэзанансу, можна выкарыстоўваць спружыны са зменным крокам. У цяперашні час у большасці рухавікоў выкарыстоўваюцца падвойныя спружыны, устаноўленыя канцэнтрычна. Кірункі кручэння ўнутранай і знешняй спружын процілеглыя, а калянасць знешняй спружыны большая, чым калянасць унутранай спружыны. Падвойныя спружыны не толькі прадухіляюць рэзананс, але і скарачаюць даўжыню спружын. А калі адна з спружын ламаецца, другая спружына ўсё яшчэ можа працягваць працаваць, не даючы клапану ўпасці ў цыліндр.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
