Прынцып працы аўтамабільных электронных вентылятараў
Аўтамабільны электронны вентылятар кіруецца тэрмастатам або цеплавым выключальнікам. Ён пачынае астуджэнне, калі тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка дасягае зададзенай верхняй мяжы, і спыняецца, калі яна апускаецца да ніжняй мяжы. Адначасова ўключаецца кандыцыянер, што таксама запускае яго працу.
Асноўны прынцып працы
Асноўны механізм кіравання аўтамабільным электронным вентылятарам заснаваны на вымярэнні тэмпературы і ўзаемадзеянні ланцугоў і ў асноўным складаецца з наступных злучэнняў:
Трыгеры тэмпературы Youdaoplaceholder0:
Тэрмавыключальнік (звычайна ўсталяваны на баку з вадой) кантралюе тэмпературу астуджальнай вадкасці ў рэжыме рэальнага часу. Калі тэмпература вады падымаецца да зададзенай верхняй мяжы (напрыклад, 90°C на нізкай хуткасці або 95°C на высокай хуткасці), выключальнік падключае сілкаванне, і вентылятар запускаецца.
Калі тэмпература падае да ніжняй мяжы, выключальнік адключае электрасілкаванне, і вентылятар перастае працаваць.
Падключэнне кандыцыянера Youdaoplaceholder0:
Калі кандыцыянер уключаны, сігналы тэмпературы кандэнсатара і ціску холадагенту прымусяць электронны вентылятар запусціцца, каб дапамагчы ў рассейванні цяпла.
Модуль кіравання Youdaoplaceholder0 і перадача сігналу
Youdaoplaceholder0 Электронны блок кіравання (ЭБУ) : Некаторыя мадэлі атрымліваюць сігналы датчыкаў праз ЭБУ, робяць вычарпальныя высновы, а затым адпраўляюць інструкцыі модулю кіравання вентылятарам (напрыклад, J293) для рэгулявання перадач высокай і нізкай хуткасці.
Youdaoplaceholder0 Незалежнае кіраванне падвойнай сістэмай : Сістэма кандыцыянавання паветра (J301) і электронная сістэма вентылятара (J293) каардынуюцца праз узаемадзеянне сігналаў, але логіка цеплааддачы ўсё яшчэ ў асноўным залежыць ад тэмпературы вады.
Youdaoplaceholder0 Аптымізацыя механічнай структуры і энергаэфектыўнасці
Youdaoplaceholder0 прывадны рухавіком : Вентылятар прыводзіцца ў рух непасрэдна рухавіком для кручэння лапатак вентылятара, што выключае неабходнасць традыцыйнага раменнага прывада і памяншае страты энергіі.
Youdaoplaceholder0 градуяваная хуткасць : Канструкцыя высокіх і нізкіх хуткасцей забяспечвае баланс паміж патрабаваннямі да цеплааддачы і спажываннем энергіі. Нізкая хуткасць задавальняе штодзённыя патрэбы ў цеплааддачы, а высокая хуткасць рэагуе на экстрэмальныя ўмовы працы.
Да распаўсюджаных прычын бесперапыннай працы аўтамабільных электронных вентылятараў адносяцца паломка сістэмы астуджэння, пашкоджанне кампанентаў ланцуга або неналежнасць датчыка і г.д. Youdaoplaceholder0, якія можна канкрэтна класіфікаваць па шасці асноўных праблемах: недастатковая колькасць астуджальнай вадкасці, уцечка радыятара, паломка тэрмастата, склейванне кантактаў рэле, назапашванне пылу на радыятары і пашкоджанне датчыка тэмпературы вады.
Памылка сістэмы астуджэння Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 Недастаткова астуджальнай вадкасці : Калі ўзровень астуджальнай вадкасці занадта нізкі, рухавік не можа эфектыўна адводзіць цяпло, і электронны вентылятар будзе працягваць працаваць, каб дапамагчы ў астуджэнні. Астуджальную вадкасць неабходна своечасова папаўняць да стандартнага ўзроўню.
Youdaoplaceholder0 Уцечка з рэзервуара для вады : Рэзервуар для вады пашкоджаны або гумовы шланг аслаблены, што прыводзіць да ўцечкі астуджальнай вадкасці, што прыводзіць да зніжэння эфектыўнасці цеплааддачы і прымушае вентылятар працягваць працаваць. Рэкамендуецца праверыць і адрамантаваць месца ўцечкі.
Youdaoplaceholder0 няспраўнасць тэрмастата : няспраўны тэрмастат можа выклікаць дрэнную цыркуляцыю астуджальнай вадкасці, анамальнае павышэнне тэмпературы рухавіка, і вентылятар можа працаваць працяглы час у гэты час. Для аднаўлення функцыі цыркуляцыі неабходна замяніць тэрмастат.
Няспраўнасць ланцуга і датчыка Youdaoplaceholder0
Пашкоджанне датчыка тэмпературы вады Youdaoplaceholder0: Калі датчык не вызначае тэмпературу вады дакладна, ён можа пастаянна пасылаць сігналы высокай тэмпературы, што прыводзіць да няправільнай ацэнкі вентылятарам сваёй працы. Датчык неабходна замяніць.
Youdaoplaceholder0 прыліпанне кантактаў рэле : З-за эрозіі і прыліпання кантактаў рэле ланцуг немагчыма адключыць, і вентылятар будзе працягваць працаваць. Рэле патрабуе рамонту або замены.
Youdaoplaceholder0 Памылка ў ланцугу : Кароткае замыканне або абрыў у ланцугу кіравання электроннага вентылятара можа выклікаць анамальныя сігналы. Неабходна праверыць і адрамантаваць падключэнне жгута правадоў.
Youdaoplaceholder0 іншыя фактары
Youdaoplaceholder0 Назапашванне пылу на радыятары : Назапашванне пылу на паверхні радыятара зніжае эфектыўнасць цеплааддачы, і вентылятару трэба будзе працаваць даўжэй. Рэгулярная чыстка можа прадухіліць гэтую праблему.
Youdaoplaceholder0 Кандыцыянер уключаны або тэмпература алею ў трансмісіі занадта высокая (для мадэляў з аўтаматычнай каробкай перадач): Калі кандыцыянер працуе або тэмпература алею ў трансмісіі не адпавядае норме, вентылятар можа працягваць працаваць, каб дапамагчы астудзіць машыну. Калі кандыцыянер працягвае працаваць пасля выключэння, неабходна праверыць яго на наяўнасць няспраўнасцей.
Заява аб асаблівых абставінах Youdaoplaceholder0:
Гэта нармальная з'ява, калі вентылятар ненадоўга ўключаецца пасля выключэння рухавіка (каб дапамагчы рассеяць рэшткавае цяпло).
Калі тэмпература вады нармальная, але вентылятар працягвае круціцца, спачатку варта праверыць выключальнік або рэле рэгулятара тэмпературы.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
