Што такое пракладка цыліндру аўтамабіля
Пракладкі цыліндраў аўтамабіля (таксама вядомыя як пракладкі цыліндраў) — гэта эластычныя ўшчыльняльныя элементы, якія ўсталёўваюцца паміж блокам цыліндраў рухавіка і галоўкай цыліндраў. Іх асноўная функцыя — запаўняць мікраскапічныя пары на мяжы паміж імі, забяспечваючы герметычнасць камеры згарання і прадухіляючы ўцечку газу пад высокім ціскам, астуджальнай вады і маторнага алею.
Асноўная функцыя
Функцыя герметызацыі Youdaoplaceholder0: Запаўняючы зазор паміж блокам цыліндраў і галоўкай цыліндраў, яна прадухіляе ўцечку паветра, вады і змазачнага алею з цыліндру, забяспечваючы нармальную працу рухавіка.
Youdaoplaceholder0 Устойлівасць да высокіх тэмператур і ціску: захоўвае эластычнасць у асяроддзях з высокімі тэмпературамі і ціскам, кампенсуе няроўнасці паверхні злучэння і забяспечвае герметызацыю.
Распаўсюджаныя тыпы
Youdaoplaceholder0 метал-азбеставы матэрыял : пакрыты звонку медным або сталёвым лістом, мае добрую эластычнасць, але адносна слабую трываласць.
Youdaoplaceholder0 Цвёрды металічны ліставы матэрыял : часцей за ўсё выкарыстоўваецца ў высокапрадукцыйных рухавіках, герметызацыя дасягаецца штампоўкай выпуклых узораў.
Youdaoplaceholder0 сталёвая сетка або гумовы каркасны матэрыял : спалучэнне азбесту і гумы для паляпшэння герметычнасці.
Пашкоджанне пракладкі цыліндру можа выклікаць такія праблемы, як зніжэнне магутнасці рухавіка і недастатковы ціск у цыліндры, таму яе неабходна своечасова замяніць. Аднак варта адзначыць, што замена можа паўплываць на рэшткавы кошт аўтамабіля, і неабходна ўраўнаважыць выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне і рэшткавы кошт аўтамабіля.
Функцыя пракладкі цыліндра наступная: пракладка цыліндра — гэта ўшчыльняльны элемент паміж верхняй паверхняй блока цыліндраў і ніжняй паверхняй галоўкі цыліндраў. Яе функцыя заключаецца ў тым, каб падтрымліваць герметычнасць цыліндра без уцечкі паветра і прадухіляць уцечку астуджальнай вадкасці і маторнага алею, якія паступаюць з блока цыліндраў у галоўку цыліндраў. Пракладка цыліндра вытрымлівае ціск, які ўзнікае пры зацягванні нітаў галоўкі цыліндраў, і падвяргаецца ўздзеянню высокай тэмпературы і высокага ціску газаў згарання ўнутры цыліндра, а таксама карозіі маторнага алею і астуджальнай вадкасці. Пракладка цыліндра павінна мець дастатковую трываласць і быць устойлівай да ціску, цеплаўстойлівай і каразійна-ўстойлівай. Акрамя таго, яна таксама павінна мець пэўную ступень эластычнасці, каб кампенсаваць шурпатасці і няроўнасці верхняй паверхні блока цыліндраў і ніжняй паверхні галоўкі цыліндраў, а таксама дэфармацыю галоўкі цыліндраў, выкліканую сілай газу падчас працы рухавіка. У залежнасці ад розных выкарыстоўваных матэрыялаў, пракладкі цыліндраў можна класіфікаваць на розныя тыпы, такія як металазбеставыя пракладкі, пракладкі з металічных кампазітных матэрыялаў і суцэльнаметалічныя пракладкі. Як пракладкі з металічных кампазітных матэрыялаў, так і суцэльнаметалічныя пракладкі адносяцца да безазбеставых пракладак цыліндраў. Паколькі няма азбеставага праслойкі, можна выключыць утварэнне падушак бяспекі ў пракладцы, а таксама паменшыць прамысловае забруджванне. Гэта сучасны кірунак развіцця.
Асноўнымі праявамі няспраўнасцяў пракладкі цыліндраў аўтамабіля з'яўляюцца няправільная праца сістэмы харчавання, уцечка алейнай сумесі і паветра і г.д. Каб пазбегнуць пашкоджання рухавіка, неабходна своечасова праводзіць тэхнічнае абслугоўванне.
Няправільная сістэма электразабеспячэння
Рухавік моцна трасе і не мае магутнасці на нізкіх хуткасцях, падобна да няспраўнай свечкі запальвання, якая не знікае нават пасля замены. Магутнасць рэзка ўпала. Нават пры поўным націсканні на педаль акселератара адчуваецца слабасць. Пры націсканні на педаль акселератара на трэцяй перадачы на роўнай дарозе абароты рухавіка павялічваюцца, але хуткасць аўтамабіля адстае, што суправаджаецца гукам «тук-тук».
З'ява сумесі алею і вады
У радыятары плаваюць кроплі алею, назіраецца анамальны расход антыфрызу, на вечку маслянога адтуліны ёсць эмульгаваныя рэчывы (сумесь алею і вады мае малочна-белы колер). Узровень алею анамальна павышаецца, калі аўтамабіль халодны, і паніжаецца, калі ён гарачы.
Уцечка паветра і незвычайны шум
Пры халодным запуску каля ўпускной трубы з'яўляецца рытмічны гук уцечкі паветра (падобны на спусканне паветранага шара). Незвычайны шум узмацняецца з павелічэннем абаротаў рухавіка і не знікае пасля прагрэву аўтамабіля. Калі пашкоджаная зона злучана з вонкавым асяроддзем, будзе чуцца гучны гук «поп-поп».
Анамальная тэмпература вады
Падчас руху раптам лопнуў датчык тэмпературы вады, але вентылятар радыятара працуе нармальна. Калі ў халодным аўтамабілі адкрыць вечка радыятара і моцна націснуць на педаль газу, можа выліцца астуджальная вадкасць або пакаціцца бурбалкі, што можа суправаджацца белым дымам з выхлапной трубы.
Асноўнай прычынай няспраўнасці пракладкі цыліндра аўтамабіля з'яўляецца сукупнае ўздзеянне перагрэву рухавіка, праблем з якасцю пракладкі цыліндра, дрэнных звычак кіравання, праблем са зборкай і паломак сістэмы астуджэння, што прыводзіць да паломкі ўшчыльняльнікаў.
Аналіз асноўных прычын
Перагрэў рухавіка выклікае ўдар высокага ціску
Працяглая праца з высокай нагрузкай (напрыклад, бесперапынная язда на высокай хуткасці) стварае высокую тэмпературу і высокі ціск, што прыводзіць да эрозіі металічнага пласта пракладкі цыліндру.
Няспраўнасці сістэмы астуджэння (напрыклад, забіты радыятар, адмова вентылятара або недастатковая колькасць астуджальнай вадкасці) могуць прывесці да «кіпення» рухавіка, што паскарае старэнне пракладкі цыліндру.
Якасць пракладкі і дэфекты зборкі
Выкарыстанне няякасных пракладак цыліндраў з нераўнамернай таўшчынёй або нераўнамерна абгорнутага азбесту.
Пры зацяжцы нітаў галоўкі блока цыліндраў аперацыя не была выканана ў адпаведнасці са стандартным момантам зацяжкі, што прывяло да нераўнамернага намагання і ўцечкі газу.
Ненармальны механічны стан
Празмерны знос або паломка поршневых кольцаў можа прывесці да драпін на блоку цыліндраў.
Пашкоджанне ўшчыльняльніка клапана прыводзіць да ўцечкі паветра, што мае доўгатэрміновы ўплыў на баланс ціску ўнутры цыліндру.
Падрабязнае тлумачэнне правакуючых фактараў
Уплывае паводзіны за рулём
Агрэсіўная язда без папярэдняга прагрэву зімой прыводзіць да нераўнамернай нагрузкі на блок цыліндраў у халодным і гарачым стане.
Частае рэзкае паскарэнне прыводзіць да таго, што імгненны пікавы ціск унутры цыліндру перавышае мяжу герметычнасці.
Няправільнае абслугоўванне
Выкарыстанне неякіснага паліва можа выклікаць дэтанацыю і пашкодзіць ушчыльняльную паверхню цыліндру.
Несвоечасовая замена астуджальнай вадкасці, якая выйшла з ладу, прывяла да карозіі блока цыліндраў.
Калі не ўлічваць рэгуляванне кута апярэджання запальвання, анамальнае згаранне павялічвае цеплавую нагрузку.
Выключэнне дэфекту дызайну
У некаторых мадэляў узнікаюць праблемы з якасцю партыі, звязанай з пракладкамі цыліндраў (інфармацыю аб адкліканні можна праверыць па ідэнтыфікацыйным нумары аўтамабіля).
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
