Што азначае зборка паддона для алею
Паддон картэра з'яўляецца важным кампанентам сістэмы змазкі рухавіка, размешчаны ў ніжняй частцы рухавіка. Ён адказвае за захоўванне змазачнага алею, герметызацыю картэра і прадухіленне траплення прымешак. Ён вырабляецца шляхам штампоўкі тонкіх сталёвых пласцін або ліцця са сплаву чыгуну і алюмінію. Унутраная частка абсталявана стабілізуючай алейнай перагародкай для памяншэння ваганняў паверхні алею, а збоку абсталяваны мацавальнымі щупамі для вымярэння ўзроўню алею і коркам для зліву алею.
Асноўная функцыя
Youdaoplaceholder0 Захоўвайце змазачны алей: як алейны басейн, ён забяспечвае бесперапынную змазку рухавіка.
Youdaoplaceholder0 Герметычны картэр : прадухіляе трапленне прымешак і абараняе ўнутраныя кампаненты рухавіка.
Youdaoplaceholder0 Спосаб змазкі : Эфект змазкі дасягаецца з дапамогай змазкі разбрызгіваннем (мокры тып) або цэнтралізаванай падачы алею (сухі тып).
Структурныя асаблівасці
Знешняя частка герметычна зачынена картэрам, а ўнутраная — перагародкамі для памяншэння вібрацыі алею.
Унізе звычайна ёсць адтуліна для зліву алею, што дазваляе лёгка яго замяніць.
Паддон картэра з'яўляецца важным кампанентам сістэмы змазкі рухавіка і ў асноўным выконвае наступныя асноўныя функцыі:
Захоўвайце змазачны алей
Паддон картэра служыць ёмістасцю для змазачнага алею, збіраючы змазачны алей, які сцякае з паверхняў трэння рухавіка, каб забяспечыць бесперапынную падачу алею ў сістэму. Калі рухавік спыняецца, змазачны алей вяртаецца ў паддон картэра. Пры паўторным запуску ён засмоктваецца алейным помпай і падае яго да кожнага кампанента.
Закрыты картэр
Разам з ніжняй плоскасцю блока цыліндраў ён утварае герметычную прастору, каб прадухіліць трапленне знешніх прымешак і адначасова ізаляваць унутранае маторнае масла ад знешніх забруджванняў.
Прадухіляе пранікненне прымешак
Герметычная канструкцыя прадухіляе трапленне пылу, пяску і іншых старонніх рэчываў у картэр, забяспечваючы чысціню ўнутранага маторнага алею.
Цеплааддача і антыакісленне
Адвод цяпла праз металічны корпус памяншае акісленне маторнага алею і падаўжае тэрмін яго службы. Некаторыя мадэлі абсталяваны ўнутры радыятарамі для паляпшэння эфекту адводу цяпла.
Стабільная нафта
Унутры ён абсталяваны стабілізуючай алей перагародкай, якая памяншае моцнае трэсенне маторнага алею падчас руху, пазбягаючы ўплыву на эфектыўнасць ўсмоктвання алейнага помпы і асадка прымешак.
Зручнасць абслугоўвання
Унізе ёсць адтуліна для зліву алею, якая спрашчае рэгулярную замену алею і ачыстку ад жалезных стружак. Некаторыя мадэлі адтулін для зліву алею маюць магніты і могуць паглынаць металічныя часціцы, якія ўтвараюцца ў выніку трэння.
Няспраўнасці вузла паддона для алею ў асноўным праяўляюцца ў выглядзе ўцечкі алею, дэфармацыі, закаркавання і ненармальнага спажывання маторнага алею і г.д. Канкрэтныя сімптомы ўключаюць
Уцечка алею
Часта сустракаецца, што ўшчыльняльнікі паддона картэра старэюць (напрыклад, пярэдні і задні сальнікі каленчатага вала і шрубы для зліву алею) або пашкоджваюцца ў выніку сутыкнення, што прыводзіць да ўцечкі алею.
Дэфармацыя/пашкоджанне
Паддон для алею можа быць пагнуты або трэснуты з-за сутыкнення, і дэфармаваныя дэталі патрабуюць замены.
Закаркаванне
Працяглы адсутнасць тэхнічнага абслугоўвання можа прывесці да назапашвання забруджванняў, таму патрабуецца рэгулярная чыстка і абслугоўванне.
Ненармальны расход алею
Гэта ўключае ў сябе падзенне ўзроўню алею, выкліканае ўцечкай алею, і з'яву яго ўзгарання з-за дрэннай герметычнасці.
Анамалія рухавіка
Могуць назірацца зніжэнне магутнасці, незвычайныя шумы (металічны стук) і перагрэў.
Рэкамендуецца рэгулярна правяраць герметычнасць паддона, пазбягаць агрэсіўнай язды і звяртаць увагу на змены ўзроўню алею. У выпадку ўцечкі або ненармальнага ўзроўню вадкасці неабходна своечасова праверыць і замяніць ўшчыльняльныя дэталі або дэфармаваныя кампаненты.
Асноўныя адрозненні паміж зборкай паддона для алею і паддонам для алею заключаюцца ў канструкцыйным дыяпазоне і функцыянальным спалучэнні:
Паддон для масла
Паддон картэра — гэта здымны герметычны корпус у ніжняй частцы рухавіка і ключавы кампанент сістэмы змазкі. Ён у асноўным служыць для герметызацыі картэра, захоўвання змазачнага алею і прадухілення траплення прымешак. Звычайна ён вырабляецца шляхам штампоўкі тонкіх сталёвых пласцін або ліцця з чыгунна-алюмініевага сплаву. Унутры ён абсталяваны стабілізуючай алейнай перагародкай для памяншэння ваганняў алею, збоку ўсталяваны макавы шчуп для праверкі ўзроўню алею, а ўнізе прадугледжана корак для зліву алею для лёгкага абслугоўвання.
Зборка паддона для алею
Звычайна паддон для алею складаецца з корпуса паддона і ўнутраных кампанентаў (такіх як стабілізуючая перагародка для алею, мацавальнік узроўню і г.д.), а некаторыя канструкцыі таксама ўключаюць дадатковыя функцыі, такія як фільтры і буферныя структуры. Напрыклад, ступеністая канструкцыя дэфлектара алею не толькі памяншае разбрызгванне алею, але і забяспечвае плаўны вяртанне маторнага алею, зніжаючы гідраўлічную нестабільнасць і шум.
Карацей кажучы, паддон картэра з'яўляецца камбінацыяй паддона картэра і звязаных з ім кампанентаў, прычым паддон картэра з'яўляецца асобным кампанентам. Яны маюць падобныя функцыі, але ёсць невялікія адрозненні ў сцэнарах іх прымянення.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
