Роля вертыкальнай пласціны калоны аўтамабільнага вадзянога бака
Асноўныя функцыі вертыкальнай пласціністай калоны папярочнай бэлькі аўтамабільнага вадзянога бака ўключаюць паляпшэнне ўстойлівасці ўстаноўкі, спрашчэнне канструкцыі, зніжэнне вагі і павелічэнне прасторы для ўстаноўкі ў пярэднім адсеку. Дакладней:
Палепшаная ўстойлівасць усталёўкі: інтэграцыя ў існуючую прыладу мацавання вадзянога бака дазваляе палепшыць устойлівасць усталёўкі бэлькі вадзянога бака, тым самым выключаючы апорнае рабро і кропку злучэння паміж бэлькай вадзянога бака і ўзмацняльнай пласцінай на каўпаку кола.
Спрошчаная канструкцыя і лёгкая вага: такая канструкцыя спрашчае канструкцыю і дасягае лёгкай вагі. Выдаляючы традыцыйныя апорныя рэбры і кропкі злучэння, вертыкальныя пліты бэлькі танка не толькі ўмацоўваюцца, але і вызваляюць каштоўную прастору ў пярэдняй частцы.
Павелічэнне прасторы для ўстаноўкі ў пярэднім адсеку: Такая канструкцыя не толькі забяспечвае трываласць бэлькі вадзянога бака, але і павялічвае прастору для ўстаноўкі ў пярэднім адсеку, а таксама паляпшае прадукцыйнасць і практычнасць транспартнага сродку.
Акрамя таго, вертыкальная пліта калоны бэлькі танка выконвае і іншыя важныя функцыі ў аўтамабільнай канструкцыі:
Каб забяспечыць скручвальную калянасць рамы і вытрымліваць падоўжную нагрузку: ніжняя ахоўная бэлька вадзянога бака злучана з дапамогай клёпак, каб забяспечыць скручвальную калянасць рамы і здольнасць вытрымліваць падоўжную нагрузку, а таксама падтрымліваць ключавыя часткі транспартнага сродку.
Вызначэнне бэлькі, вертыкальнай пласціны і калоны аўтамабільнага вадзянога бака і іх роля ў канструкцыі кузава:
Бэлька вадзянога бака : бэлька вадзянога бака — гэта частка кузава аўтамабіля, звычайна размешчаная ў ніжняй частцы. Асноўная роля — рассейваць і паглынаць удар пры сутыкненні аўтамабіля, каб абараніць бяспеку пасажыраў аўтамабіля. Форма бэлькі звычайна прамавугольная або трапецападобная, што залежыць ад тыпу і канструкцыі аўтамабіля. Звычайна яна вырабляецца з высокатрывалай сталі і злучаецца з дапамогай зваркі або іншых спосабаў злучэння.
Вертыкальная пласціна вадзянога бака: Вертыкальная пласціна вадзянога бака — гэта апорная канструкцыя, якая фіксуе вадзяны бак і кандэнсатар аўтамабіля, звычайна называецца рамай вадзянога бака. Матэрыял рамы бака можа быць металам, смалой або сумессю металу і смалы. Рама вадзянога бака мае розныя структурныя тыпы, у тым ліку нездымную і здымную. Нездымная рама бака звычайна мацуецца кропкавай зваркай, у той час як здымная рама бака можа быць прымацавана балтамі. Пашкоджанне рамы бака вельмі важнае пры ідэнтыфікацыі аўтамабіля пасля аварыі, таму што замена рамы бака можа пашкодзіць раму кузава.
Калонка: Калонка з'яўляецца важнай часткай кузава аўтамабіля і ўключае ў сябе перадавую стойку, сярэднюю стойку, заднюю стойку і заднюю стойку. Стойка А размешчана па абодва бакі пярэдняга лабавога шкла і ў асноўным вытрымлівае франтальны ўдар; задняя стойка размешчана паміж пярэднімі і заднімі дзвярыма і ў асноўным вытрымлівае бакавы ўдар; задняя стойка размешчана па абодва бакі задняга лабавога шкла ў аўтамабілі з трыма або двума аўтамабілямі, у асноўным для прадухілення сутыкнення ззаду; задняя стойка, якая звычайна сустракаецца ў пазадарожніках і мінівэнах, размешчана ў задняй частцы кузава, дзе дах сустракаецца з адсекам, і ў асноўным схільная да бакавых удараў і перакульвання.
Трываласць калоны непасрэдна ўплывае на ўдаратрываласць цела, чым вышэй трываласць, тым мацнейшае ўдаратрываласць цела.
Уплыў і метад лячэння няспраўнасці папярочнай бэлькі, вертыкальнай пласціны і калоны аўтамабільнага вадзянога бака:
Уплыў няспраўнасці:
Пашкоджанне бака: пашкоджанне бэлькі, вертыкальнай пласціны і калоны бака можа прывесці да пашкоджання бака, што можа паўплываць на нармальную працу сістэмы астуджэння, выклікаць перагрэў рухавіка і нават прывесці да больш сур'ёзных механічных паломак.
Няспраўнасць сістэмы астуджэння: няспраўнасць сістэмы астуджэння прывядзе да перагрэву рухавіка, парушэння нармальнай працы аўтамабіля і нават можа прывесці да пашкоджання рухавіка.
Пагрозы бяспецы: пашкоджанне рамы бака можа паўплываць на ўстойлівасць і бяспеку транспартнага сродку, асабліва ў выпадку сутыкнення, бо пашкоджаная рама бака можа не забяспечваць належнай абароны.
Прычына няспраўнасці:
Пашкоджанні пры сутыкненні: пры лабавым сутыкненні транспартнага сродку лёгка пашкодзіць раму танка, бэльку, вертыкальную пліту і калону, а таксама іншыя кампаненты.
старэнне або карозія: працяглае выкарыстанне або карозія ў жорсткіх умовах таксама могуць прывесці да зніжэння трываласці гэтых кампанентаў, што прывядзе да іх паломкі.
Рэкамендацыі па праверцы і рамонце:
Рэгулярны агляд: Рэкамендуецца рэгулярна правяраць стан рамы, бэлькі, вертыкальнай пласціны і калоны рэзервуара для вады, а таксама своечасова выяўляць і вырашаць патэнцыйныя праблемы.
Прафесійнае абслугоўванне: Калі на гэтых дэталях выяўленыя расколіны або дэфармацыя, неабходна своечасова правесці прафесійнае абслугоўванне або замену, каб забяспечыць бяспеку і ўстойлівасць транспартнага сродку.
Стандарт замены: Пры замене гэтых дэталяў неабходна выкарыстоўваць арыгінальныя дэталі і выконваць спецыфікацыі працэсу тэхнічнага абслугоўвання, каб аднавіць бяспеку транспартнага сродку.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&750, вітаем купіць.
