• head_banner
  • head_banner

Новыя аўтазапчасткі серыі Chery ARRIZO GX Аўта RR-BUFFER-BEAM-J60-2804700FL-DY Пастаўшчык запчастак аптовы каталог па нізкай цане ад завода

Кароткае апісанне:

Ужыванне прадуктаў: ​​Chery

Нумар арыгінальнага вытворцы: RR-BUFFER-BEAM-J60-2804700FL-DY

Арганізацыя месца: ЗРОБЛЕНА Ў КІТАІ

Брэнд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Тэрмін выканання: у наяўнасці, калі менш за 20 штук, звычайна адзін месяц

Аплата: дэпазіт Tt

Фірмовая марка: CSSOT


Падрабязнасці прадукту

Тэгі прадукту

Інфармацыя пра прадукты

Назва прадуктаў RR-БУФЕР-БАМ
Прымяненне прадуктаў Чэры
Нумар OEM-прадуктаў J60-2804700FL-DY
Арганізацыя месца ЗРОБЛЕНА Ў КІТАІ
Брэнд CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Час выканання На складзе, калі менш за 20 штук, звычайны адзін месяц
Аплата Дэпазіт Tt
Брэнд кампаніі ЦССОТ
Сістэма прыкладанняў Сістэма шасі
后防撞横梁总成-RR-BUFFER-BEAM-J60-2804700FL-DY
后防撞横梁总成-RR-BUFFER-BEAM-J60-2804700FL-DY

Веданне прадукту

Што такое задні бампер аўтамабіля

Задняя бэлька супраць сутыкненняў — гэта прылада бяспекі, усталяваная ў задняй частцы аўтамабіля, якая ў асноўным выкарыстоўваецца для паглынання і рассейвання энергіі ўдару ў выпадку сутыкнення, каб абараніць бяспеку пасажыраў і паменшыць пашкоджанні аўтамабіля.
Структура і матэрыял
Задняя бэлька супраць сутыкненняў звычайна вырабляюцца з высокатрывалай сталі або алюмініевага сплаву, які валодае высокай трываласцю і ўдаратрываласцю. Карысная мадэль складаецца з галоўнай бэлькі, скрынкі для паглынання энергіі і мантажнай пласціны, якая злучае аўтамабіль. Вялікая бэлька і скрынка для паглынання энергіі могуць эфектыўна паглынаць энергію ўдару падчас сутыкненняў на нізкай хуткасці, памяншаючы пашкоджанні брусоў кузава.
Прынцып працы
Пры аварыі аўтамабіля задняя проціўдарная бэлька спачатку прымае на сябе сілу ўдару, а затым паглынае і рассейвае энергію сутыкнення праз уласную структурную дэфармацыю. Яна перадае сілу ўдару на іншыя часткі кузава, такія як падоўжная бэлька, тым самым памяншаючы пашкоджанне асноўнай структуры кузава. Такая канструкцыя рассейвае энергію падчас аварый на высокай хуткасці, змякчаючы ўдар па пасажырах у аўтамабілі і абараняючы іх бяспеку.
Роля розных сцэнарыяў аварый
Сутыкненне на нізкай хуткасці: пры сутыкненні на нізкай хуткасці, напрыклад, пры сутыкненні ззаду на гарадскіх дарогах, задняя проціўдарная бэлька можа непасрэдна ўспрымаць сілу ўдару, каб пазбегнуць пашкоджання важных частак аўтамабіля, такіх як радыятар, кандэнсатар і г.д. Яе дэфармацыя можа паглынуць частку энергіі сутыкнення, паменшыць уздзеянне на канструкцыю кузава і знізіць выдаткі на абслугоўванне.
Сутыкненне на высокай хуткасці: пры сутыкненні на высокай хуткасці задняя проціўдарная бэлька, хоць і не можа цалкам прадухіліць пашкоджанне транспартнага сродку, яна можа рассейваць частку энергіі ўздоўж кузава, запавольваць удар па пасажырах у аўтамабілі і абараняць бяспеку пасажыраў.
бакавое сутыкненне: хоць звычайна на баку аўтамабіля няма спецыяльнай бэлькі супраць сутыкненняў, узмацняльныя рэбры ўнутры дзвярэй і сярэдняй стойкі кузава могуць працаваць разам, каб супрацьстаяць бакавым ударам, прадухіліць празмерную дэфармацыю дзвярэй і абараніць пасажыраў.
Асноўная роля задняй процідзеяльнай бэлькі аўтамабіля ўключае ў сябе наступныя аспекты:
Паглынанне і рассейванне энергіі ўдару: калі задняя проціўдарная бэлька ўдараецца аб заднюю частку аўтамабіля, яна можа паглынуць і рассейваць энергію ўдару, каб паменшыць пашкоджанне задняй часткі канструкцыі аўтамабіля. Яна паглынае энергію сутыкнення праз уласную дэфармацыю, тым самым абараняючы структурную цэласнасць кузава і бяспеку пасажыраў.
Абарона кузава і бяспека пасажыраў: Задняя бэлька супраць сутыкненняў усталёўваецца ў ключавых частках задняй часткі аўтамабіля, такіх як задняя частка аўтамабіля або рама, што можа абараніць кузаў ад сур'ёзных пашкоджанняў пры сутыкненні і паменшыць траўмы пасажыраў. Гэта можа знізіць кошт і складанасць тэхнічнага абслугоўвання пры сутыкненні аўтамабіля ззаду.
адпавядаць патрабаванням рэгулятараў: у выпадку сутыкнення на нізкай хуткасці задняя проціўдарная бэлька павінна адпавядаць канкрэтным патрабаванням рэгулятараў, такім як хуткасць пярэдняга ўдару 4 км/г і хуткасць кутняга ўдару 2,5 км/г, каб забяспечыць нармальную працу асвятлення, астуджэння паліва і іншых сістэм.
Выбар матэрыялу: Заднія бэлькі крыла звычайна вырабляюцца з высокатрывалай сталі або алюмініевага сплаву. Выбар матэрыялаў патрабуе ўліку кошту, вагі і тэхналагічных фактараў. Нягледзячы на ​​тое, што кошт алюмініевага сплаву вышэйшы, ён меншы, што спрыяе зніжэнню агульнай вагі аўтамабіля і паляпшэнню эканоміі паліва.
Прынцып працы задняй проціўдарнай бэлькі: пры сутыкненні аўтамабіля задняя проціўдарная бэлька спачатку прымае на сябе сілу ўдару, паглынае энергію праз уласную дэфармацыю, а затым перадае сілу ўдару на іншыя часткі кузава (напрыклад, падоўжную бэльку), каб далей рассейваць і паглынаць энергію, памяншаючы пашкоджанні канструкцыі кузава і траўмы пасажыраў.

Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!

Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&750, вітаем купіць.

сертыфікат

сертыфікат
сертыфікат1
сертыфікат2
сертыфікат2

Інфармацыя пра прадукты

展会221

  • Папярэдняе:
  • Далей:

  • Напішыце тут сваё паведамленне і адпраўце яго нам

    Звязаныя тавары