Аўтамабільны пярэдні крыло L-вобразнага дзеяння
Асноўныя функцыі пярэдняга крыла ўключаюць наступныя аспекты:
Пырскі пяску і бруду: Пярэдні ахоўны шчыток эфектыўна прадухіляе пырскі пяску і бруду, якія згортваюцца коламі, на ніжнюю частку каляскі, тым самым змяншаючы знос і карозію шасі.
Зніжаны каэфіцыент аэрадынамічнага супраціву: аптымізацыя формы кузава дазваляе пярэдняму крылу накіроўваць паветраны паток, зніжаць супраціўленне паветра і рабіць рух аўтамабіля больш плаўным.
Абараніце ключавыя часткі аўтамабіля: пярэдняе крыло размешчана над колам, што можа абараніць ключавыя часткі аўтамабіля ад пашкоджанняў знешняга асяроддзя.
Паляпшае бяспеку кіравання: некаторыя пярэднія крылы аўтамабіляў выраблены з пластыкавага матэрыялу з пэўнай эластычнасцю, што не толькі паляпшае амартызацыйныя ўласцівасці кампанентаў, але і павышае бяспеку кіравання.
Патрабаванні да матэрыялу пярэдняга крыла: Матэрыял, які выкарыстоўваецца для пярэдняга крыла, павінен быць устойлівым да ўздзеяння надвор'я і мець добрую фармавальнасць. Пярэдняе крыло некаторых мадэляў выраблена з пластыкавага матэрыялу з пэўнай эластычнасцю. Гэты матэрыял мае нізкую трываласць, не наносіць шкоды пешаходам у выпадку сутыкнення, можа вытрымліваць пэўную пругкую дэфармацыю і адносна просты ў абслугоўванні.
Месца ўстаноўкі пярэдняга крыла і асаблівасці канструкцыі: Пярэдняе крыло мацуецца ў пярэдняй частцы, непасрэдна над пярэднімі коламі, і распрацавана такім чынам, каб забяспечыць дастатковую прастору для кіравання пярэднімі коламі. Канструкцыя будзе праверана ў адпаведнасці з абраным памерам шын, каб пераканацца, што яна адпавядае праектнаму памеру.
Пярэдняе крыло аўтамабіля L адносіцца да левага пярэдняга крыла аўтамабіля, якое размешчана ў левай пярэдняй частцы транспартнага сродку і пакрывае частку над пярэднім колам, звычайна вядомую як ліставая пласціна.
Пярэдняе крыло — важная частка кузава аўтамабіля. Звычайна яно выраблена з пластыка або металу, часам з вугляроднага валакна.
Яго галоўная роля — абараняць пярэднюю частку аўтамабіля, прадухіляць пырскаў пяску і бруду, якія збіваюцца коламі, на дно каляскі, і выконваць пэўную ролю буфера пры сутыкненні.
Матэрыял і канструкцыя пярэдняга крыла адрозніваюцца ў залежнасці ад тыпу аўтамабіля і патрэб дызайну. У пярэдніх крылах некаторых мадэляў выкарыстоўваюцца пластыкавыя матэрыялы з пэўнай эластычнасцю, такія як загартаваны мадыфікаваны поліпрапілен (PP), матэрыял FRP (FRP SMC) або поліўрэтанавы эластамер. Гэтыя матэрыялы не толькі валодаюць амартызацыяй, але і вытрымліваюць уздзеянне надвор'я і добра апрацоўваюцца ліццём.
Акрамя таго, пярэдняе крыло звычайна мацуецца такім чынам, што шрубы мацуюцца, каб забяспечыць дастатковую прастору для павароту і скачкоў пярэдніх колаў.
Унутры пярэдняга крыла аўтамабіля знаходзіцца ліставая падшэўка. Падшэўка крыла размешчана над пярэднімі коламі аўтамабіля, побач з кузавам, і звычайна ўяўляе сабой тонкую паўкруглую пласціну. Яна ўсталёўваецца на вонкавым баку колаў кузава, галоўным чынам для абароны ніжняй часткі аўтамабіля, зніжэння шуму падчас руху, прадухілення пырскаў бруду і забеспячэння плаўнага сцякання пяску ад колаў.
Матэрыял падкладкі звычайна пластык або метал, што мае такія перавагі, як лёгкая вага, устойлівасць да карозіі і лёгкасць у чыстцы. Выбар формы і матэрыялу паўплывае на знешні выгляд і ўстойлівасць кіравання транспартным сродкам. Пры ўсталёўцы неабходна ўлічваць канструкцыю транспартнага сродку і размяшчэнне шын, каб пераканацца, што яны шчыльна прылягаюць да кузава і не ўплываюць на бяспеку кіравання.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&750, вітаем купіць.
