Асноўная роля аўтамабільнага вадзянога помпы і вузла ўшчыльняльнага кольца
Аўтамабільны вадзяны помпа — гэта «сэрца» сістэмы астуджэння рухавіка, а ўшчыльняльнае кольца — «верны вартаўнік», які забяспечвае яе стабільную працу. Яны працуюць разам, сумесна падтрымліваючы тэмпературны баланс рухавіка.
З пункту гледжання функцыі вадзянога помпы, ён перадае магутнасць праз каленчаты вал рухавіка і прыводзіць у рух крыльчатку, якая круціцца з высокай хуткасцю. Пад дзеяннем цэнтрабежнай сілы астуджальная вадкасць адсмоктваецца з радыятара і пад ціскам паступае ў вадзяную кашулю блока цыліндраў рухавіка. Астуджальная вадкасць паглынае цяпло, якое выпрацоўваецца ў выніку працы рухавіка ў блоку цыліндраў, а затым вяртаецца ў радыятар для астуджэння. Гэты цыкл паўтараецца, забяспечваючы, каб рухавік заўсёды працаваў у аптымальным дыяпазоне тэмператур ад 85°C да 95°C. Пасля таго, як вадзяны помпа перастане працаваць, астуджальная вадкасць не зможа цыркуляваць, і тэмпература рухавіка хутка рэзка павысіцца. У лёгкіх выпадках гэта выкліча сігнал трывогі высокай тэмпературы; у сур'ёзных — можа прывесці да фатальных няспраўнасцяў, такіх як выцягванне поршня з цыліндру або расколіна блока цыліндраў.
Ушчыльняльнае кольца, як ключавы ўшчыльняльны кампанент вадзянога помпы, выконвае дзве асноўныя функцыі. Па-першае, яно прадухіляе ўцечку астуджальнай вадкасці, шчыльна прылягаючы да злучальных дэталяў паміж корпусам помпы, рабочым колам і валам, блакуючы шлях для ўцечкі астуджальнай вадкасці вонкі, забяспечваючы стабільнасць ціску ў сістэме астуджэння і дастатковую падачу астуджальнай вадкасці. Па-другое, яно ізалюе прымешкі і змазку, прадухіляючы трапленне знешняга пылу і пяску ўнутр помпы і знос кампанентаў, а таксама прадухіляючы змешванне і эмульсію змазкі і астуджальнай вадкасці, падтрымліваючы эфект змазкі падшыпнікаў і падаўжаючы тэрмін службы помпы.
Распаўсюджаныя прычыны і праявы няспраўнасцей
Адмова вадзянога помпы
Пашкоджанне рабочага кола: выкарыстанне нізкаякаснай астуджальнай вадкасці на працягу доўгага перыяду часу або яе несвоечасовая замена прывядзе да знясілення прысадак у астуджальнай вадкасці, што прывядзе да павелічэння ўнутранай карозіі. На паверхні рабочага кола з'явіцца іржа, расколіны або нават разломы лапатак. Пасля пашкоджання рабочага кола эфектыўнасць цыркуляцыі астуджальнай вадкасці значна знізіцца, што прывядзе да анамальнага павышэння тэмпературы вады ў рухавіку. Паказальнік датчыка тэмпературы вады на прыборнай панэлі хутка падымецца да чырвонай зоны, а ў цяжкіх выпадках можа назірацца з'ява "кіпення" астуджальнай вадкасці.
Знос падшыпнікаў: Калі падчас працяглай працы помпы на высокай хуткасці недастаткова змазкі або астуджальная вадкасць трапляе ў камеру падшыпніка, гэта прывядзе да зносу шарыкаў падшыпнікаў, якія кацяцца, і зазор стане занадта вялікім. Пры гэтым у маторным адсеку будзе чувацца гудзенне або стук, асабліва моцна выяўлены на халастых абаротах. Пры націсканні на педаль акселератара частата шуму будзе змяняцца ў залежнасці ад хуткасці кручэння. Празмерны знос падшыпнікаў таксама прывядзе да вібрацыі вала помпы, што яшчэ больш узмацніць трэнне паміж рабочым колам і корпусам.
Праблемы са шківам: калі шків рухавіка, які прыводзіць у рух вадзяную помпу, занадта тугі, гэта павялічыць нагрузку на вал помпы, паскараючы знос падшыпнікаў і крыльчаткі; калі ён занадта свабодны, ён будзе праслізгваць, што прывядзе да недастатковай хуткасці помпы і павольнай цыркуляцыі астуджальнай вадкасці. Відавочным праяўленнем няспраўнасці шківа з'яўляюцца анамальныя ваганні тэмпературы вады, прычым тэмпература вады павольна павышаецца пасля халоднага запуску і вагаецца падчас руху.
Паломка ўшчыльняльнага кольца
Найбольш распаўсюджанай прычынай паломкі ўшчыльняльнага кольца з'яўляецца старэнне. Па меры старэння аўтамабіля матэрыял ушчыльняльнага кольца паступова губляе эластычнасць, што прыводзіць да зніжэння эфектыўнасці герметызацыі, і астуджальная вадкасць пачынае працякаць з месцаў злучэння паміж помпай і рухавіком або з ушчыльняльніка вала. Калі на зямлі ёсць ружовыя або зялёныя сляды астуджальнай вадкасці, а ўзровень астуджальнай вадкасці ў пашыральным бачку працягвае зніжацца, верагодна, ушчыльняльнае кольца выйшла з ладу. Акрамя таго, каразійная ўласцівасць няякаснай астуджальнай вадкасці паскорыць старэнне ўшчыльняльнага кольца, а няправільнае нанясенне герметычнага клею падчас усталёўкі, напрыклад, празмернае або нераўнамернае нанясенне, таксама можа прывесці да дрэннай герметызацыі і праблем з уцечкай.
Рэкамендацыі па прадухіленні няспраўнасцяў і тэхнічным абслугоўванні
Каб знізіць рызыку няспраўнасцей помпы і ўшчыльняльнага кольца, уладальнікі аўтамабіляў павінны рэгулярна праводзіць тэхнічнае абслугоўванне. Па-першае, строга выконвайце патрабаванні кіраўніцтва па эксплуатацыі аўтамабіля па замене якаснай астуджальнай вадкасці кожныя 2 гады або 40 000 кіламетраў прабегу, каб пазбегнуць выкарыстання няякасных прадуктаў; па-другое, рэгулярна правярайце нацяжэнне і знос рамяня шківа рухавіка і своечасова замяняйце яго, калі выяўляюцца расколіны або аслабленыя дэталі; у той жа час падчас кожнага тэхнічнага абслугоўвання звяртайце ўвагу на наяўнасць слядоў уцечкі астуджальнай вадкасці вакол помпы і прыслухоўвайцеся да любых незвычайных шумоў у маторным адсеку.
Калі ўзнікне няспраўнасць, яе трэба неадкладна выправіць. Пры ўцечцы ўшчыльняльнага кольца простая замена ўшчыльняльнага кольца на такую ж мадэль высакаякаснага можа вырашыць праблему; калі крыльчатка помпы пашкоджана або падшыпнікі празмерна зношаныя, звычайна патрабуецца замена помпы. Пры рамонце рэкамендуецца выбраць надзейную рамонтную ўстанову, каб гарантаваць якасць дэталяў і працэсу ўстаноўкі, пазбягаючы паўтарэння няспраўнасцей з-за няправільнага рамонту.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
