Функцыя злучальнай трубкі для бачка тармазной вадкасці аўтамабіля
Гнуткі шланг, падлучаны да бачка тармазной вадкасці (г.зн. бачка галоўнага цыліндру), з'яўляецца важным кампанентам гнуткага гідраўлічнага канала перадачы ў тармазной сістэме. Яго асноўная функцыя заключаецца ў плаўнай транспарціроўцы тармазной вадкасці з бачка ў галоўны цыліндр і, у рэшце рэшт, да тармазнога суппорта кожнага кола, забяспечваючы надзейнае тармажэнне.
Канкрэтныя функцыі можна коратка апісаць наступным чынам:
Падключэнне і перадача: Гнуткая злучальная труба паміж бакам тармазной вадкасці і галоўным цыліндрам забяспечвае плаўны паток тармазной вадкасці ў сістэме без уцечак або супраціву паветра.
Адаптацыя да зрушэння і вібрацыі: Дзякуючы адноснаму руху і вібрацыі кампанентаў у маторным адсеку, гнуткая канструкцыя шланга можа паглынаць вібрацыі, пазбягаючы паломак або аслаблення, выкліканых жорсткімі злучэннямі.
Падтрыманне герметычнасці сістэмы: Шланг звычайна мае шматслаёвую структуру (унутраны гумовы пласт, армавальны пласт і вонкавы ахоўны пласт), якая можа супрацьстаяць хімічнай карозіі тармазной вадкасці і захоўваць структурную цэласнасць пад высокім ціскам (да 30 МПа падчас экстранага тармажэння).
Забеспячэнне рэакцыі тармажэння: Калі гэты шланг састарэе, выпукне або пачне працякаць, гэта прывядзе да страты тармазной вадкасці або траплення паветра, што прывядзе да «мяккасці тормазу», «падаўжэння ходу педалі» і нават да адмовы тармазоў.
Заўвага: У некаторых матэрыялах «тармазны шланг» у асноўным адносіцца да гнуткага трубаправода, які злучае галоўны тармазны цыліндр і суппорты колавага тормазу, у той час як «шланг злучэння бачка тармазной вадкасці» дакладней было б называць заліўной трубой або ўпускной трубой ад бачка тармазной вадкасці да галоўнага цыліндру. Ён мае больш нізкі ціск (звычайна атмасферны або пад невялікім ціскам), але мае вырашальнае значэнне для прадухілення траплення паветра ў сістэму і забеспячэння дастатковай падачы вадкасці ў галоўны цыліндр. Калі гэты шланг пашкоджаны або састарэлы, гэта таксама можа прывесці да недастатковай колькасці тармазной вадкасці, што ўскосна прывядзе да зніжэння эфектыўнасці тармажэння.
Калі вам трэба праверыць або замяніць яго, рэкамендуецца звярнуцца да кіраўніцтва па тэхнічным абслугоўванні аўтамабіля або выкарыстаць прафесійныя дыягнастычныя інструменты, каб пацвердзіць наяўнасць паветра або ўцечкі ў тармазной сістэме. Падчас рэгулярнага тэхнічнага абслугоўвання вы таксама можаце праверыць, ці не зацвярдзеў шланг, не парэпаўся ці не аслаблі злучэнні.
Гнуткі шланг, падлучаны да бачка тармазной вадкасці, з'яўляецца ключавым кампанентам тармазной сістэмы, які адказвае за транспарціроўку тармазной вадкасці ад галоўнага цыліндру (звычайна размешчанага пад бачком тармазной вадкасці) да кожнага ўзмацняльніка тармазоў. Калі гэты шланг выйдзе з ладу, гэта непасрэдна паўплывае на эфектыўнасць тармажэння і нават прывядзе да адмовы тармазоў, таму яму неабходна надаць першачарговую ўвагу.
Распаўсюджаныя тыпы няспраўнасцяў
Старэнне і расколіны гумы: Тармазны шланг у асноўным выраблены з гумы, і працяглае выкарыстанне або ўздзеянне азону і высокіх тэмператур прывядзе да старэння, што прывядзе да з'яўлення расколін, выпукласцяў і ўцечак.
Аслабленыя або праржавелыя раздымы: Металічныя раздымы могуць аслабнуць з-за вібрацыі або вільгаці, што прывядзе да ўцечкі тармазной вадкасці.
Драпіны або разрыў трубы: у неспрыяльных дарожных умовах труба можа быць падрапана староннімі прадметамі; калі матэрыял няякасны або занадта часта выкарыстоўваецца, труба можа разарвацца пад высокім ціскам.
Забруджванне паверхні ўшчыльнення або няправільная ўстаноўка: Калі раз'ём не ачысціць належным чынам перад заменай або выкарыстоўваць няправільныя меры ўшчыльнення, можа адбыцца ўцечка алею.
Прапановы па апрацоўцы
Неадкладна спыніце кіраванне і правядзіце агляд
Як толькі вы заўважыце анамальнае падзенне ўзроўню тармазной вадкасці, мяккае кручэнне педалі тормазу, павелічэнне тармазнога шляху або бачныя расколіны, выпукласці або ўцечку алею ў шлангу, вам варта неадкладна спыніць рух, каб пазбегнуць далейшай эксплуатацыі.
Не рамантуйце часова
Тармазная сістэма звязана з бяспекай жыцця, і не рэкамендуецца выкарыстоўваць стужку або клей для часовага рамонту. Нават нязначную ўцечку варта неадкладна замяніць цалкам у зборы шланга.
Ключавыя моманты замены
Выкарыстоўвайце арыгінальны або адпаведны заводскім спецыфікацыям тармазны шланг у зборы;
Рэкамендуецца адначасова замяніць раз'ём, бо старэнне магло паўплываць на яго герметычнасць;
Пасля ўстаноўкі неабходна выпусціць паветра і праверыць тармазную сістэму (напрыклад, праверыць тармажэнне на бяспечнай пляцоўцы), каб пацвердзіць нармальны адскок педалі і эфектыўнае тармажэнне.
Рэкамендацыі па рэгулярным тэхнічным абслугоўванні
Замяняйце тармазны шланг кожныя 60 000 кіламетраў або кожныя 3 гады, нават калі няма відавочных дэфектаў.
Падчас штодзённага тэхнічнага абслугоўвання, калі ласка, папрасіце тэхніка праверыць, ці ёсць якія-небудзь прыкметы зацвярдзення, расколін, выпукласцяў або іншых праблем са шлангам.
Аварыйная дапамога (толькі часова)
Калі падчас паездкі вы сутыкнуліся з нязначнай уцечкай алею, якую нельга неадкладна выправіць, вы можаце:
Высушыце месца, дзе працякае алей, часова зацягніце злучэнне (толькі калі яно аслабленае);
Як мага хутчэй даедзьце да месца рамонту; не пераадольвайце вялікія адлегласці;
Не спадзявайцеся на часовы рамонт (напрыклад, герметык, скотч); нельга рызыкаваць тармазной сістэмай.
Важнае напамін: няспраўнасць тармазной сістэмы можа прывесці да адмовы тармазоў. Любыя падазроныя праблемы павінны вырашацца прафесійнымі рамонтнікамі; не спрабуйце самастойна разбіраць або збіраць кампаненты маслянага контуру высокага ціску.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
