Гэта пераломная вечка клапана
Звычайна ёсць некалькі прычын пашкоджання пракладкі клапана. Першы заключаецца ў тым, што ніт няшчыльны, другі - рухавік, трэці - гэта расколіна клапана клапана, а чацвёртае - пракладка вечка клапана пашкоджана альбо не пакрыта герметыкам.
Падчас сціску рухавіка невялікае колькасць газу будзе паступаць да картера паміж сценкай цыліндру і поршневым кольцам, а ціск з карце з цягам часу будзе расці. У гэты час вентыляцыйны клапан выкарыстоўваецца для вядзення гэтай часткі газу да ўпускнага калектара і ўдыхання яго ў камеру згарання для паўторнага выкарыстання. Калі вентыляцыйны клапан заблакаваны, альбо зазор паміж поршневым кольцам і сценкай цыліндру занадта вялікі, у выніку чаго празмернае каналізацыю паветра і высокі ціск картера, газ будзе прасочвацца ў месцах са слабым герметызацыяй, напрыклад, пракладкай для клапана, пярэдняй і задняй алею колч -вала, што прывядзе да ўцечкі масла.
Пакуль вы наносіце герметык, зацягніце балты, а вечка клапана не ўзламаны і дэфармаваны, гэта паказвае, што вечка клапана добра. Калі вы не паслаблена, вы можаце выкарыстоўваць лінейку і таўшчыню (датчык Feeler), каб вымераць плоскасць вечка клапана, каб даведацца, ці не дэфармавана ён.
