Чаму я не магу купіць аўтамабіль для аварый з рамай вадзянога бака?
Паколькі пашкоджанне, якое закранула кранштэйн бака для вады, павінна быць вынікам аварыі з вельмі вялікай сілай сутыкнення, і пярэдняя частка аўтамабіля атрымала сур'ёзныя пашкоджанні. Аднак пасля замены рамы бака для вады бяспека кіравання аўтамабілем не зменіцца. Вы ўсё яшчэ можаце купіць яго. Многія з нашых уладальнікаў аўтамабіляў могуць толькі кіраваць аўтамабілем, але яны нічога не ведаюць пра гнілыя рамы бакаў для вады. Рама бака для вады таксама называецца партальнай і пярэдняй рамай. Яна размяшчаецца на пярэдняй частцы аўтамабіля і выконвае функцыю фіксацыі апорнай канструкцыі бака для вады і кандэнсатара. Акрамя таго, пярэдняя частка нясе апоры і ціск большасці дэталяў пярэдняга выгляду, і такія дэталі, як пярэдняя процісутыкнёная бэлька, сярэдняя сетка, фара і пярэдняя бамперная пласціна, у асноўным звязаны з ёй. Вядома, рама бака для вады з'яўляецца ключавым кампанентам аўтамабіля. Большасць з іх - гэта аўтамабілі, у якіх заменена толькі рама бака для вады. Пярэдняя частка аварыйнага аўтамабіля нясе вельмі вялікую сілу сутыкнення. Першая пярэдняя процісутыкнёная бэлька бяспекі аўтамабіля перашкаджае працы датчыка рамы бака для вады. Яна перадае сігнал сутыкнення на бензінавы камп'ютар, каб камандаваць галоўным кіруючым газам на выбух. Пашкоджана вечка падачы паветра на прыборнай панэлі. У некаторых аўтамабілях пры непасрэдным націску на прыборную панэль даводзіцца мяняць яе, і рамень бяспекі цяжкі, напрыклад, зламаная рама бака для вады пярэдняга засцерагальніка. Пашкоджанне рамы бака для вады амаль цалкам звязана з гэтым. Таксама непазбежна націскаць на кулер, бак для вады і электронны вентылятар. Такім чынам, кошт запчастак і выдаткаў на рамонт пры аварыі практычна не зніжаецца.
