Рухавік шклоачышчальніка
Рухавік шклоачышчальніка прыводзіцца ў рух рухавіком. Круцільны рух рухавіка пераўтвараецца ў зваротна-паступальны рух рычага шклоачышчальніка праз шатунны механізм, што рэалізуе працу шклоачышчальніка. Як правіла, шклоачышчальнік можа працаваць, падключаны да рухавіка. Выбіраючы высокую і нізкую хуткасць перадачы, можна змяняць ток рухавіка, каб кантраляваць хуткасць рухавіка, а затым кантраляваць хуткасць рычага шклоачышчальніка. Шклоачышчальнік аўтамабіля прыводзіцца ў рух рухавіком шклоачышчальніка, а патэнцыяметр выкарыстоўваецца для кіравання хуткасцю рухавіка некалькіх перадач.
Задняя частка рухавіка шклоачышчальніка абсталявана невялікай зубчастай перадачай, размешчанай у тым жа корпусе, для зніжэння хуткасці выхаднога кручэння да патрэбнай хуткасці. Гэта прылада звычайна вядомая як вузел прывада шклоачышчальніка. Выходны вал вузла злучаны з механічнай прыладай на канцы шклоачышчальніка, і зваротна-паступальны рух шклоачышчальніка ажыццяўляецца праз вілкавы прывад і спружынны вяртанне.
Які склад рухавіка шклоачышчальніка?
Рухавік шклоачышчальніка звычайна з'яўляецца рухавіком пастаяннага току, і структура рухавіка пастаяннага току складаецца са статара і ротара. Нерухомая частка рухавіка пастаяннага току называецца статарам. Асноўная функцыя статара - стварэнне магнітнага поля, якое складаецца з асновы, галоўнага магнітнага полюса, полюса калектар, тарцавой вечка, падшыпніка і шчотачнага прылады. Круцельная частка падчас працы называецца ротарам, які ў асноўным выкарыстоўваецца для стварэння электрамагнітнага моманту і індукаванай электрарухаючай сілы. Ён з'яўляецца цэнтрам пераўтварэння энергіі рухавіка пастаяннага току, таму яго звычайна называюць якарам, які складаецца з круцільнага вала, стрыжня якара, абмоткі якара, калектару і вентылятара.
